החלפת וריאטור בPUNTO HGT. וכן,עשיתי חיפוש..

[סימון123]

אהלן,

 

אני בתהליכי רכישה ושוקל ללכת על אחת שצורחת קולות של דיזל קשים ביותר. ההנעה של הרכב כל כך רועשת שזה עשה לי צפצופים באוזניים לאיזה עשר דקות..

 

הבנתי שהחלפת וריאטור זה סיפור שיכול להגיע גם לכמה אלפים. האם זה בגלל שצריך לפתוח מנוע? איפה בדיוק יושב הויראטור? כי עד כמה שאני מבין מתזמן שסתומים אמור להיות בבפנוכו של המנוע ואם זה ככה אז מן הסתם זה סיפור מאוד יקר כי זה לעולם לא מסתיים רק בהחלפה עצמה ותמיד המוסכניק יגיד לך שכבר עדיף לך לעשות אוברול ובאמת כבר כדאי אם המנוע פתוח לא?

 

תודה מראש.

[tfishler]

הסיפור הוא בדיוק כמו באלפא 147/156 וזה בדיוק אותו הוריאטור.

הוריאטור עצמו לא זול, וגם העבודה לא זולה ולכן בדר"כ מחליפים את הוריאטור באותה הזדמנות שמחליפים רצועת טיימינג.

 

אם הוא רק מרעיש, אין טעם למהר להחליפו. חכה להזדמנות הבאה.

[ליאור קלה]

מה קשור לפתוח מנוע ומה הקשר לאוברול?? :shock:

 

וריאטור היום אפשר להשיג ב1400 ש''ח אצל סודאי חלפים ולמי שקצת יותר יודע עם מי לדבר אפשר גם בחצי מחיר.

ההחלפה עצמה עולה בסביבות 500 ש''ח ורצוי על הדרך לעשות טיימינג, וריאטור גמור לא יגרום לנזק למנוע, תפקידו בגדול הוא לתזמן את הזרמת השמן, וגם וריאטור חדש שעבר 5000 קילומטר יתחיל להרעיש.

קח נשימה עמוקה ותתאפס, שום דבר לא קרה.

ואם היית עושה חיפוש אתה כן היית מוצא מידע.

ובשביל לקבל ייעוץ הכי טוב אז הייתי מציע לך להתחבר לפורום פיאט.