[חדשות רכב] הדור הבא של הפוקוס

[alexk]

http://www.autoblog.com/2010/01/11/2011-ford-focus-unveiled-u-s-and-euro-models-finally-unite/

 

גרסת הסדאן נראית כמו פלואנס. גרסת החמש דלתות, שלא במפתיע, נראית כמו פיאסטה מגודלת. לדעתי התוצאה בסדר.

מבפנים היא נראית לטעמי יותר מידי כמו קרוז. יותר מידי בלאגן.

[RK]

אהבתי את ההאצ'באק ואהבתי את עיצוב הפנים. מקווה שהיא תהיה קרובה יותר ל-MK1 בחוויית הנהיגה מאשר ל-MK2.

 

הסדאן דווקא מזכירה לי את המאזדה3 החדשה (שלא במפתיע) וזה, לדעתי, ממש לא טוב.

[S^M]

אזור קורה A וקו הדלתות נשארו כשהיו.

זנב כמו של לפלואנס.

עיצוב קדמי חביב ביותר ובהחלט פחות משעמם מהנוכחית, רק צריך לחכות לתמונות אמיתיות (עם טאסות 14" ופגושים שחורים).

[RS]

הסדאן היא שילוב בין מזדה 3, רנו פלואנס ומונדיאו הנוכחית - בהחלט יותר נעימה ובוגרת מהסדאן הנוכחית, אך לא מדהימה או מבריקה במיוחד.

 

האצ'בק היא פשוט פיאסטה שהגודלה תמורת "1.90" במקדונדלס - התוצאה פשוט מזעזעת. היא יותר מידי וואנית וגסה. ההאצ'בק היוצאת הרבה יותר נעימה ומוצלחת עיצובית.

 

תא הנוסעים נראה כשילוב בין דייהולט קרוז לבין הפיאסטה החדשה - חגיגה רצינית (תרתי משמע). מבולגן, עמוס להחריד (חגיגת כפתורים על ההגה) וגווני התאורה דומים מידי של הקרוז.

[alexk]

אוראל,

נראה לי שזו פעם ראשונה שאנחנו מסכימים על עיצוב.

[Mike808]

אני אהבתי דווקא, הסדאן נאה מאוד וההאצ'בק נראית קטנה וקומפקטית יותר.

תא הנוסעים הזכיר לי מאוד את זה של הביואיק לה קרוס החדשה אבל גם הוא נאה בעיני.

[RS]

אוראל,

נראה לי שזו פעם ראשונה שאנחנו מסכימים על עיצוב.

 

אלכס, זאת מעידה חד פעמית...

[gozal]

לטעמי נראית טוב מאוד,

סוף סוף הם החליטו להיפטר מהעיצוב של הפוקוס מהדור הראשון.

[TAL-H]

אהבתי. ואפשר להירגע, כל הבלאגן שאנחנו רואים בתמונות האלה הולך לרדת בגירסאות שנראה בארץ(בפרט בליסינג..)

[itsik170]

אזור קורה A וקו הדלתות נשארו כשהיו.

זנב כמו של לפלואנס.

עיצוב קדמי חביב ביותר ובהחלט פחות משעמם מהנוכחית, רק צריך לחכות לתמונות אמיתיות (עם טאסות 14" ופגושים שחורים).

 

ומדבקה של אמדוקס.

[GOLF]

גם אני נאלץ להסכים עם מה שאוראל אמר.

נראה כאילו קפצו 2 מדרגות ולא אחת, משמע יותר מדי.

[Casper]

אהבתי. ואפשר להירגע, כל הבלאגן שאנחנו רואים בתמונות האלה הולך לרדת בגירסאות שנראה בארץ(בפרט בליסינג..)

 

בדיוק, נראה איך היא תראה עם ג'נט 15" ועם פגושים של הדגם הסטנדרטי.

לפי התמונות האלו, הסדאן נראית ממש טוב ומהווה אבולוציה טבעית של הדור הנוכחי.

[מאור דוידי BORA]

אהבתי את המראה החדש אבל האצבק מאחורה ניראת כמו קיה סיד

[איתמר]

 

מבפנים היא נראית לטעמי יותר מידי כמו קרוז. יותר מידי בלאגן.

 

תא הנוסעים נראה כשילוב בין דייהולט קרוז לבין הפיאסטה החדשה - חגיגה רצינית (תרתי משמע). מבולגן, עמוס להחריד (חגיגת כפתורים על ההגה) וגווני התאורה דומים מידי של הקרוז.

 

אל תדאגו, אלינו היא לא תגיע ככה

 

איתמר.

[חן פרחי]

הפוקוס MK1 שהוצגה ב 99' היתה אמורה להחליף מכונית גרועה וכושלת שיוצרה 8 שנים יותר מידי - הפורד אסקורט.

היצע פורד בסוף שנות ה 90' היה רחוק מלהיות אטרקטיבי; הפיאסטה, שהספיקה לעבור 4 מתיחות פנים מאז שהוצגה ב 89', האסקורט הבנאלית והמונדאו החיוורת, שלא לדבר על הסקורפיו הגמלונית והכעורה.

הפוקוס המקורית היתה מכונית מעולה בעיקר בשל העובדה שפורד התחילו את תיכנונה מהיסוד, והיא לא היתה עוד מתיחת פנים אין סופית של פלטפורמה מיושנת.

גם האסקורט שהוצגה ב 81' היתה מכונית מצויינת לזמנה והציגה שיפור אדיר מהברנדה העתיקה אותה היא החליפה.

אותו כנ"ל הסיירה שהוצגה ב 83' והחליפה את הקורטינה.

הבעייה של שניהן, ובכלל הבעייה של פורד, שהם לא ידעו להציג מחליפות בזמן, ומתחו את ייצורן עד שסר חינן כליל.

אותו סיפור, פחות או יותר, מהווה הדור השני של הפוקוס - מכונית שנפלה מהמקור, בעיקר בתחום הניהוג, שהיה הנכס העיקרי של הפוקוס המקורית.

מעניין מה יציע הדגם החדש.