צביעת מערכת פליטת גזים

[Alexxx]

שלום לכל חברי פורום ,

 

החלתתי לצבועה את כל המערכת פליטת גזים באוטו שלי (סעפת פליטה,צינורות,אגזוז) בצבע עמיד בחום. אולי מישהו עשה את זה או שמע על משהו כזה. אבקש תגובתכם רצינית.

תודה מראש.

[עופר106R16V]

שלום לכל חברי פורום ,

 

החלתתי לצבועה את כל המערכת פליטת גזים באוטו שלי (סעפת פליטה,צינורות,אגזוז) בצבע עמיד בחום. אולי מישהו עשה את זה או שמע על משהו כזה. אבקש תגובתכם רצינית.

תודה מראש.

 

סתם שאלה למה אתה צריך לצבוע את כל המערכת

 

סעפת אני עוד מבין בשביל היופי ואפשר לראות את זה,אבל צינורות ואגזוז בשביל מה

 

ולפי מה שאני יודע אין שום צבע שעמיד בפני חום של מערכת פליטה.

[ishpuz]

אם אני זוכר נכון היה כבר דיון בעניין הזה כאן, אפשר למצוא בחיפוש.

בכל מקרה - יש צבעים שעמידים בחום כזה. צריך לקרוא טוב טוב מה כתוב על האריזה שלהם, צריך להיות מצויין באיזה חום הם עומדים.

[F_B_I]

יש ספריי שעמיד ב עד 600 מעלות (זה צריך להספיק) ברשתות עשה זאת בעצמך.

אבל אתה צריך לפרק את הסעפת בשביל זה.

[Alexxx]

בקרוב אני מתכוון להחליף את כל הצנרת בצנרת חדשה, מכוון אין לי כסף לנרוסטה חשבתי פשוט לצבוע בצבע עמיד בחום (אני יודע שזה נשמה לא כל כך נורמלי),לשם כך ביקשתי את תגובותכם.יש לי אפשרות למדוד את טמפירטורה של כל המערכת בעזרת מד חום חיצוני כדי לבחור את הצבע המתאים.

תודה לכל מישהתייחס יתייחסותכם חשובה לי מאוד תמשיכו לכתוב את תגובותכם.

[ToMeR]

גם אני הזמנתי אגזוז פלוס צנרת (והיה לי את הכסף לקנות נירוסטה), העניין מבחינת יופי אני לא רואה עניין כי פשוט אף אחד לא רואה את הצנרת מתחת לאוטו אלא רק את הקצה אגזוז שבמילא הוא בא בצבע ניקל יפה.

[Tamir_VTR]

צבע של 600 מעלות מספיק עם הרבה עודף.

טמפ' הפליטה היא באזור ה 200+ (נגיד 300 בשביל מקדם בטחון)

למתקיני אגזוזים יש ספרי צבע שאיתו הם צובעים ריתוכים וכשהוא חדש הוא כסוף ומבריק אבל הוא משחיר קצת אחרי השימוש ומאבד את הברק.

 

יש גם אפשרות לבצע ציפוי ניקל ע"י טבילה מיוחדת (עמיד בחום). יש בפורום אנשים שעשו דברים דומים אבל אני מעדיף לא לנדב עזרה של אנשים אחרים אז פשוט חכה שהם יקראו ויגיבו. אני אישית לא יודע איפה וכמה זה עולה.

 

אם אתה הולך על זה מעניין לראות תמונות של התוצאה ופרטים על איפה, כמה ואיך.

[gsi16v]

הצבע אכן עמיד בחום אבל מאחרו וזו בערכת שתחת לחץ ופה הלחץ הוא בעצם בלאי איטי שניגרם מחום ושינוי טמפרטורות

בסופו של דבר הצבע לא מיצקלף אלא הוא יורד ברסיסים עם שיכבה דרה של הצנרת..

ככבה זה זה מיתפורר אם זה לא נירוסטה

ותנסה ליצבוע בשחור כי הוא מחזיק הכי הרבה זמן (למרות שאריזת כל הצבעים זהה ובסיס החומרים זהה אבל בסיס הצבע שונה אהשחור הכי עמיד ואילו האפור הכי פחות..ולא ביכגלל שזה מיתלכלך..))

[xturbo]

אני ניסיתי עם כמה צבעים והם פשוט התאדו אולם צבע רגיל נגד חלודה עושה רושם שעמד במשימה.

ישנם ספריים עמידים בחום כך שניתן בהשקעה מינימלית לנסות אותם.

[mr turbo]

צבע של 600 מעלות מספיק עם הרבה עודף.

טמפ' הפליטה היא באזור ה 200+ (נגיד 300 בשביל מקדם בטחון)

למתקיני אגזוזים יש ספרי צבע שאיתו הם צובעים ריתוכים וכשהוא חדש הוא כסוף ומבריק אבל הוא משחיר קצת אחרי השימוש ומאבד את הברק.

 

יש גם אפשרות לבצע ציפוי ניקל ע"י טבילה מיוחדת (עמיד בחום). יש בפורום אנשים שעשו דברים דומים אבל אני מעדיף לא לנדב עזרה של אנשים אחרים אז פשוט חכה שהם יקראו ויגיבו. אני אישית לא יודע איפה וכמה זה עולה.

 

אם אתה הולך על זה מעניין לראות תמונות של התוצאה ופרטים על איפה, כמה ואיך.

 

 

ניראה לי שאתה צריך להגיד פתגם סיני עתיק

במכוניות אטמוספריות סעפת הפליטה מגיעה ל 600 מעלות

אין שום צבע שיחזיק הרבה זמן ,למה לצבוע ?מה זה יתן?

אפשר באמת לשלוח את מערכת הפליטה לטבילת ניקל אבל המחיר יהיה זהה לבניית נירוסטה.

[xturbo]

אכן טמפרטורת גזי הפליטה ביציאה מהמנוע נעה בין 500 ל800 מעלות