Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6457 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאשתי נשחק הקלאץ' במגאן. במוסך של היבואן ביקשו 4300 ש"ח על החלפת קלאץ' + מצמד לחץ + משאבה.

כמובן שלא הסכמתי ולקחתי אותו למוסך "רגיל", שם ביקשו 1700 ש"ח על הכל (קלאץ' תחליפי של ווליאו).

הבעיה: ביקשתי להיות נוכח כשמגיע הקלאץ' התחליפי. כשהסתכלתי על הקופסה מתברר שזה קלאץ' של קליאו או קנגו (או לוגאן שאין בארץ) ולא של מגאן II. (מק"ט 821071 במקום 834027)

המדובר בקיט הכולל את דיסקת המצמד, מכסה ומיסב הלחץ. דיסקת המצמד והמכסה אמנם זהים (קוטר 200 מ"מ) אבל מיסב הלחץ שונה לגמרי ולא ניתן להחליפו. בעל המוסך אמר לי שהוא לא מכיר מישהו אחר שמספק ווליאו. הספק שלו טען שמספיק להחליף את הדסקית בלי להחליף מיסב לחץ (טכנית זה אפשרי, אבל במוסך היבואן טענו שאסור להחליף מצמד בלי להחליף גם את המיסב, וגם המוסכניק שלי לא מת על הרעיון).

התחלתי לבצע שיחות טלפון לספקי חלפים באזור המרכז, כולם אומרים שיש להם, אבל כשאני מגיע למקום מסתבר שזה שוב מצמד של קליאו, ונמאס לי להתרוצץ סתם.

השאלות: 1. איפה עוד כדאי לחפש מצמד של ווליאו למגאן II, או לחילופין את מיסב הלחץ?

2. לחילופין, האם יש תוצרת אחרת לתחליפי למגאן II?

3. (מוצא אחרון) האם כדאי להחליף דסקית מצמד בלבד, או שבכל מקרה צריך גם להחליף מיסב לחץ?

 

בתודה מראש לעונים הרציניים.

פורסם

ההפרש בין מוסך היבואן לבין מוסך "רגיל" הוא 2600 ש"ח.

 

הבעיה שאתה מתאר היא שמדובר בהחלפה ללא מיסב, שגם הוא חלק שעולה סכום כסף מסויים - בסביבות 300-400 ש"ח.

 

זה אומר, שאתה משחק על בערך 2200 ש"ח הפרש.

 

לי יש 2 הצעות בשבילך:

 

1. לחפש מוסך רשת שאינו מוסך היבואן, לפי הרשימה באתר של קרסו.

2. לרכוש את כל החלקים הנחוצים המקוריים ממחסן החלפים המרכזי, ולהביא אותם למוסכניק שלך.

 

 

מיותר לציין שאני ממליץ על אופציה מספר 1 - בהנחה ואתה הולך על חלקים מקוריים.

פורסם

אולי לא הבהרתי את עצמי.

1. במוסך שלי הציעו לי קיט החלפת קלאץ' שלם של ווליאו ב970 ש"ח (כולל דסקה, מכסה ומיסב לחץ). הבעיה היא שהוא מתאים לקליאו, לא למגאןII. לפי מה שאמרו לי בטלפון, קיט כזה למגאן עולה 1030 ש"ח. המוסך תמחר לי את העבודה ב700 ש"ח נוספים ונותן 3 חודשי אחריות (עם או בלי החלפת מיסב לחץ). דרך אגב, דסקה בלבד של ווליאו עולה 670 ש"ח.

2. במוסך מורשה קרסו (הילוך 6 בבאר יעקב, אם זה משנה) עובדים לפי הוראות היבואן בלבד, כלומר חלקים מהיבואן. היבואן לא מביא קיט אלא דסקה לחוד (1400 ש"ח) ומיסב לחץ לחוד (550 ש"ח) ותמחרו לי את העבודה ב1900 ש"ח נוספים, ועל כל זה גם מע"מ, סה"כ 4300 ש"ח. הם נותנים אחריות של שנה אבל רק בתנאי שמחליפים גם את מיסב הלחץ.

 

אם היה מדובר בחיישנים/מחשב או כל שטות חשמלית אחרת, לא הייתי מהסס ועובד רק עם מוסך מורשה יבואן, אך מכיוון שמדבור ברכיבים מכניים לחלוטין, אני לא רואה סיבה שלא לעבוד עם מוסך "רגיל", במיוחד שאני חושב שמה שעושה קרסו זו סחיטה ושחיטה.

פורסם

ברור שיש להחליף מיסב לחץ, לא היית רוצה לגלות אחרי חודש שהמיסב אינו תקין ויש להוריד את התיבה שוב כדי להחליפו.

בחלפת מצמד יש להחליף דסקת חיכוך, טס לחץ, מיסב לחץ, בדיקת גלגל תנופה ואם יש צורך לחרוט ואם הקילומטראז' גבוה כדאי גם להחליף מחזיר שמן אחורי של המנוע.

 

יש לבדוק האם יש עוד מכולים או חלקים הראויים לבחינה או החלפה לפי סוג הרכב כמו מחזיר שמן של הילול ישיר, מלגז מיסב לחץ, פקקי מים, תושבות מנוע/תיבה וכדומה, שבהורדת התיבה מהרכב הם נגישים יותר להחלפה או טיפול.

פורסם

ניתן להשיג קיט מקורי מלא של קלטצ' חדש, תוצרת Valeo או Luk במחיר שלך כ-190 יורו (כ-950 ש"ח), בתוספת דמי משלוח מצרפת.

הקיט כולל דיסקה, פלטת שמש ומיסב לחץ וכולל אחריות בת שנה.

מדוע המוסך ציין שיש צורך להחליף גם משאבה (לא ציינת איזה? Master או Slave?) ?

אם כן, אפשר להשיג גם אותה בזול.

אם זכור לי נכון, מדובר בקלאצ' בעל 26 חריצים - אני מציע לך לאמת זאת לפני ביצוע ההזמנה מחו"ל.

 

לדעתי, זוהי האפשרות העדיפה.

החסרון: אני מניח כי המוסך המורשה לא יתן את אותה רמת האחריות (אם בכלל) על ביצוע העבודה (כמובן שאחריות על החלקים לא תקבל ממנו, אלא מהמוכר בחו"ל).

אם תרצה עזרה נוספת - אשמח לעזור.

 

ההפרש בין מוסך היבואן לבין מוסך "רגיל" הוא 2600 ש"ח.

הבעיה שאתה מתאר היא שמדובר בהחלפה ללא מיסב, שגם הוא חלק שעולה סכום כסף מסויים - בסביבות 300-400 ש"ח.

זה אומר, שאתה משחק על בערך 2200 ש"ח הפרש.

 

ד"ר סובארו, לא לקחת בחשבון שבהצעת המחיר שהוא קיבל בתחילה (4,300 ש"ח) נכללת גם משאבת קלאצ', מה שלא הוצע ב"קיט" שהוצע ע"י המוסך הלא-מורשה (לפחות כך צוין ע"י פותח השרשור).

 

אפרים

תנו חיוך, הכל לטובה.

פורסם

קיבלתי תשובה שלילית הן מהיבואנים של וליאו, והן מהיבואנים של לוק. אפילו התקשרתי לוליאו בצרפת כדי להזמין את החלק, והם אמרו שהם לא מוכנים למכור ישירות אלא רק דרך היבואן. בסופו של דבר המוסכניק שלי פנה לקרסו ורכש מהם מיסב לחץ (כולל משאבה כפי שהם מחייבים) ב600 ש"ח נוספים.

עוד דוגמה לכך שהיבואנים דופקים את האזרח הקטן.

×
×
  • תוכן חדש...