הבדל בין פלטינות לדיסטריביוטר ומה יש אצלי? סובארו dl 88

[nissan]

פתחתי את את המכסה של המפלג לראות מה המצב בפנים ,בעיין חצי מבינה זה נראה כמו רוטור רגיל מה שיש בפנים אך מתחתיו יש פחית עם חוטים מחוברים אליה ולא מצאתי איך מפרקים את הרוטור בשביל להחליף כי הוא נראה ממש שחוק , פשוט החלטתי להחליף הכל כולל המכסה וחוטי ההצתה בטיפול הקרוב, בקיצור אף פעם לא ראיתי פלטינות אז לרגע חשבתי שאולי זה פלטינות מה שיש אצלי ולפי מה שאני יודע רק חשמלאי יכול לעשות את זה כי צריך לכוון את זה. בקיצור השאלות הן איזה מנגנון מורכב אצלי ברכב ואם זה זרועה רגילה איך מפרקים אותה ?

[בני ל]

שלום.

בסוברו שנת יצור 88 שווקו בארץ גם הצתה אלקטרונית וגם רגילה.

בנוסף לזה אנחנו המכונאים נוהגים (כאשר המפלג מיתקלקל) להסב

אותו מהצתה רגילה לאלקטרונית.

איך תדע איזו הצתה יש לך מאוד פשוט, תבדוק כמה חוטים יוצאים מהמפלג

בצד (לא חוטי הצתה) אם יוצא חוט אחד ההצתה רגילה (פלטינה +כבל).

אם יוצאים שני חוטים אז ההצתה אלקטרונית.

אם יש לך ידע כללי וההצתה מסתבר רגילה, אוכל להסביר איך להחליף את הפלטינה והכבל

וכיוונים שלהם.

[R750-Girl]

כמה באמת עולה להוסיף הצתה אלקטרונית?

הרכב הוא טנדר סובארו ד"א

[Dr XR]

כמה באמת עולה להוסיף הצתה אלקטרונית?

הרכב הוא טנדר סובארו ד"א

 

לטנדR שלי מפלג משומש עם הצתה אלקטרונית עלה 300 ש"ח (לבעלים הקודמים).

[moshe]

אל תתעסק עם המפלג יותר מידיי,

אתה יכול ללכת למקום שמתמחה במפלגים:

יש אחד טוב במפרץ חיפה,מקום שנקרא "עמנואל"

 

אתה מחליף את כל המפלג קומפלט עם העבודה והכיוונים במכסימום 500 ש"ח.

[חביתה ברוורס]

ומה הייתרונות של המערכת? האם זה כלכך קריטי?

[moshe]

זה קריטי לפעולה נכונה של המנוע ובסופו של דבר לביצועים.

במפלג של הסובארו יש גם יחידת וואקום והוואקום הזה מאוד חשוב לפעולה נכונה של המנוע בכלל.

ההחלפה של כל המפלג היא לא יקרה ושווה להחליף את כולו קומפלט, כך גם יכוונו לך כמו שצריך את ההצתה.

החלפה של רוטור, מכסה מפלג , קבל אם יש ....כיוונים....יעלה לך כמו חצי ממפלג שלם.

תעשה חשבון לבד.

[Charde 88]

כמה צריך לעלות כיוון פלטינות ?

[dannyboy]

כמה צריך לעלות כיוון פלטינות ?

כלום- תכוון לבד...

[Charde 88]

איך ? מה עושים ? מה צריך לבדוק ?

[בני ל]

שלום.

איך לבצע כיוון פלטינה !

מסובבים את המנוע בעזרת מפתח 22 מ"מ

ימינה בזמן שמכסה המפלג פתוח בצד והרוטור (סביביון)

בחוץ. מסתכלים על הפלטינה היכן שכרית הפלסטיק נוגעת

בציר המרכזי של המפלג. מבנה הציר מרובע, מסובבים עד

אשר הפינה של הריבוע על הציר נוגעת בפלסטיק של הפלטינה.

כלומר להביא את הפלטינה למצב פתוח מקסימום.

שלב שני לוקחים מד-מרווח (פילר-גיצ') המידה בסוברו

היא 20 " אלפיות האינץ, מחדירים את הפילר בין הכריות של הפלטינה

(נקודות המגע) ובעזרת מברג יש מקום בבסיס הפלטינה שנותן אפשרות

לפתוח ולסגור את המרווח. מכוונים את הרווח בהתאם לעובי הפילר

20" והוא צריך להכנס חלק ובעדינות חזק את הברגים.

בתקווה שהבנת ובהצלחה בני