בעיה עם אור רוורס ב205 1997

[shoke8]

שלום.

 

אתמול שמתי לב שאור הרוורס לא נדלק בעת שילוב להילוך רוורס, בדקתי מנורה יצאה תקינה , פרקתי את החוט שמתחבר ליוניט של אור הרוורס וחיברתי לו חוט משני צדדיו ואכן נדלק האור רוורס. "מסקנה היוניט תקול"

 

הלכתי לקנות יוניט היום , והמוכר אמר לי שהוא עולה 80 ש"ח .

 

אמרתי לו אני מעדיף לנסוע בלי אורות רוורס מלשלם מחיר כזה על היוניט. כמובן לא קניתי , צפיתי למחיר כמו 20 ש"ח או 30 גג.

 

שאלה שלי האם אני יכול לחבר את החוטים ישירות ? האם זה יגרום לנזק ? ובכלל מה תפקידו של יוניט זה ? הרי הוא רק מחבר שני חוטים .

 

אני מתכוון לאלתר לי משהו , ולא רוצה לקנות יוניט.

 

ממתין לתשובות ועזרה מהמבינים.

[shoke8]

5 תווים

[josito]

זו היוניט המקורית? או חליפית?

 

 

יש לי אותה בעיה ב106 שלי ושבוע הבא יש לי טסט ואני רוצה לתקן את זה (בכלל בודקים אור רוורס בטסט?)...

אפשר בבקשה תדרוך להגיע ליוניט רוורס ? איך מפרקים? מקומו המדוייק? האם הוא נמצא בתיבת הילוכים?

 

בהצלחה..

[shoke8]

הוא נמצא מעל הגיר ליד הנשם בצד של המצבר.

 

מדובר כנראה במקורי.

 

בודקים את זה בטסט.

שקיניתי את הרכב לא ידעתי בכלל איפה נמצא אור הרוורס אצלי, ועברתי טסט ללא מנורה. אחרי שפתחתי את הפנס נתגלה שלא הייתה מנורה בכלל.

 

עכשיו הלך לי היוניט המעפן.

 

 

אפשר להלחים חוט במקום היוניט וזהו ?

[josito]

מה שאפשר לעשות, לפי הדימיונות שלי כמובן להכין מפסק על הידית הילוכים עם מפסק פשוט (כמובן שצריכים להעביר חיווט לתוך האוטו) וזהו ככה חוסכים יוניט וכאבי ראש לעתיד מה אתם אומרים על הרעיונות שלי ?

[shoke8]

לא צריך שום מפסק ושום חיווט.

 

מה שצריך זה לסגור מעגל חשמלי , שזה תפקידו של היוניט.

 

אז חשבתי לסגור את זה עם הלחמה , אבל אני רוצה לדעת מהמומחים אם זה יתלווה בבעיות או לא ?

 

רק לזה אני רוצה תשובה , את השאר אני אדע להסתדר לבד .

 

כי ברגע שאתה משלב לרוורס האור נדלק , ושאר הזמן זה לא נדלק לך. אז הגיר עצמו משמש כמפסק .

[shoke8]

עכשיו הבנתי מה תפיקדו של היוניט ?

זה להדלק רק בהילוך R .

 

אז מה שרשמתי למעלה היה טעות .

 

אני ישיג מפסק ואסדר את הכל . ואעלה תמונות שכולם יהנו .

[shoke8]

עדכון ..

 

אחרי סיבוב בפריוקיות אחרי חיפוש על פגוש קדמי לאופל אסטרה של בן דוד שלי שנת 99 "שלא מצאנו" , לקחתי איתי את היוניט בכוונה לקנות אחד מפורק מ205 מפורקת, לא האמנתי ביקשו 50 ש"ח על יוניט שלא ידוע מה מצבו , בטח ובטח שלא קניתי , חזרתי הביתה , אמרתי אני יפתח את היוניט לדעת איך בכלל הוא עובד, פירקתי את גוף הפלסטיק העליון מבורג הנחושת, ואכן ידעתי איך זה עובד, שמכניסים רוורס יש שן שעולה למעלה מכייון הגיר שנוגעת בתחית היוניט ושמה מרימה חתיכת פלסטיק שסוגרת מעגל לשני הפינים שמתחברים לחיווט שמגיע למנורה של הרוורס.

שפירקתי ראיתי שהפלסטיה שבורה וחלשה ושאני לוחץ ביד , לא נסגר מעגל " בדקתי את זה בעזרת רב מודד בפונקציה של הצופר ". אז ידעתי שצריך להוסיף משהו שיגביה את הפלסטיקה עד שתוכל לסגור את המעגל , לקחתי חתיכת קרטון קטנה ,שמתי מעל לפלסטיקה שסוגרת את המעגל והחזרתי הכל חזרה , בדקתי עם הרב מודד ואכן זה עבד .

 

אני מאוד מבסוט שיוכלתי לתקן את היוניט לבד .

אפילו אם יתקלקל עוד הפעם אני ידע לתקן , חבל ששכחתי לתעד את התהליך .

[מלטבשי]

80 שקל ליוניט חדשה ואתה שקט לעוד 12 שנים.

אלה לדעתי הדברים הקטנים שאם תחלק את עלות החלק לאורך הזמן שהוא מחזיר תלמד שזה יוצא ממש גרושים.

 

אלעד

[shoke8]

יש לי ספק אם ה205 תחזיק עוד 12 שנה . מספיק לי עוד 5 שנים .