Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5513 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב בן שנה וחודש, ונסע 10K ק"מ.

האם הגיע הזמן להצלבה? במקביל לתשובותיכם המלומדות, אחפש בערב אם יש התייחסות בספר הרכב.

תודה.

פורסם

מצליבים גלגלים כל 20-30 אלף ק"מ, כך שיש לך עוד כשנה.

דרך אגב, שים לב שהצלבה היא קדימה אחורה בלבד ולא בין הצדדים של הרכב.

פורסם

בספר הרכב של מרבית רכבי VAG ישנה המלצה מפורשת לעשות הצלבה כל 10 אלף קילומטר, שאלת בדיוק בזמן. :wink:

Straight roads are for fast cars, turns are for fast drivers

:-):arrow::idea:

פורסם

בקשר להצלבה, זה גורם להיפוך כיוון הגלגול של הצמיג. עד כמה שאני יודע, זה לא מומלץ.

לא עדיף להעביר את הקדמיים אחורנית ולהיפך מבלי לבצע הצלבה?

* מועדון אלפא רומיאו הישראלי IAROC *

פורסם

בספר הרכב אמורה להיות הנחיה לגבי תדירות ואופן הצלבת הגלגלים. במכוניות שאני ראיתי, ההנחיה היא להחליף קדימה-אחורה ולהצליב שמאל-ימין.

 

אשמח להסבר למה ישנה בעיה להצליב שמאל-ימין צמיג רדיאלי חסר כיוון (כמובן שישנה בעיה עם צמיג כיווני).

 

לפי ההסבר ב-Tirerack, אין בעיה לבצעה הצלבה פשוטה.

פורסם

למה להצליב מההתחלה?

ליום יום BMW M3-לסופ"ש מרצדס SLK

אבל בתאכלס נוסע על הונדה סיוויק חמש דלתות 2008-טוטאלוס:cry:

עכשיו בתאכלס נוסע על גולף 1.6 2009

פורסם
למה להצליב מההתחלה?

 

כי זה מה שמופיע בספר הרכב...

 

ובנימה יותר טכנית - פניות ימינה הדוקות יותר מפניות שמאלה, ולכן יש בלאי לא שווה בין הצמיגים הקדמיים. שיפשופי חנייה לרוב יהיו בצמיג הימני. הציריות באורך שונה ומעבירות מומנט-פיתול בצורה שונה לצמיג הימני מלשמאלי. אני בטוח שיש עוד גורמים שבגללם הבלאי לא שווה בין ימין לשמאל (בין קדימה לאחורה אני מניח שאין טעם להסביר), וישנה הצדקה להצליב על מנת שיהיה בלאי שווה לאורך החיים של הצמיגים.

פורסם

הצלבה בין צדדים מחייבת פירוק הצמיגים מהג'נטים מכיוון שיש כיוון נסיעה לצמיגים, מה גם שמבחינתי זה יהיה דבילי להעביר את הג'נטים משמאל לימין ובכך לסכן את השמאליים בשריטות שגם ככה נמצאות על הימניים.

haters will hate

פורסם

מתוך ספר הרכב (גולף 160 שנת 2010):

"החלפת מיקום הגלגלים"

"אם הגלגלים הקדמיים מתבלים בצורה משמעותית יותר מהגלגלים האחוריים, מומלץ להחליף את מיקומם כמוצג בציור (אחורה/קדימה קדימה/אחורה ללא הצלבה). במצב זה בלאי יהיה שווה בכל הגלגלים.".

 

אין התייחסות לזמן או נסועה, רק כתנאי לבלאי.

פורסם

הסיבה להצלבה היא לבלאי מוגבר בצמיגים הקדמיים.

הסיבה למה לא להצליב ימני קדמי/אחורי עם שמאלי קדמי/אחורי היא בגלל הצמיג עצמו.

בצמיד יש חגורת פלדה, היא מקבלת את צורת הנסיעה, ברגע שאתה מעביר את הצמיג צד אתה מסובב אותו כנראה הצורה שהוא קיבל ואתה גורם לקרע החגורה, הצמיג וסכנת התפוצצות הצמיג.

קובי

פורסם

מה השאלה בכלל? הרי אתה מבצע טיפול 10K ובו אמורים לפרק את הגלגלים כדי לבדוק בלמים, אז על הדרך בקש שיחליפו בין האחורי לקדמי (ללא הצלבה ימין שמאל).

 

ברכב של אישתי לדוגמה ההחלפה לא בוצעה ואחרי כ 30K היה אפשר לראות בעיין כי הסט האחורי שחוק יותר.

פורסם

א. הרכב כבר אחרי הטיפול, רשמתי "בן שנה וחודש".

ב. סתם ככה לבקש "שיחליפו בין האחורי לקידמי"? לא אצלי. אצלי הצמיגים לא יחליפו מקום בלי לוודא שהאיזון לא הופר.

פורסם
בספר הרכב אמורה להיות הנחיה לגבי תדירות ואופן הצלבת הגלגלים. במכוניות שאני ראיתי, ההנחיה היא להחליף קדימה-אחורה ולהצליב שמאל-ימין.

יש צמיגים שחשוב צד התקנה שלהם וכיוון. יש לי למשל צמיגים של טויו, יש זוג שמאלי וזוג ימני. אי אפשר להצליב.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

×
×
  • תוכן חדש...