Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6299 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מבקש לקבל תגובות לרעיון הבא:

ידוע שגיר אוטומטי מתחמם יתר על המידה וקיימים בשוק קולרים להתקנה על הגיר

כדי לקרר אותו.

ההצעה שלי היא כזו אם למשל ברכב יש טרמוסטט שנפתח ב87 מעלות אז להתקין טרמוסטט שנפתח ב80 מעלות לדוגמה

ובו זמנית לשנות גם את יונית המאוורר לטמפרטורה נמוכה יותר כדי שהמאוורר יופעל.

אשמח לקבל תגובות על הרעיון ואם זה ישים.

פורסם

תשובה

את תחום טמפרטורות המים כפי שקבע המתכנן תשאיר כפי שהוא אל תשחק עם זה.

לעומת זאת התקנת מצנן אויר שמן חיצוני הוא הפעולה המתבקשת במקרה זה,שלוש או ארבע שורות של צינור עטוף בעלי קרור יעשה עבודה מצויינת.אם אתה מתגורר באזורים קרים מאוד יש אפשרות להוסיף ברז ארבע דרכי אשר משנה את הספיקה בהתאם לטמפרטורות.

מומלץ ביותר למי שחושד שהגיר שלו חם מידי,או שיש לו נפילות בגיר בנסיעה עירונית איטית במיוחד בקיץ.כמו כן ישי קיטים אשר באים עם מנוע מאוורר בנוסף למחליף חום החיצוני (כחטיבה אחת).

×
×
  • תוכן חדש...