Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5930 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הי,

 

האם למישהו מושג כיצד ניתן לנטרל אימובילייזר בפיאסטה שנת 95'?

 

האור ממשיך לעבוד, אך כנראה שהמשתק עצמו התפרק ומשהו בחיבור שם לא תקין...

 

תודה!

פורסם

אין מנוס מפירוק הפלסטיקה מתחת להגה,מעקב אחרי חוטי המשבת השחורים וחיבור מחדש של החוטים המקוריים שהם מנתקים.

זו משימה למישהו שמבין מה הוא עושה, ואם אין לך את הידע עדיף לפנות לחשמלאי. הנזק שעלול להגרם מחיבור שגוי הוא גדול.

 

אם אפשר להניע ולהגיע לחשמלאי/לנצל את ביטוח שירותי הדרך זה עדיף.

 

DIY למרות האזהרות:

בעקרון, כדי להקשות על עבודת הגנב הפוטנציאלי, כל החוטים שיוצאים מהמשבת שחורים. זוג אחד הוא אספקת מתח למשבת. אותם יש לנתק ולבודד את החוטים ברכב מהם הגיע המתח. אח"כ צריך למצוא זוג כבלים שחורים, ולעקוב אחריהם עד שהם מתחברים לזוג כבלים מקוריים של הרכב שהם באותו צבע ועובי. מנתקים את החוטים השחורים ומחברים את זוג חוטי הרכב בחזרה אחד לשני. כך ממשיכים (יהיו בין 2 ל 3 זוגות בסה"כ) עד שכל חוטי המשבת מנותקים.

 

נתקו

 

אגב, אם כבר DIY, זו ההזדמנות לרכוש קודנית פשוטה ואמינה בכמאתיים ש"ח ולחבר אותה בדיוק כמו שהמשבת התקול היה מחובר (לאותו מקור מתח ולאותם ניתוקים) במקום לחבר חזרה ולהפסיד את המיגון הבסיסי של הרכב. גם כך הכל כבר פתוח ומפורק, ויש להניח שהניתוקים וההתעלקות על מקור מתח נעשו בזמנו במקצועיות,כך שנחסך ה"סיכון" בהתקנה חדשה שתגרום לתקלות לא צפויות.

1.  MITSUBISHI  SPACE STAR 1.2 instyle 2018

2. CHEVROLET SPARK LS 1.0 2014

 

×
×
  • תוכן חדש...