Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5407 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום בראשותי סובארו אימפרזה 2003

לפני כ3 חודשים הרכב התחמם ואני ברוב טיפשותי לא שמתי לב בגלל מוזיקה גבוהה וחוסר ריכוז הרכב נכבה בנסיעה בטורים נמוכים פתאום לאחר שחיכתי שיתקרר מילאתי מים המשכתי בנסיעה לבית תוך שאני שומע שאני נותן גז מין חריקה מתכתית מכיוון המנוע,היה בי חשש.

שמתי את הרכב אצל מאכר אחד שכביכול "תיקן" זאת.

לאחר 3 חודשים בערך הרכב התחיל לעשות בעיות של חום מנוע בעיקר בנסיעות ארוכות ונסיעות מלוות במזגן.

הגעתי איתו למוסך ושם נאמר לי שהלך ראש מנוע.

הבדיקה שהתבצעה היא קומפרסיה הפוכה הוא הכניס לחץ אוויר לכל צילנדר והראה לי בועות שיוצאות מפקק הרדיאטור מה שאומר שיש פגיעה בראש מנוע..

1.האם בדיקת קומפרסיה בלחץ הפוך מעידה בודאות על פגיעה בראש מנוע?!!??!?!?!

בגלל שזה מנוע בוקסר הוא אמר שנדרש שיפוץ ל2 הראשים (ראשי אלומניום שהיו אכולים),בנוסף יש להחליף שסתומים ויש להחליף את המערכת טיימינג.

2.האם יש צורך חשוב מאוד להחליף את המערכת טיימינג?..לא הרצועה אלה הגלגלים והמנוע הידרולי שלה.

בעניין המחיר הוא נתן הצעה שהוא בכיוון ה-4 ,5 אלף יותר בכיוון 4.5 אני חושב.

3.האם המחיר הינו מחיר מופרז!?..או בגלל שהוא משפץ כאן שתי ראשים זה מחיר סביר?..

(הוא לא מבצע אוברל כי אין צורך והוא אמר גם שהצילנדרים תקינים)

4.האם המחיר לא אמור להיות נמוך יותר בעקבות זאת שקל להתעסק במנוע של סובארו..פירוק ראש המנוע הוא קל יותר מרכבים אחרים מה שמצריך עבודה פחותה יותר??

אשמח לשמוע ממכם תגובות כי אני ממש מרגיש שעובדים עליי!!!!!!!!!!!

:-)מה שכן נחייך כי הכל לטובה!

פורסם

כל מה שנאמר לך במוסך הגיוני והמחירים הוגנים לחלוטין ואפילו זולים.את מצב הצילנדרים ניתן לבדוק ביסודיות רק אחרי פירוק הראשים ולא מומלץ לשפץ אותם.

בדגמי איפרזה העבודה לפעמים כפולה היות וקשה לפרק את הראשים ללא פרוק המנוע ולכן מוסכים יסודיים יעבדו על הראשים כאשר המנוע בחוץ עומד על סטנד.

פורסם

לדעתי תחליף רק שרשרת טיימנג ולא את כל הסט,

רק אם המכונאי בדק ואמר שחייב להחליף את הכל אז בסדר תחליף.

 

לגבי מחיר הוא נשמע לי סביר, אני שיפצתי לפני כמה חודשים 2 ראשים ביונדאי טוסון ושילמתי מחיר דומה.

אבל ביונדאי העבודה קשה פי 5 מסובארו,

אבל בסוף אין כמו סובארו בעולם.

!!!DODGE RAM 3500 HD 6.7 CUMMINS TDI 2013

×
×
  • תוכן חדש...