תיקון \ שיפוץ ממיר מומנט לגיר אוט' פאסאט 98

[kiki666]

שלום, קניתי היום פאסט TDI דיזל 1900, השאלה שלי היא על כמה טור אמור לעמוד הרכב כשמו נוסע 100 קמ"ש?

 

אצלי זה עומד על 2900 טור.

 

חברים אומרים לי שזה ממש ממש גבוהה. אז האם זה נורמאלי או לא?

[Elad_y]

ידנית? אוטומאטית?

[kiki666]

איך שכחתי לציין. אוטומאט

[miklush]

יש לי סקודה אוקטביה TDI 2002 אוט' 90 כ"ס.

במהירות כזו של 100-110 קמ"ש הטורים עומדים על 2200 סל"ד לערך.

לאחרונה בדקתי את הגיר והטכנאי במכון אמר לי שזה הסל"ד הרצוי.

[alon]

נשמע גבוה לדיזל.

[Tricepz]

נראה לי קצת גבוה, אני לא זוכר בדיוק כמה זה על 100 אצלי בהונדה אבל על 120 זה בערך אותו הסל"ד כמו אצלך על 100..

[mosa1001]

ב 100 קמ"ש הסל"ד צריך להיות 2100

 

כנראה אצלך קיימת בעיה בממיר מומנט עצמו שלא ננעל או בעיה בברז החשמלי(סולונואיד) שפותח מעבר שמן לממיר המומנט.

 

במצב הזה שמן התיבה מתחמם כי קיימת גזירת שמן ע"י הממיר.

 

חיבור לסורק תקלות יצביע על התקלה.

[kiki666]

איפה כדאי לי לטפל בבעיה? מה יפטור את זה? שיפוץ גיר?

[מוסך רון]

צריך לברר האם התיבה עולה להילוך האחרון (הילוך רביעי)

ואם מצמד הגישור שנמצא בממיר המומנט נכנס לפעולה .

יכול גם להיות ששעון הסלד פשוט מזייף .

חיבור קל לסורק יתן לך כיוון לתקלה .

[kiki666]

התיבה אכן מעבירה להילוך רביעי (פשוט העברתי את הידית באמצע הנסיעה להילוך 3 וזה החליף, וגם ספרתי כמה הילוכים עוברים)

 

שעון הסלד לא מזייף כי קודם כל המנוע צועק, שנית, ניסיתי להעלות את המהירות לאזור ה-160 והסלד נשק לתחום האדום בכביש ישר.

 

ממיר המומנט נמצא בתיבה עצמה? כלומר צריך לפרק אותה כדי לסדר\ להחליף אותו? יש לי עכשיו אפשרות להחליף תיבה לחלוטין לתיבה משנת 2002 מפאסאט כמו שלי אבל מודל חד יותר. האם כדאי? נותנים לי עליה אחריות ל-9 חודשים.

[kiki666]

חברים אני מעדכן כאן סרטון של רכב כמו שלי שמצאתי ביוטוב:

 

 

אצלו התיבה עובדת אחרת משלי.

 

אני בטוח שיש לי בעיה כלשהי, השאלה מהי יכולה להיות?!

היתי אצל רון לבדיקה והוא אמר שהגיר במצב מכני טוב. אולי זה מחשב גיר? חיישן כלשהו?

 

איך ייתכן שהאוטו מגיע לסביבות ה-140 קמ"ש ונושק לטורים האדומים כבר! (כמעט 5 אלף)

 

והוא כן מעביר להילוך רביעי.

 

יש לציין שיש בעיה בתושבות מנוע ואני מחליף אותם כנירא עוד השבוע במוסך רון, אך אני לא חושב שזה ישפיע איכשהו על הגיר.

[kiki666]

שלום,

אחרי הרבה חיפושים בכל האינטרנט והעזרה שלכם גם כן,

הבנתי שדווקא כן קיימת בעיה ברכב, והיא בממיר מומנט.

 

עכשיו על הפרק יש לי לעשות תושבות מנוע שאני אעשה אצל רון שבוע הבא, ואני רוצה לסדר את בעיית הגיר.

 

(אני יזכיר, סל"ד מאוד גבוה בזמן שיוט).

 

השאלה היא, האם בשביל לתקן את ממיר המומנט שלא ננעל בזמן \ כראוי \ בכלל - צריך לפתוח גיר? האם זה בעצם מה שמכונה שיפוץ גיר והמחירים בהתאם?

[kiki666]

מישהו בבקשה

[danniel]

ממיר מומנט שלא ננעל זה לרוב כלל לא בעיה במצמד עצמו שבממיר. יש להתחיל בבדיקת הפיקוד החשמלי והחווט לסולונאיד נעילה, תיפקוד הסולנאויד עצמו ובלוק השסתומים.

 

שורה תחתונה, נדרשת עבודת אבחון במוסך או במכון שיפוץ תיבות אוטו'.