Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6425 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כיצד מבצעים בדיקת ליוניט חום? הוא נשלף מהראדיאטור בטענה שאולי הוא תקול..

אשמח לאופן ביצוע בדיקה ביתית?

רון.

חובב מתחיל :roll:

פורסם

לא מנסיון אבל בכל זאת ננסה...

 

תחבר "פלוק" (רב-מודד) לשני הקטבים , תכניס את הצד השני לכוס מים ותשפוך מים רותחים מהקומקום.

 

או שתקח סוללה ונורה קטנה של פנס למשל, ותחבר מעגל .

פורסם

אתה לא אמור לבדוק התנגדות. שים את הפלוק על מצב קצר, כלומר שיש קצר הוא מצפצף. אם במצב ששמתה מים חמים יש ציפצוף אז היוניט תקינה.

פורסם

תחבר את הפרובים כמו שאתה מודד מתח. שחור ל COM ואדום ל V/ אוהם. את הבורר תעביר לציור של דיודה או ציור של גלי קול, אם אתה לא מזהה את הציור פשוט תקצר את הפרובים ותעביר את הבורר עד שתשמע ציפצוף.

פורסם

יוניט חום זה רכיב שמשדר לשעון החום את הטמפ' מנוע. טרמוסוויץ' הוא זה שמפעיל את המאווררים.

עכשיו למה כוונת? לפי תשובתך תקבל הסבר מדוייק לבדיקות.

×
×
  • תוכן חדש...