מחזיר שמן אחורי

[ZisoButts]

היום האוטו נכנס למוסך להחלפת שמן ופלאשינג.

בנוסף , לפעמים אחרי שאני נוסע על טורים גבוהים (6000) מריחים ריח חזק של שמן.

לא מורגשת ברכב נזילת שמן (5000 ק"מ מאז המילוי האחרון של 5W30) אבל ביקשתי מהם לבדוק בכל זאת.

תוצאות הבדיקה לפי המכונאי הראשי שם היא שיש נזילה ממחזיר השמן האחורי של המנוע , בין הגיר למנוע. על מנת להחליף את המחזיר שמן הוא אומר שצריך לפרק ולהרכיב את הגיר.

עלות כל הסיפור - 850 ש"ח לערך לפני מע"מ .

 

נשמע סביר?

 

מה לעשות? להחליף או לחכות? האם ישנם מקומות זולים ואמינים אחרים?

 

איציק תעשה לי מחיר

[איציק נ.]

היום האוטו נכנס למוסך להחלפת שמן ופלאשינג.

בנוסף , לפעמים אחרי שאני נוסע על טורים גבוהים (6000) מריחים ריח חזק של שמן.

לא מורגשת ברכב נזילת שמן (5000 ק"מ מאז המילוי האחרון של 5W30) אבל ביקשתי מהם לבדוק בכל זאת.

תוצאות הבדיקה לפי המכונאי הראשי שם היא שיש נזילה ממחזיר השמן האחורי של המנוע , בין הגיר למנוע. על מנת להחליף את המחזיר שמן הוא אומר שצריך לפרק ולהרכיב את הגיר.

עלות כל הסיפור - 850 ש"ח לערך לפני מע"מ .

 

נשמע סביר?

 

מה לעשות? להחליף או לחכות? האם ישנם מקומות זולים ואמינים אחרים?

 

איציק תעשה לי מחיר

 

זה בטח הולך ככה:

~50 שח מחזיר שמן

800 שח עבודה

אני מציע לחכות שהקלאץ' "ילך" - או שתחליף את שניהם ביחד (תקדים את החלפת הקלאץ') כבר עכשיו.

 

עיקר הכסף הולך כאן על עבודה - אם החלטת בכ"ז להחליף, תעשה גם קלאץ'.

 

איציק

[ZisoButts]

היום האוטו נכנס למוסך להחלפת שמן ופלאשינג.

בנוסף , לפעמים אחרי שאני נוסע על טורים גבוהים (6000) מריחים ריח חזק של שמן.

לא מורגשת ברכב נזילת שמן (5000 ק"מ מאז המילוי האחרון של 5W30) אבל ביקשתי מהם לבדוק בכל זאת.

תוצאות הבדיקה לפי המכונאי הראשי שם היא שיש נזילה ממחזיר השמן האחורי של המנוע , בין הגיר למנוע. על מנת להחליף את המחזיר שמן הוא אומר שצריך לפרק ולהרכיב את הגיר.

עלות כל הסיפור - 850 ש"ח לערך לפני מע"מ .

 

נשמע סביר?

 

מה לעשות? להחליף או לחכות? האם ישנם מקומות זולים ואמינים אחרים?

 

איציק תעשה לי מחיר

 

זה בטח הולך ככה:

~50 שח מחזיר שמן

800 שח עבודה

אני מציע לחכות שהקלאץ' "ילך" - או שתחליף את שניהם ביחד (תקדים את החלפת הקלאץ') כבר עכשיו.

 

עיקר הכסף הולך כאן על עבודה - אם החלטת בכ"ז להחליף, תעשה גם קלאץ'.

 

איציק

 

איציק , משאבת קלאץ הוחלפה לפני 30K קילומטרים. והקלאץ במצב די סביר...

 

מה אתה אומר? לחכות עד שזה יחמיר עוד?

[איציק נ.]

היום האוטו נכנס למוסך להחלפת שמן ופלאשינג.

בנוסף , לפעמים אחרי שאני נוסע על טורים גבוהים (6000) מריחים ריח חזק של שמן.

לא מורגשת ברכב נזילת שמן (5000 ק"מ מאז המילוי האחרון של 5W30) אבל ביקשתי מהם לבדוק בכל זאת.

תוצאות הבדיקה לפי המכונאי הראשי שם היא שיש נזילה ממחזיר השמן האחורי של המנוע , בין הגיר למנוע. על מנת להחליף את המחזיר שמן הוא אומר שצריך לפרק ולהרכיב את הגיר.

עלות כל הסיפור - 850 ש"ח לערך לפני מע"מ .

 

נשמע סביר?

 

מה לעשות? להחליף או לחכות? האם ישנם מקומות זולים ואמינים אחרים?

 

איציק תעשה לי מחיר

 

זה בטח הולך ככה:

~50 שח מחזיר שמן

800 שח עבודה

אני מציע לחכות שהקלאץ' "ילך" - או שתחליף את שניהם ביחד (תקדים את החלפת הקלאץ') כבר עכשיו.

 

עיקר הכסף הולך כאן על עבודה - אם החלטת בכ"ז להחליף, תעשה גם קלאץ'.

 

איציק

 

איציק , משאבת קלאץ הוחלפה לפני 30K קילומטרים. והקלאץ במצב די סביר...

 

מה אתה אומר? לחכות עד שזה יחמיר עוד?

 

אין ממש קשר בין הבלאי שדיברתי עליו בצלחת קלאץ' לבין המשאבה שלו.

אם הקלאץ' במצב דיי "סביר" (אבל אפשר לומר לקראת הסוף) - אתה יכול לדחות את זה מעט ואז להחליף את שניהם.

 

איציק

[Rשף]

זה לא אטם ? מה הוא מחזיר

[danniel]

לפני שמורידים גיר. לבדוק טוב טוב את מערכת נשם המנוע.

 

זהו אחד הטעויות הבסיסיות שעושים הרבה מכונאים כאשר מתחילה נזילה ממחזיר שמן, כאשר הנשם סתום הלחץ הפנימי במנוע(לחץ עוקה) גובר והשמן מתחיל לנזול מאיפה שהכי קל לו - ממחזירי השמן- לרוב מהאחורי בגלל גודלו.

 

במידה ומערכת הנשם תקינה, המלצתי: לא לחכות עם התיקון.

זה מתחיל בנזילה קטנה - ויכול בבת-אחת לפרוץ לנזילה חזקה, שמשאירה אותך בלי שמן במנוע כאשר אתה במהירות גבוהה עם סל"ד מנוע גבוה, (לחץ שמן גבוה+לחץ מנוע פנימי גבוה).

 

יכול להגמר לא טוב!