חום מנוע עולה בסיוויק 99'

[kopidanny]

שלום !

חום המנוע עולה בסיוויק אוט' מודל 99. תחילה היה חסר שמן, ההוספה לא עזרה לעניין.

ממצאים: צינור רדיאטור עליון מתחמם ומגיע לטמפ' גבוה יחסית לצינור רדיאטור תחתון(שממשיך להיות קריר) שממשיך להיות קריר כ8 דקות לאחר הנעה, המנוע כבר הגיע למפ' עבודה.

מאורר לא עובד, כאשר מנתקים את הקונקטור מה ECT(electrical coolant temperature) ישנו מתח קבוע של 14V, כלומר המאורר אמור לעבוד? אבל בכניסה למאורר המתח הוא 0.

אתמול לאחר נסיעה כשחום המנוע גבוה מחצי, המאורר כן עבד.

במה עלי לחשוד? טרמוסטט תקוע במצב פתוח? או העניין עם תיזמון המאורר והפעלתו?

נ.ב. האוטו עבר החלפת רצועת טיימינג לפני כ5 חודשים- יכול להיות שהתזמון לא נכון- וזה גורם לעליית הטמפ'?

[פולו,גולף]

המחוג של החום עובר בהרבה את החצי?

 

האם בשלב מסוים הצינור הקריר הופך

להיות חם מאד ?

[kopidanny]

המחוג של החום עובר בהרבה את החצי?

 

האם בשלב מסוים הצינור הקריר הופך

להיות חם מאד ?

 

המחוג מגיע עד יותר מ 3/4 ואז זז בין החצי ל3/4 תלוי בתנועת הרכב ובמאמצים

 

הצינור התחתון של הרדיאטור בקושי מתחמם, אני אבדוק זאת שוב בערב לאחר נסיעה קצרה בשביל לחמם את המנוע.

[Dan-idin]

בעיית מגעים כללית של מעגל המניפה, שהיא אופיינית לפורד ובדיקת ממסר מניפה שאולי הוא לא תקין.

[אורן שרותי רכב]

הגיע הזמן להחליף טרמוסטט.

אורן

[kopidanny]

איך להגיע לאבחנה חד משמעית בין המניפה, לבין הטרמוסטט? יש בדיקה שתקבע זאת?

[ba323f]

לדעתי אחת הבעיה היא מהאופציות האלו:

1.טרמוסטט תקוע מצב פתוח חלקית

2.רדיאטור סתום.

[kopidanny]

בבדיקה שערכתי עכשיו גם צינור הרדיאטור התחתון מתחמם, אחרי שהאוטו התחמם

כלומר התרמוסטט(תקין או תקין חלקית) מה שמעלה את החשד שהבעייה נעוצה באחד ממכלולי המאורר?

[kopidanny]

פתרון הבעייה:

לאחר ביקור במוסך מרכזי של הונדה בת"א שבו הושיבו אותי בחדר הסטרילי ולא נתנו לי להסתכל על הרכב, הוחלט על החלפת רדיאטור- 500 ש"ח (רדיאטור פורק לחץ), החלפת תרמוסטט 300ש"ח(נוהל שיגרתי בהחלפת רדיאטור), ואז נראה מה קורה... ציטוט:" יש מצב ...ראש מנוע...." וכו'. נוזל קירור 150 שח... סה"כ עם מעמ ועבודה 1200 ש"ח.

קיבלתי רגליים קרות, כי האינטואיציה שלי אמרה שהרדיאטור עדיין תקין, והסתובבתי כירושלמי אבוד בהר הגעש התל אביבי בנסיון למצוא מכון רדיאטורים. נםלתי במקרה על מוסך נראה לי "תל אביב סנטר", אדון בשם אורי, חביב מאוד, מנומס מאוד, ואיש של עבודה, שמע את הסיפור מא ועד ת, הקשיב בדק, נתן לי לשהות במחיצתו, וקבע בדומה לכם שלדעתו התרמוסטט לא לגמרי תקין. הוחלף התרמוסטט 390 שח כולל מעמ ועבודה. הסיפור בינתיים עובד. מוריד את הכובע בפני אורי.

טיפ לבעלי המקצוע: דע את לקוחותיך, חלקם לא יעזבו את הרכב, בדומה לבדיקה אצל רופא, שתמיד נוכח אדם נוסף(זכות ע"פ חוק), כך גם במוסך לדעתי, העמימות מחשידה. נכון שזה יכול להפריע אם כל בעלי הרכבים יעמדו וישגעו את בעל המקצוע בזמן העבודה, אבל רוב רובם לא יתעניינו כל כך, ופה צריך שיקול דעת, מתי באמת להרחיק את בעל הרכב- או לתת לו לצפות במתרחש.