מיצובישי לנסר 92 כמעט עלתה באש, החלפתי כבלים ולמחרת שטפתי מנוע בצינור - האוטו לא מניע

[sronis]

מצטער להעלות את זה, אבל הבחור נשמע כאילו עושה דווקא. אני מתחיל לחשוב שמדובר בטרול... (עדיף לו שיהיה, אחרת הוא סתם טמבל).

[nisino]

שלום

 

מה שנשרף לך אלו שני הצינורות שמובילים את שמן הגיר לשם קירור ברדיאטור וחזרה.

לדעתי הסיבה שהרכב לא נוסע זה כי אין שמן בגיר.

בדוק את גובה שמן גיר בצד ימין למטה קרוב לרדיאטור.

כשהשמן קר הוא יהיה בקו התחתון וכשהוא חם בקו העליון

 

ניסים

[צביקה.]

שלום רב!

הנה אתה רואה, כאשר אתה רוצה ,ניתן להתקדם איתך.

כן יש קשר לאורך חוטי ההצתה, ולכן יש להשתמש בהיגיון, שכל, מזל, והכי חשוב ידע:

ידע אני מניח אין לך אחרת לא היית שוגה , וטועה טעות פטאלית, ומפרק את כל חוט ההצתה בבת אחת, כאילו הם, סתם חוטי כביסה.

מזל אני מניח גם אין לך, אחרת היית בוודאי זוכה בלוטו וקונה פורשה.

לגבי שכל אני מנוע מלחוות דיעה.

מה שנשאר זה היגיון שכל ישר, וקצת תרומה מצידי:

ראשית בדוק, האם חוטי ההצתה ,מורכבים כאשר החוט הארוך ביותר , מורכב לפלג האחרון ביותר, וכן הלאה והלאה.

לאחר מכן, קח את החוט הראשון שהוא הקצר ביותר והקרוב ביותר למפלג, וסמן אותו , שהוא כביכול פלג מספר 1.

זהה את הקצה השני שלו על מכסה המפלג, ואת הלוט הבא אחריו עם כוון השעון, חבר את חוט של צילנדר מספר 3.

מיד אחריו, לפי כוון השעון הרכב את חוט מספר 4, הארוך ביותר והקצוני ביותר.

מה שנשאר לך, זה כמובן חוט של צילנדר מספר 2.

מה שנשאר לך זה להתפלל, להתניע את האוטו, ולתהות האם צדקתי, והאם יש לך מזל יותר משכל.

אם יתברר שצדקתי, שלח לי צק לכתובת שאציין לך בפרטי.

בהצלחה !

צביקה

*****

נערך מחדש בגלל שגיאות כתיב מחפירות, וסימני פיסוק לא במקומם, ולטובת חברי הפורום, המעונינים להעזר במידע עכשו או בעתיד.

המידע לא מיועד לטרולים.

בברכה

צביקה

[ronel1239]

הכנסתי את הרכב למוסך והלך לי הדיסטרבוטור... תודה לכולם.

[צביקה.]

גם ביזבזת מים, שגרמו בדיעבד למות ורצח המפלג, נו שוין !