מצמד חורק

[תומר]

לפני כמה ימים נסעתי זה אחרי זמן בלי מערכת ושמתי לב שכשאני מכניס קלאץ' הוא חורק קצת.

 

ממה זה יכול לנבוע? זה בכלל משנה משהו או שאפשר להתעלם? ומה אני יכול לעשות כדי לתקן את זה?

 

תודה לעונים.

 

תומר

[Chevy 57]

שלום , התקלה הבאה יכולה לנבוע מבלייה טבעית של קלאץ.

וכן, אפשר להתעלם מזה , אך לא רצוי.

מנסיון - קלאץ חדש יפתור את הבעיה, אך אולי וכנראה שכן, ישנן פתרונות נוספים.

באם מישהו רוצה להוסיף לדבריי, הוא מוזמן.

יום טוב,

עידן.

[בני ל]

תומר איזה אוטו ש לך

[kompy]

באם מדובר על רכב עם כבל מצמד אזי החריקות מגיעות ממנו.

בתור פתרון זמני ניתן לערוך לו סיכוך בהתזה מכיוון דוושת המצמד.

לפתרון מלא יש צורך בהחלפה, מאחר ואין יודעין מה מצבו בפנוכו.

 

עמית

[dudielad]

זה לא אומר להיות קשור למיסב שחוק?

[אביעד]

באם מדובר על רכב עם כבל מצמד אזי החריקות מגיעות ממנו.

בתור פתרון זמני ניתן לערוך לו סיכוך בהתזה מכיוון דוושת המצמד.

לפתרון מלא יש צורך בהחלפה, מאחר ואין יודעין מה מצבו בפנוכו.

 

עמית

 

הידראולי.

 

אבל עדיין סיכוך בהתזה יפתור את הבעיה.(זה כבר קרה לי )

[kompy]

אולי תתאר את סוג הרעשים שהנך שומע, כלומר מתי אתה שומע אותם.

האם בעת הלחיצה על הדוושה

האם כאשר המצמד לחוץ

 

עמית

[Chevy 57]

גירוז הכבל וסיכוך בהתזה לא יביאו לפתרון המלא כמו שקומפי אמר.

קח בחשבון , מתישהו תצטרך להחליף קלאץ, לבחירתך.

 

 

 

[/code]

[אביעד]

גירוז הכבל וסיכוך בהתזה לא יביאו לפתרון המלא כמו שקומפי אמר.

קח בחשבון , מתישהו תצטרך להחליף קלאץ, לבחירתך.

 

 

 

[/code]

 

אין כבל קלאץ' לפי מיטב ידיעתי היות ומדובר בקלאץ' הידראולי.

 

מתישהו יכול להיות גם עוד 3 שנים.

 

הרכב הנ"ל היה בבעלותי , בזמנו סיכוך אחד הצירים (לא זוכר בדיוק ) פתר את הבעיה*. (שמופיעה רק בעת הלחיצה עצמה ולא בזמן החזקת הקלאץ').

 

 

 

 

*אלא אם כן הקלאץ' עבר התעללות רבתי והבעיה שונה

[Chevy 57]

על איזה רכב מדובר??

ובכל מקרה, לפי דעתי , עדיף להחליף קלאץ, כי מתישהו הוא יצטרך לעשות את זה.

[בני ל]

שלום כולם שואלים שאלות ואפילו לא ידועים על איזה רכב מדובר

אתם פשוט מצחיקים.

השאלה הראשונה שלי היתה (תומר איזה רכב יש לך)

איך אפשר לנהל דיון ולא יודעים על מה מדברים.

 

 

בשום פנים ואופן אסור לשמן או לישטוף או לגרז כל כבל לא כבל מצמד לא כבל גז

לא כבל בלם יד ולא שום כבל!!! ולמה אחרי שטיפה או גרוז או שימון האבק וליכלוך

שיכנסו לקבל יגרמו לתפיסתו המלאה (הכבל יתפס לגמרי כלומר החמרת מצב)

[malky]

על איזה רכב מדובר??

ובכל מקרה, לפי דעתי , עדיף להחליף קלאץ, כי מתישהו הוא יצטרך לעשות את זה.

 

מה הקשר? כל עוד זה עובד אין סיבה להחליף

[תומר]

שלום , התקלה הבאה יכולה לנבוע מבלייה טבעית של קלאץ.

וכן, אפשר להתעלם מזה , אך לא רצוי.

מנסיון - קלאץ חדש יפתור את הבעיה, אך אולי וכנראה שכן, ישנן פתרונות נוספים.

באם מישהו רוצה להוסיף לדבריי, הוא מוזמן.

יום טוב,

עידן.

 

להחליף קלאץ' נשמע לי ממש קיצוני... זה נשמע כמו חריקה כזאת שקצת שמן היה מסדר בכל אופן אני מתכוון שזה סתם חורק קצת זה לא משהו להחליף בגללו קלאץ'.

 

תומר איזה אוטו ש לך

 

הונדה סיווויק הצ'בק שנת 98.

 

גירוז הכבל וסיכוך בהתזה לא יביאו לפתרון המלא כמו שקומפי אמר.

קח בחשבון , מתישהו תצטרך להחליף קלאץ, לבחירתך.

 

 

 

[/code]

 

אין כבל קלאץ' לפי מיטב ידיעתי היות ומדובר בקלאץ' הידראולי.

 

מתישהו יכול להיות גם עוד 3 שנים.

 

הרכב הנ"ל היה בבעלותי , בזמנו סיכוך אחד הצירים (לא זוכר בדיוק ) פתר את הבעיה*. (שמופיעה רק בעת הלחיצה עצמה ולא בזמן החזקת הקלאץ').

 

 

 

 

*אלא אם כן הקלאץ' עבר התעללות רבתי והבעיה שונה

 

ואתה גם כן עם השטויות שלך הסבר נא מה לעשות...

[איציק נ.]

תומר, למיטב זכרוני צריך לשמן באמצעות WD40 או ספרי שמן כלשהוא את אחד הצירים שנמצאים ממש בכניסה לקלאץ', סמוך למשאבה התחתונה של הקלאץ'.

לא זוכר במדוייק את הפרטים, זה היה לפני הרבה זמן, אבל זה שם.

 

בסיביק אין כבל קלאץ' - הוא הידראולי (2 משאבות: עליונה בצמוד לדוושה ותחתונה בצמוד לגיר/קלאץ').

 

בהנחה שהקלאץ' לא עבר התעללות, אל תיגע בשום דבר (כי לפי ההמלצות שקיבלת קיים סיכוי שעוד רגע ימליצו לך גם להחליף מנוע - כי "מתישהו" תצטרך להחליף גם אותו )

 

איציק

[danniel]

החריקה יכולה להגיע ממספר מקומות.

 

1. דוושת המצמד ותושבתה. - גירוז שימוש או החלפת בוקסות (במידה וקיימות ) יעזרו.

 

2. הכבל או המשאבות - במידה של כבל לא לגרז (את הסיבה נתן בני ל) יתכן רעש ממגע בין הבוכנה של המשאבה והמנופים, - גרוז יעזור.

 

3. ממיסב הלחץ. המיסב יושב על מוביל ומרעיש בזמן הפעלה,יתכן והגריז כבר התייבש.- פרוק גיר .

 

4. מגע של מיסב הלחץ באצבעות של הפלטה. עקב בלאי נוצרו חריצים באצבעות ובזן הפעלה נוצר רעש. - פרוק גיר.

 

5. הפלטה עצמה מרעישה בזמן הפעלה. - פירוק גיר.