תקלה או עגלה? [גולף דור 4, 2 ליטר]

[broshm]

שלום חברים,

מדובר על הרכב שלי: גולף MK4, שנת 2001, ידנית, מנוע 2000, 8 שסתומים כמובן.

אני פותח את השרשור הזה אחרי לא מעט תהיות השוואות והתייעצויות.

הבעיה: כוח אחרי בערך 3500 סל"ד.

 

לאחרונה יצא לי לסוע ברכב של חבר, הרכב זהה פרט למנוע: 1400 16V.

ההבדל פשוט שמיים וארץ, תמיד ידעתי שאחרי הסל"ד הנ"ל המנוע מתעייף ונהיה אנמי, אבל עד כדי כך??

הרכב שלו הרבה יותר חד וחזק מעל 3500 סל"ד. "פה חשדתי" ! לשאלות:

 

1. האם יש דרך לבדוק את העניין פרט לנהיגה על רכב זהה?

2. נצא מנקודת ההנחה שאכן יש לי בעיה ברכב - אלו דברים עולים לכם לראש? איפה לדעתכם יכולה להיות הבעיה?

3. יכול להיות שהבעיה בכלל בהילוכים (4-5)? או שזה נדמה לי כי הסל"ד הנ"ל עובד בדר"כ בהילוכים אלו?

 

תודה לעונים.

[broshm]

כמעט 90 צפיות ולאף אחד אין תשובה?

[kobic9]

אני איני בטוח אך אולי ההשוואה אינה במקום בגלל שהמנוע שלך שונה משלו ויש לו נתונים אחרים.

הגרף של המומנט והסל"ד אצלך יהיה שונה מאצל חבר שלך שיש לו מנוע אחר.

 

ניסית לנסוע על רכב זהה לחלוטין ולהשוואת?

[broshm]

ברור שהמנועים שלנו שונים, הכי שונים שרק יכולים להיות. לכן גם ברור לי שהם אמורים להתנהג שונה לחלוטין.

מה שאני מנסה לברר - האם ההבדל אמור להיות כ"כ גדול?

 

זה בדיוק העניין, אם יכולתי מזמן הייתי עושה סיבוב על אחת זהה אבל אין לי את האפשרות.

[רועי5]

קצת מוזר. יש לי נסיון קצר עם גולף 1.4 אטמוספרית חדשה בחו"ל. האוטו הזה עגלה אמיתית, בלי קשר לסל"ד בו מצוי המנוע. הואיל ואני מכיר גם לא רע את ה 2 ליטר עליו אתה שח, אני מניח שמשהו לקוי במנוע שלך. אין שום בסיס להשוואה בין השניים.

[RENAULT 5]

מניסיון שלי עם המנוע 16V בפולו המנוע הזה אוהב סלד גבוהה ,עד 2500 טורים הוא פשוט מת ועייף

[Black Joker]

אני לא מאמין שתקבל פה תשובה מדוייקת.

 

במידה ואתה מאמין שקיימת בעיה, גש למוסך מורשה וערוך נסיעת מבחן עם נציג מהמוסך.

 

לנציגים יש ידע וניסיון רב ובמידה ואכן חסר כח, אני מאמין שהם יזהו זאת.

 

נ.ב

 

גם לרון יש מספיק ניסיון ויכול לצאת איתך לנסיעת מבחן.

[עידן_ח]

מיכאל תראה.

לצערך כנראה ולא מדובר בתקלה...

כאשר הייתה ברשותי גולף 2L ידנית שנת 2002 תמיד התלוננתי על "מחסור בכח", הרכב נבדק כמה פעמים במוסך והכל היה תקין.

 

היה לי איזה מקרה שבו הבנתי שאם אני רוצה יותר כח עלי להחליף את הרכב:

התחלתי לטפס במעלה העלייה כשבנתיב ליידי פולו 16V ופשוט מהר מאוד הוא נעלם לי ועלה את העליה הזאת בקלילות רבה לעומתי.

 

כנראה שעניין ריבוי השסתומים שנותן נשימה טובה יותר משמעותי על פני הנפח.

 

בברכה,

עידן.

[kobic9]

תגיע השבוע למפגש של VAG, אני בטוח שתמצא שם עוד מישהו עם רכב זהה ותעשו נסיעת מבחן.

[BILLABONG]

גם אם מישהו ינחש בול מה הבעיה שיש לך באוטו(אם יש)

לא תוכל לפתור אותה בלי ללכת למוסך,אז חבל על הזמן הזה שאתה מבזבז,גש לאיבחון במוסך

ממליץ לך על מוסך רון שלפי דעתי עם הניסיון שיש לו הוא יגיד לך אם יש בעיה או לא כבר במהלך הנהיגה שלו ברכב

[broshm]

תודה על התגובות חברים.

במפגש של וואג הולכת להיות אחת זהה לשלי - שלי בני ארוך. הבעיה שאני לא יכול להגיע למפגש וחבל.

כנראה שאקפוץ לרון לבדיקה באמת.

[bennnn]

לי יש גם גולף דור 4- 1999 מנוע אומנם 1800 אוטומטית-אצלי ,משום מה הרכב רק מתחיל לנסוע אחריי ה 3000 סלד,נהייה מהיר מאוד במהירויות גבוהות,מוזר,אבל ככה אני מרגיש.

[broshm]

מנועים שונים לגמרי. עניין התיבות בכלל....

[רועי5]

לי יש גם גולף דור 4- 1999 מנוע אומנם 1800 אוטומטית-אצלי ,משום מה הרכב רק מתחיל לנסוע אחריי ה 3000 סלד,נהייה מהיר מאוד במהירויות גבוהות,מוזר,אבל ככה אני מרגיש.

המנוע שלך שונה לחלוטין באופן פעולתו מזה של מנוע 2 ליטר. הראשון שלו חמישה שסתומים לצילינדר, מצטיין בסיבובי מנוע גבוהים. לשני שלו רק שני שסתומים לכל צילינדר, פעולה מיטבית בסיבובים נמוכים. מנוע 1.4 מכל מקום וכפי שכבר ציינתי, לא דומה לאף אחד מאלו, מדובר במנוע חלש יחסית עם 80 או 85 כ"ס לזכרוני. כמובן שאין לבלבל עם ה 1.4 TSI שהוא מנוע בהחלט חזק וגמיש תודות לטורבו.

[eclipse20]

אני בעלים גאה של גולף 1.4 16v 99 דור 4. הרכב באמת עד 2500 לא מזנק אבל הוא מהיר, זריז וחסכוני הרבה יותר מה- 1.6 ומאוד מתקרב ל-2.0 העצל של גולף. עוד פעם ה- 1.8 כמו שנאמר 20v ככה שגם הוא צמא לסלד גבוהה כמו אצלי.