Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

205GTI


irork
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5432 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • חברי המעגל הראשון
פורסם
גם היום, ה-205 GTI היא אחת המכוניות היותר מהנות שיצא לי לחוות, באמת תענוג של אוטו, על כל מגרעותיו!

ד"א גם אני זוכר ש-205 ראלי באה בנפח 1300.

ואיזה כיף זה לראות אחת במצב נורמלי.:mm_yeah:

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

  • תגובות 33
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
הפלסטיקה של 205 אומנם בעייתית אבל אין שום בעיה להחליף את הכל .יש חלקים גם חדשים וגם מפירוק .

 

 

רק הבעיה היא שאיכות הפלסטיק נשארת זהה ולכן שנה-שנתיים לאחר הפרויקת היקר והארוך אתה שוב עם דש-בורד פריך ופריק :wink:

 

דרך אגב, ראיתי כבר פעמיים במגזינים צרפתים פרויקט השתלה של דש בורד קומפלט של איזה ב.מ.וו סדרה 3, אני כמעט בטוח של E30.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם
כן, זו הלבנה. הרכב דורש הרבה השקעה מכאנית וקוסמטית. והוא יד 13 :(

 

הוא גם דורש בהתאם , אי אפשר לצפות לקנות 205GTI במחיר של 6.000 וגם לקבל רכב שמור.

לגבי היד, נדיר למצוא אחת מתחת ליד 10.

 

יש עוד כמה שנראת טוב לא ראיתי במציאות אבל שווה בדיקה .

 

ויש את שלי שלפני כמה ימים החלטתי למכור בלב ברירה .

הרכב נקי ללא מכה בשאסי שזה נדיר ומה שהכי חשוב .

והשקעתי המון ליישור קו שכולל החלפה של כל תושבת ברכב.

טיפול כללי שכולל טיימינג שמנים פילטרים באיכות גבוהה .

שטנגות גיר כל שלושת השטנגות (מקוריות) בגיר שהם בכלל זולות.

דשבורד החלפתי לאחד במצב נדיר , כל הפנים מקורי .

ידית הילוכים,סלון מקורי שזה כל היופי לדעתי ,וקשה להשיג

מכסה מנוע מוגבהה כמו השחורה מתמונה שהבחור לפני פרסם.

ועוד המון חלקים שעדיין לא הורכבו, כולל חצאיות וספויילר מיוחד.

 

אני לא דורש 6, אבל מחיר טוב למכונית מעולה .

קישור למודעה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=386792

 

סופ"ש נעים לכולם.:-)

פורסם

דרך אגב, בחו"ל יש גם גירסא מאוד נדירה של 205 ראלי עם מנוע 1900 :twisted:

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

את ה205 "דימא" מכרתי עם מגדש על שבדי כולל הגה כוח ומזגן הרכב עבר המון התעללויות,נסיונות מעבר למנועים אחרים וטורבו את רוב ימיו הוא בילה במוסכים.

בוורסייה הבלגית (זו שלי) הרכב טיפס ל200 כ"ס ומומנט של 39 קג"מ ב2900 סל"ד עם מנוע 1900 .

לפעמים היינו משתעשעים ומחליפים פולי (גלגלת)למגדש ואז בזינוקים היה הדשבורד מתעוות.

מירוצי מכוניות

פורסם
הראלי לא הייתה 1300 סמ"ק?

ה 205 ראלי שהוצגה בשנת 88' היתה אמורה להיות מין GTI למעוטי יכולת.

המרכב היה כמובן זהה, אבל רמת הגימור היתה נמוכה יותר (לוח מחוונים פחות מפורט, ריפודים ודיפונים פשוטים יותר וכו') והמכונית נעדרה כל איבזור חשמלי.

בניגוד ל GTI שעשתה שימוש במנוע XU שהיה למעשה מנוע "שוכב", לראלי היה מנוע TU שיוצר במיוחד לדגם הזה ולסיטרואן AX ספורט.

נפח המנוע היה 1294 סמ"ק, בדיוק כמו נפח המנוע של הטלבו סמבה ראלי ז"ל (שהשתמשה במנוע שונה לחלוטין, כמובן) ובסיוע זוג מאיידים כפולים סיפק המנוע 103 כ"ס מכובדים.

אותו מנוע סיפק ב AX ספורט "רק" 93 כ"ס, והסיבה מעניינת - ל AX היה תא מנוע קטן בהרבה, ופתח יניקת האוויר היה צמוד לקיר האש, מה שהגביל את כניסת האוויר למאיידים, והגביל את ההספק.

על הכביש, הראלי לא היתה איטית בהרבה מה GTI המקורית, והיתה מכונית הרבה יותר פרועה, לטוב ולרע.

מעניין אם שרדו עדיין כאלו מכוניות.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

אגב גם ה-205 ה"רגילות" מאד מהנות לנהיגה, וניתנות בקלות להפוך

לאגרסיביות יותר אם יודעים מה עושים...

 

פרויקט כזה ראיתי לאחרונה, והוא לא מבייש את יוצרו להיפך, במיוחד

שמדובר באדם נורמטיבי לחלוטין (תסלחו שלי שאני לא מספק פרטים)

ללא זיקה למכונאות רכב אבל עם אהבה ברורה לנהיגה...

 

השילדה הנהדרת והמשקל הנמוך בצירוף מנוע שיש בו סליבים שניתנים

להחלפה בקלות ואין צורך בחריטה, ושלל בולמי זעזועים לכל מטרה

הופכים את הרכב הזה לכר נוח וזול יחסית להשתוללות!

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

פורסם

חן, שכחת לציין את גולת הכותרת באיבזור של הרכב, משהוא שאף חובב רכב לא יכל בזמנו להישאר אדיש אליו, חגורות בטיחות אדומות! :-P

 

 

האמת, מעניין למה יצרני הרכב מתעקשים להצמד בכזאת דבקות לחגורות הבטיחות השחורות.

נכון שפה ושם יש צבעוניות (בעיקר אצל יצרנים אמריקאים) אבל הם עדיין בגדר קוריוז.

 

רן, למרות שברמה העקרונית אתה בהחלט צודק לכל 205 יש בסיס טוב, עדיין, מבנה מערך הבולמים מקדימה שונה לחלוטין בין דגמי ה GTI לבין הדגמים העממיים ולכן תצתרך לשפוך הרבה כסף על 205 רגילה בכדי להביא אותה לרמת התנהגות של GTI סטנדרטית.

 

עדיף כבר לקנות GTI מזבלה ב 4000 ש"ח ולבצע יישור קו ארוך, ממצה ויקר.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

רכב פרוע נוסף שנהגתי בו בזמנו בצרפת היה 205 "קוסוורת" מנוע מרכזי עם הנעה אחורית מפלצת מטורפת עם 400 כ"ס

הרכב הזה נבנה במיוחד לאוטוקרוס צרפת

מירוצי מכוניות

פורסם

אני לא יודע אם זאת אותה לבנה למכירה.בכל אופן יש בבית שמש אחת כזאת למכירה.מי שרוצה טלפון - נא לשלוח ה"פ.בני

חבר,אתה חופר

פורסם

205GTI... אין רכב שאהבתי או שאני יוהב כמו ה-GTI שהיתה לי..

טעות גדולה עשיתי שמכרתי אותה עד היום אני מצטער על זה ועבר כבר כמה שנים :(

בניתי את הרכב הזה מאפס... קניתי אותו גמור וגררתי אותו לבית ורק בגלל שילדה נקיה! עשיתי פרויקט של מעל 40 אלף וטעות ענקית עשיתי שמכרתי אני מצטער על זה ברמות שבא ליבכות :-(

 

m7v3avms4oa5j58gdx5y.jpg

 

6t5sqsi5gjs4l21e9xyt.jpg

 

5aephp5cv8jc1bpdsz9g.jpg

 

whgsotu8do5cve21m9df.jpg


×
×
  • תוכן חדש...