Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5672 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תמונה ש/ל, האיש עם הווינצ'סטר המנוסר: סטיב מקווין ז"ל בעת צילומי הסדרה מבוקש חי או מת. לנצח ייזכר בזינוק מעל לגדר מחנה הריכוז עם אופנוע בסרט הבריחה הגדולה ומאוחר יותר כנהג בסרט בוליט, בחייו היה חובב מכוניות מהירות ואופנועים, השתתף במירוצים רבים.

פורסם

אגב צ'יטה,

 

למי שלא מכיר מומלץ מאוד להרחיב את הקריאה אודות המכונה המשוגעת הזו.

למי שמתעצל (וגם כדי להשוויץ...):

השנה היא 1963 וג'נרל מוטורס מחליטים לפרוש מעולם המירוצים באופן רשמי בכל אופן. את המושכות תופס בילי תומס שכבר בנה לעצמו מוניטין כמשפר ומפתח מנועי קורבט. עם קצת עזרה מהג'נרל הוא מחליט לקחת את העניינים לידיים ולא להפקיר את המסלולים בידי קרייזלר ופורד.

הוא פותח ספק מפעל ספק סדנה באנהיים, קליפורניה בסיוע ג'נרל מוטורס ומתחיל לעבוד על הצ'יטה.

המכונית הראשונה קיבלה מנוע קורבט ששופר והוגדל ל-6.2 ליטר והפיק 520 כ"ס. פסיכי למדי בהתחשב בעובדה שאורך המכונית הכולל עמד על קצת יותר מ-3.5 מטרים (פחות מחיפושית, וכחצי מטר יותר ממיני).

השלדה עשויה הייתה מצינורות ובתחילה נבנה הגוף מאלומיניום ומאוחר יותר מפוליאסטר. מה שהתברר כטעות מכיוון שכאשר ננהגה המכונית במהירות גבוהה עוצמת האוויר שחדרה מתחת למרכב עיוותה את הפוליאסטר וגרמה לדלתות להתנתק ולעוף לכל עבר. ב"מהירות גבוהה" חשוב לציין כי היא רשמה גם כאלו של 340 קמ"ש.

מכיוון שמר תומס לא הצליח לייצר 100 עותקים, לא עמדה הצ'יטה בתבחיני ההומוגלציה להשתתפות בקטגוריות הרגילות, שם הייתה אמורה לפגוש קוברות, קורבטים ומוסטאנגים, אלא רק בקטגוריית אב-טיפוס. שם, למרות הנתונים המרשימים חיכו לה מתחרות חזקות ומוכשרות מבית לולה ומקלארן. אף על פי כן הצליחה לרשום מספר נצחונות לא מבוטל (אין בידי נתונים מדויקים).

מספר המכוניות שנבנה לא ידוע אך מדובר על בין 13 ל-27, בטרם עלתה הסדנה באש.

האסון שבר את רוחו של ביל, שלא מצא כוחות לשוב ולהקים הכל מחדש, הוא חזר להתמקד בשיפור מנועים.

את הזכויות להשתמש בעיצוב החיצוני רכש איש עסקים בשם dean morrison (לא מצאתי מידע מבוסס על האדם ופועלו, מי שיודע מוזמן להוסיף) שמכר אותם כקיטים.

יקירתי, לפני שאת מדברת סרה באלפא שלי, בואי נזכור שגם לך יש כמה ימים בחודש שאת דולפת ומושבתת.

טל שביט (1955-2011), האיש הטוב והנפלא שרכב היישר אל גן העדן.

×
×
  • תוכן חדש...