פילטר אוויר ספוג במשהו שמריח כמו דלק?

[impreza dude]

לחבר שלי יש פולקסווגן גולף 88' 1.6 ולא מזמן החליף פילטר אוויר עכשיו הקודם יצא כמובן מלוכך כמו כל פילטר שעבר זמנו אבל שמתי לב שהפילטר החדש כבר מתמלא בנוזל או בחומר בצבע חום כהה (כמו שמן) אבל כשהרחתי אותו זה הריח כמו דלק עכשיו האם מישהו יודע במה הבעיה וכיצד לפתור אותה כמוכן גם אם זה קריטי או לא?

 

נ.ב זה אוטו עם קרבורטור גולף MK2 ידני

 

בתודה מראש

[K&N]

מדובר בצינור נשם המנוע שמחובר לקופסת הפילטר .

צינור זה פולט אדי-שמן מהמנוע לפילטר.

 

בקיצור - נורמאלי אל תחשוש רק הקפד להחליף פילטר אויר בזמן.

[בני ל]

שמן או תערובת של שמן+אדי דלק זה לא תקין...

סביר להניח שהמנוע שחוק ובלוי ואם החבר נוסע במהיריות גבוהות המנוע זורק שמן

דרך טבעות הבוכנה לנשם ולמסנן האויר.

בדיקה: שינהג מספר ימים רגוע ולא מעל מהירות 90 קמ"ש ויבדוק אם התופעה נעלמת

אם כן אז המנוע חלש.

[ToMeR]

מה זה המנוע זורק שמן דרך הנשם? זה תפקידו של הנשם ובכל רכב הוא קיים ובכל רכב המנוע "זורק" שמן דרכו, אז מה לא תקין בזה? מילא דלק אני מבין אבל שמן?

 

וסתם שאלה: אפשר להגיד שאם הפילטר שלו ספוג בשמן זה הוא יכול לשים פילטר אויר פתוח והוא יהיה כל הזמן משומן לא?

[K&N]

בואו נלבן מעט את הנושא.

 

תפקיד הנשם כמו שאמרתי להעביר את אדי השמן השרוף לקופסת פילטר האויר ומשם לסעפת היניקה.-תקין

אם המנוע לא במצב טוב ושורף יותר מידי שמן (מעשן) אזי יעברו יותר מידי אדי שמן לקופסת האויר ויווצרו משקעי שמן גדולים-לא תקין

 

בקיצור אם מדובר על הזעה קטנה ומשקעי שמן זניחים אל תתיחס אך אם מעבר לכך רצוי לבקר במוסך בהקדם.

[בני ל]

תפקידו של הנשם הוא לשחרר לחץ מעוקת השמן(קרטר בעברית) ורק לחץ שנוצר בזמן שהבוכנות יורדות למטה...

גם מעט אדי שמן וזה הוא.

כאשן עולה מהנשם שמן למסנן אויר המנוע חלש ומעביר דחיסה דרך הטבעות(רנגים)

אכשיו הכל ברור

[kompy]

שחרור הלחץ מבית הארכובה(קרטר) ניתן הרי לביצוע ע"י פתח חיצוני ללא כל צורך בהפנייתו ע"י צינור חזרה אל בית מסנן האויר.

תפקיד הנשם איפוא הוא: לאוורר את בית הארכובה שיונקת את אדי הגזים החומקים מתוכה בעזרת תת-לחץ של המנוע ומעביר אותם חזרה למנוע לשם מניעת זיהום-אויר.[תקנה 318א' (א)]

 

עמית

[בני ל]

שלום עמית תראה לי אוטו כזה . מה שאתה אומר קים במכוניות ישנות ולא בגולף

פה בן אדם התלונן על תופעה וקיבל ממני תשובה למה לשגע את הבן-אדם

[איציק נ.]

מה שאתה אומר קים במכוניות ישנות ולא בגולף

 

גולף 88 נחשבת למכונית חדשה ?

 

איציק

[kompy]

שלום עמית תראה לי אוטו כזה . מה שאתה אומר קים במכוניות ישנות ולא בגולף

כפי איציק כבר ציין, מדובר על גולף 88', שבו הנשם עדיין מתפקד גם כמחזיר את הגזים הבורחים למניעת זיהום אויר.

פה בן אדם התלונן על תופעה וקיבל ממני תשובה למה לשגע את הבן-אדם

לא טענתי שתשובתך אינה נכונה, נהפוך הוא - חיזקתי אותה והוספתי עליה את הקטע החוקתי של זיהום האויר.

 

עמית

[ToMeR]

אז מה המשמעות של לחץ עוקה גבוהה וממה זה נגרם?

ואיך מתקנים את זה?

[kompy]

אז מה המשמעות של לחץ עוקה גבוהה וממה זה נגרם?

ואיך מתקנים את זה?

 

באם היית מלקט את קטעי המידע בשרשור היית מסיק כי -

 

לחץ עוקה הינו הגזים הבורחים בפעולת העבודה דרך טבעות הבוכנה(רינגים) אל בית הארכובה, שחרור לחץ זה נעשה ע"י נשם המנוע.

כאשר ישנו לחץ עוקה גבוה, הפתרון הוא מינימום חצי-אוברול(לא פעולה רצויה בדר"כ), הפתרון המושלם הינו אוברול מלא או החלפת מנוע.

 

עמית

[David A]

וסתם שאלה: אפשר להגיד שאם הפילטר שלו ספוג בשמן זה הוא יכול לשים פילטר אויר פתוח והוא יהיה כל הזמן משומן לא?

 

בפירוש לא.

ראשית מדובר באדי שמן מצידו הפנימי של הפילטר ולא החיצוני

אתה לא יכול לסמוך על מידת ה"שימון" ואופן פיזורו על שטח הפנים של הפילטר

השימון הוא לא התהליך היחידי החשוב בתחזוקה של פילטר אלא ניקוי ושימון.

צימוד התהליכים הללו הוא חובה.

[ToMeR]

איך ניתן לדעת שאכן יש לחץ עוקה גבוהה? (נתקלתי בזה במכוני בדיקה לפני קנית רכב)

 

למשל אמרו לי שיש נזילות מאטם שסתומים, מה שהתברר זה שהצינור של הנשם היה סדוק והאדים הצטברו שם והפכו לטיפות שמן שטיפטפו ונזלו לכל אורך המנוע.

 

אז בלחץ עוקה באמת ניתן לסמוך על מה שהמכון אומר שגם זה בערבון מוגבל בגלל גורמים אחרים שלא נבדקו (כמו הנשם בדוגמה)?

[בני ל]

על מנת לבדוק לחץ עוקה הבדיקה חייבת להעשות במוסך והבדיקה היא בדיקת נפילות

לחץ במנוע (ליג'צ) וגם הבדיקה הזו לא תמיד משקפת את המציאות

אבל מכונאי מיומן ומיקצועי ידע לבדוק את המנוע להסיק מסקנות.