שיפור רכב אטמוספורי, סיאט איביזה 2005.

[DiMenToR]

שלום, לפני כחודש רכשתי סיאט איביזה 2005, ספורט, 1.4, 100 כ"ס ידנית.

אתמול נתקלתי בסרטון ביוטוב שמראה סיאט דומה מגיעה למהירות שעוברת את המהירות המקסימלית שלה.

לאחר עיון בתגובות קראתי שהסיאט עברה כמה שיפורים, לא יותר מדיי מטורפים.

חשבתי אולי ליישם אותם על הסיאט שלי כי כתוב שהשיפורים הנ"ל נתנו לה עוד 16-19 כ"ס ממספר מגיבים שאמרו שהם שיפרו בצורה דומה.

חשוב לציין שלא ממש מעניין אותי המהירות המקסימלית, אני לא הולך להגיע למהירות המקסימלית מה שמעניין אותי זה הוספת הכוח.

רשמו ששיפרו בסיאט את הדברים הנ"ל:

Air Induction Kit - לפי מה שחיפשתי מצאתי של K&N i57.

BMC Air Filter - מצאתי את הדגם הספציפי שאני צריך 318/01.

Full Exhaust System - החלפת כל מערכת האגזוז, דבר שהכי רציני נראה לי, מבחינה כלכלית.

ולבסוף, ECU ReProgramming - עידכון המערכת של המנוע.

השאלה שלי היא, אם זה באמת כדאיי ויוסיף לי את הכ"ס כמו שאמרו, כמה זה צריך לעלות, ואם זה רק תכנות מחדש של תוכנת המנוע או התקנת צ'יפ.

תודה רבה לעוזרים.

[Guest runner50]

חבר יקר,אתה מודע לזה שהרכב שלך אטמוספרי ובסכומים הגיוניים של כסף לא תוכל להניב שיפור למנוע שבאמת תרים גבה ממנו.

מה שאני מציע לך לעשות (בתוך בעלים של איביזה קופרה) היא לגעת בנושא של התנהגות הרכב לשים רביעיית צמיגים איכותיים שחברי הפורום יוכלו להמליץ לך,סט קוילאוברים,מוטות מייצבים ,ברסים וכו..

מהכיוון הזה תוכל להנות הרבה יותר מאשר לזרוק כמה אלפי שקלים על אגזוז ופילטר שמלבד הרעש, לא באמת תקבל הרבה ממנוע 1.4.

 

שורה תחתונה זה שיקול שלך על מה להשקיע את הכסף.

בהצלחה@

[bagira]

רשמו ששיפרו בסיאט את הדברים הנ"ל:

Air Induction Kit - לפי מה שחיפשתי מצאתי של K&N i57.

BMC Air Filter - מצאתי את הדגם הספציפי שאני צריך 318/01.

Full Exhaust System - החלפת כל מערכת האגזוז, דבר שהכי רציני נראה לי, מבחינה כלכלית.

ולבסוף, ECU ReProgramming - עידכון המערכת של המנוע.

 

כן, רשימת השיפורים הזאת בהחלט יכולה להניב 15-20 כ"ס (ואם על הדרך תחליף גם גלי זיזים, תוציא אפילו יותר).

 

עלות של כל הרשימה הזאת צריכה להגיע לכ 5-6 אלף ש"ח.

[edanj]

מצטרף לדעתו של בגירה בנושא תוספת הכח.

אם זאת, לדעתי כל הסיפור יעלה לכיוון העשיריה.

 

עידן

[DiMenToR]

תודה רבה אנשים,

חיפשתי דגם ספציפי של ה K&N 57i ומצאתי רק ל 75 כ"ס.

מצאתי באתר אחר שמפרסם דגם שמתאים לגירסא שלי אבל נכנסתי לאתר הרשמי של K&N ולפי מספר הדגם ההוא לא רשום שהוא מתאים לגירסא הספציפית שלי. רשום 06-08 ל all.. לעומת הקודם שרשום 02-08 75bhp.

מישהו יודע איזה דגם אני צריך?

או אולי ראיתי משהו אחר, Green Filters Direct Air Induction Kit שמתאימה לסיאט, היא טובה יותר?(היא עולה קצת יותר)

 

בקשר לפילטר אוויר זה כבר סגור.

עכשיו רק בקשר למערכת האגזוז, מה אני צריך? חדש לי כל העולם המוטורי אז אשמח לקצת כיוון, או, מקום בארץ שמוסמך ומומחה בדברים האלה ויכול לעזור לי עם מערכת האגזוז+תכנות מחשב המנוע.

 

שוב, תודה רבה ושבוע טוב.

[yohann]

dimentor

תשמע, בנוגע לפילטר. תברר אצל הבחור שעשה את אותו הפרוייקט כמו שלך, אולי הוא יפנה אותך למקום שממנו הוא קנה,

בנוגע לבניית אגזוז, אני יכול להפנות אותך למקום זול שבונה באיכות גבוה, אני בניתי אצלו.

פנה אלי לפרטי משם נדבר.

בנוגע למיפוי מחדש, גם בזה אולי אוכל לעזור לך.

[DiMenToR]

dimentor

תשמע, בנוגע לפילטר. תברר אצל הבחור שעשה את אותו הפרוייקט כמו שלך, אולי הוא יפנה אותך למקום שממנו הוא קנה,

בנוגע לבניית אגזוז, אני יכול להפנות אותך למקום זול שבונה באיכות גבוה, אני בניתי אצלו.

פנה אלי לפרטי משם נדבר.

בנוגע למיפוי מחדש, גם בזה אולי אוכל לעזור לך.

 

הבעיה היא שהוא מחו"ל. סרטון שראיתי ביוטיוב.

אני אדבר איתך, מחר בבוקר פשוט אני כבר בבסיס אז או בסופ"ש או אם תהיה לי גישה באמצע שבוע, תודה רבה.

[BIG Y]

כול העבודה של הצנרת תוכל לעשות אצל גיא סרדין,חבל להזמין מחו'ל.

גם קיט יניקה לטמבון הוא יכול ליצר לך בקלות.

ואחרי שהכול היה לך מורכב ,תעשה צי'פ אצל E&A ,יש להם הכי הרבה נסיון ברכבי VAG לקאסטום.

[yohann]

ביג Y,

הוא לא היתכוון שיזמין מחול, אלה שיברר איזה פילטר ומה הוא עשה,

[=Adi=]

כול העבודה של הצנרת תוכל לעשות אצל גיא סרדין,חבל להזמין מחו'ל.

גם קיט יניקה לטמבון הוא יכול ליצר לך בקלות.

ואחרי שהכול היה לך מורכב ,תעשה צי'פ אצל E&A ,יש להם הכי הרבה נסיון ברכבי VAG לקאסטום.

 

 

יצא לו יותר זול להזמין מחו"ל,

ולדעתי הוא לא צריך להחליף את כל הצנרת, חבל על הכסף,

 

תחליף את האגזוז לאגזוז זרימה חופשית ותוריד את הממירים / תחליף לממירי ספורט.

[DiMenToR]

טוב חברים, את הפילטר הפתוח של bmc ו air induction kit של green filters אני כבר מוכן להזמין וזה יעלה לי בסביבות ה 1000 ש"ח

 

את הצ'יפ העתידי הבנתי שאני יעשה ב e&a.

 

מה שנשאר לדבר עליו זה האגזוז.

להחליף את כל המערכת? מהמנוע עד לסוף הרכב או חצי?

הבנתי שאם זה חצי יש מערכות מורכבות כמו remus. השאלה איפה אני יכול להסתכל על כאלו בארץ.

ואם זה מהמנוע צריך לעשות בניה ולהתאים. השאלה גם פה זה אם להתאים עד לחצי ולהוסיף את ה remus או דומיו או כבר לבנות הכל? ומה העלות של בניה שלמה, בניה של חצי והרכבת מערכת מותאמת של remus או רק קניה של חצי.

בנוסף, כמה משמעותי יהיה להחליף רק חצי מערכת לעומת מערכת שלמה?

תודה רבה לעוזרים.

 

נ.ב

 

אחרי שהאוטו יעבור את כל זה(והחלק של האגזוז אני מאמין יהיה רק בעוד כמה חודשים).

אני אתחיל להסתכל על האופציה של קמשאפטים חמים, למרות שהבנתי שהיא לא זולה, כוללת החלפה של דברים נוספים ואיבוד מומנט בסל"ד נמוך.

[eldor]

תגיד אתה רציני אתה רוצה להפוך את האוטו שלך מ-100 כ"ס ל-120 (בא ניהיה לארג'ים) ב-10 אלף?

 

כמה עולה האוטו שלך וכמה עולה אף אר שיש לה 150 במקור?

ורק צ'יפ באפ אר יעלה אותה ל-195.

 

עכשיו כל "תירוץ" שתגיד שאתה לא רוצה למכור וכו'. זאת שטות.

 

באפ אר יהיה לך מומנט מסל"ד נמוך ולא תצטרך לעשות קמשפטים שעולים הרבה וכו' וכו'.

 

למה אנשים אוהבים להיכנס להרפתקאות, אגב את הכסף של השיפור אתה יכול לשכוח מהרגע שתשלם כי אף אחד לא ייתן לך שקל על התוספות האלה ולהוריד ולמכור גם כן אף אחד לא יקנה כי זה דבר לא כלכלי ולא נכון בעליל אז תמכור את רכבך ופשוט תקנה אף אר סטנדרט והנה לך 150 כ"ס בלי להתאמץ יותר מידי סיאט עשו לך את העבודה כבר.

[DiMenToR]

תגיד אתה רציני אתה רוצה להפוך את האוטו שלך מ-100 כ"ס ל-120 (בא ניהיה לארג'ים) ב-10 אלף?

 

כמה עולה האוטו שלך וכמה עולה אף אר שיש לה 150 במקור?

ורק צ'יפ באפ אר יעלה אותה ל-195.

 

עכשיו כל "תירוץ" שתגיד שאתה לא רוצה למכור וכו'. זאת שטות.

 

באפ אר יהיה לך מומנט מסל"ד נמוך ולא תצטרך לעשות קמשפטים שעולים הרבה וכו' וכו'.

 

למה אנשים אוהבים להיכנס להרפתקאות, אגב את הכסף של השיפור אתה יכול לשכוח מהרגע שתשלם כי אף אחד לא ייתן לך שקל על התוספות האלה ולהוריד ולמכור גם כן אף אחד לא יקנה כי זה דבר לא כלכלי ולא נכון בעליל אז תמכור את רכבך ופשוט תקנה אף אר סטנדרט והנה לך 150 כ"ס בלי להתאמץ יותר מידי סיאט עשו לך את העבודה כבר.

 

הרכב הושקע, אני יאבד כל מה שהשקעתי(וזה ידוע שאתה מוכר זה ככה, אבל חודש אחרי?).

אני לא אמכור את הרכב במחיר שרכשתי כי הוא איבד יד, אף אר תעלה יותר מאשר למכור את האוטו ולהוסיף 10 לפחות אחת שלא עברה 5 ידיים ובמצב טוב ושכחת את כל הבדיקות שלפני קניה שזה עוד כסף ושכחת שביטוח זה יותר יקר.. זה יוצא עסק לא זול.

אין ספק שרכב הבא שלי יהיה גודש אבל, כרגע זה מה יש וזה מה שיהיה בשנים הקרובות, לפחות עד השחרור שלי ב 2012 וגם זה אני מאמין שקצת יותר אז כן, אני רוצה להשקיע במנוע האטמוספורי שלי ולהוציא ממנו כמה שאפשר.

[eldor]

הרכב הושקע, אני יאבד כל מה שהשקעתי(וזה ידוע שאתה מוכר זה ככה, אבל חודש אחרי?).

אני לא אמכור את הרכב במחיר שרכשתי כי הוא איבד יד, אף אר תעלה יותר מאשר למכור את האוטו ולהוסיף 10 לפחות אחת שלא עברה 5 ידיים ובמצב טוב ושכחת את כל הבדיקות שלפני קניה שזה עוד כסף ושכחת שביטוח זה יותר יקר.. זה יוצא עסק לא זול.

אין ספק שרכב הבא שלי יהיה גודש אבל, כרגע זה מה יש וזה מה שיהיה בשנים הקרובות, לפחות עד השחרור שלי ב 2012 וגם זה אני מאמין שקצת יותר אז כן, אני רוצה להשקיע במנוע האטמוספורי שלי ולהוציא ממנו כמה שאפשר.

 

 

לפי דעתי אתה עושה טעות ענקית ולא כדאי להשקיע את הכסף תחסוך את הכסף ותקנה אף אר עוד חצי שנה עוד שנה אבל עדיף אף אר עם מנוע 1.8 עם טורבו על מנוע 1.4 עם צנרת ופילטר.

[Liviur]

דעתי - תחסוך את הכסף - שים אותו בבנק ותשפר כשיהיה לך רכב ספורטיבי שלא תשחק בו בכאילו.

 

מבחינת שיפורים - הייתי שם פילטר , אולי להנות טיפה מהרעש מקדימה ובזה מפסיק.

גם ככה השיפור יהיה כ"כ מינורי.

סע ב1.6 - זה בערך איך שהאוטו שלך יסע אחרי השיפורים - רק עם יותר רעש.

ואז תחשוב אם זה שווה לך 10 אלף ש"ח (שגם ככה לא יחזרו אליך - אם לא הפוך - אנשים נרתעים ממכוניות "משופרות" ברכבים סטנדרטים וחסכוניים במיוחד)

 

ליביו