פורד פוקוס 2003 גיר אוטומטי-בשילוב להילוך הרכב לא מגיב.

[shaig4s]

נכנסתי אתמול בבוקר לרכב - פורד פוקוס אוטומטי 2003 160000 ק"מ - הכנסתי לD והרכב לא נסע.(לא נכנס בכלל להילוך). היה רעש

של ווווווםםםם כשלחצתי על הגז שנשמע כמו רעש של רצועה שמסתובבת על ריק. ניסיתי להכניס לרוורס, ל2, 1, והתגובה היתה זהה. גררתי את

הרכב למוסך ונאמר לי שרוב הסיכויים שצריך לשפץ את הגיר- עלות של סביבות 5K.כרגע מפרקים את הגיר ואני ממתין לדיאגנוזה.

השאלה היא - מה יכולה להיות התקלה במקרה כזה - האם בהכרח תקלה בגיר שמחייבת שיפוץ? או שיכולות להיות אפשרויות אחרות ?( בתקווה ,

תקלות יותר קלות). אם זה מחייב שיפוץ גיר, האם המחיר של 5K הוא סביר? אשמח לשמוע עצות והארות מכל סוג.

תודה מראש על העזרה,

מעין.

[מרק10]

נשמח לשמוע ממך מה הייתה הבעייה לאחר שהתקלה תתוקן.

[adi_n]

אפשר וצריך לבצע דיאגנוסטיקה לפני פירוק הגיר.

לגבי המחיר - אם הוא כולל הכל (שיפוץ\עבודה\מע"מ) אז מדובר במחיר טוב.

[ronenlev]

זה יכול להגרם מכמה סיבות:

החל מציריה שבורה, שזה לא קשור לגיר.

ממיר מומנט שבור - תקלה כזו היתה אצלי, עלות התיקון הסתכמה ב- 2K ש"ח.

ועד לנזק חמור יותר לגיר.

אני מציע שתנסה להבין מה בדיוק קרה שם לפני שאתה עושה שיפוץ מלא לגיר.

[adi_n]

במקרה של ציריה שבורה הרעש היה אחר והרכב היה מתקדם בסל"ד סרק.

[shaig4s]

אפשר וצריך לבצע דיאגנוסטיקה לפני פירוק הגיר.

לגבי המחיר - אם הוא כולל הכל (שיפוץ\עבודה\מע"מ) אז מדובר במחיר טוב.

 

איזה דיאגנוסטיקה אפשר לעשות בתקלה כזו לפני שמפרקים את הגיר?

[shaig4s]

זה יכול להגרם מכמה סיבות:

החל מציריה שבורה, שזה לא קשור לגיר.

ממיר מומנט שבור - תקלה כזו היתה אצלי, עלות התיקון הסתכמה ב- 2K ש"ח.

ועד לנזק חמור יותר לגיר.

אני מציע שתנסה להבין מה בדיוק קרה שם לפני שאתה עושה שיפוץ מלא לגיר.

 

זה בדיוק מה שאעשה. בציריה שבורה כמו שנאמר אני מניח שהרכב היה מגיב לשילוב ולא בצורה של "פולגאז בניוטראל".בתקלה בממיר מומנט הסימפטום אמור להיות כפי שתיארתי?

 

דרך אגב..עוד פרטים - לא קדמה לתקלה שום תקלה אחרת. לא נדלקה אף נורת אזהרה לפני. עשיתי טיפול 15000 לפני שבוע והחלפתי תושבת מנוע אחת שהרעידה לי את הרכב.לאחר הטיפול נראה שהכל היה פיקס ועניין הרעידות נפסק לגמרי. נראה לכם שיכול להיות קשר למשהו שהיה בתיקון לפני שבוע?

[shaig4s]

אוקי - הדיאגנוסטיקה לאחר פירוק הגיר לפי דברי המוסך- הלך החלק הפלנטרי (בעל המוסך אמר לי פריניטרי אבל נדמה לי שהתכוון לפלנטרי ) , לפי דבריו זה החלק שאחראי ללחץ השמן בגיר. חוץ מזה גם הדיסקיות לא תקינות. עלות החלפת החלקים 2500 ש"ח ועבודה 1000 ש"ח . הכל לפני מע"מ.

השאלות - 1) האם נשמע סביר שזו התקלה? 2) אם כן אני יכול לוודא שאכן זה מה שלא תקין? 3) האם המחירים סבירים?

[דניסאן]

1.החלק שנשחק אינו קשור ללחץ שמן של הגיר אלא מתחבר אל נבה דיסקיות מצמד קידמי ואל ציר סיבוב לממיר המומנט.

נתקלתי כבר במספר לא קטן של גירים לפוקוס עם חלק זה של הפלנטרי שחוק.

2. תבקש ממי שפרק את הגיר לפרוס לפניך את החלקים של הפלנטרי ולהראות לך את החלק השחוק.

3. אם העבודה כוללת פירוק מושלם של הגיר ושיפוצו, אז כן.