רשמים והארות לאחר ישיבה ממשוכת בטיגואן- החדש של VW

[bagira]

אתה יכול להתווכח כמה שאתה רוצה,

היה לנו גולף במשך שלוש שנים, במהלכן אמי...עם אבא שלי והסיאט טולדו המחורבנת שהוא קנה ממוסך של צ'מפיון...

 

בא נעשה עסק,

תגדל, תקנה לך אוטו, תתחיל לעבוד ולשלם בעצמך את התשלומים (בלי סיפורים על הדלת של אמא ב 10K ש"ח והאוטו של אבא) של המוסך מהמשכורת שלך.

אחרי בעלות על מספר רכבים שונים תבוא ותנהל איתי את הדיון הזה, בינתיים תגיד, רשיון נהיגה כבר יש לך?

[Korn]

בתעשיית כלי רכב תחרותית כפי שהיא היום,שיתוף פלטפורמות ואביזרי פנים הוא הכרחי.

 

אפילו בסגמנט העליון של כלי הרכב , יש דוגמאות לשיתוף נרחב של חלקים.

 

לדוגמא ,בלמבורגיני מרצ"ילגו יש שימוש נרחב של חלקים מהAUDI S8 מבפנים (אלקטרוניקה ,מחשב דרך ,וכו).

 

זה כבר נתון ללקוח האם לשלם 230 אלף שקל על גולף מוגבהה...

[Discover]

גם בגאיירדו יש חלקים של הA8. ואפילו בבנטלי יש חלקים משם.

בפורשה קאייין יש (הרבה מאוד) חלקים של הטוארג.

ובמאייבך, אבוי!, יש חלקים של הS CLASS.

 

כל היצרניות חולקות חלקים, מכלולים, מערכות וכו' בין הרכבים השונים שלהן. גם אם אלו מותגים שונים.

למיטב ידיעתי, RR היא היחידה שלא לוקחת חלקים מרכבים אחרים של חברת האם שלה (אבל בהחלט משתמשת במערכות זהות).

[daniel2468]

כל היצרניות חולקות חלקים, מכלולים, מערכות וכו' בין הרכבים השונים שלהן. גם אם אלו מותגים שונים.

 

זה נכון. אבל במקרה הזה מדובר ברכבי יוקרה, וגם לא לוקחים את כל הפאנל בניגוד לטיגואן, אלא רק מספר מכלולים .חוץ מזה, כאן מדובר על רכב משפחתי החולק את אותם החלקים עם רכב המתיימר להיות יוקרתי.

[bagira]

אבל הכי נורא זה שבדש של אסטון מרטין היו מתגים של פורד מונדאו

[Korn]

אבל הכי נורא זה שבדש של אסטון מרטין היו מתגים של פורד מונדאו

 

אאוצ

פשע

[Discover]

זה נכון. אבל במקרה הזה מדובר ברכבי יוקרה, וגם לא לוקחים את כל הפאנל בניגוד לטיגואן, אלא רק מספר מכלולים .חוץ מזה, כאן מדובר על רכב משפחתי החולק את אותם החלקים עם רכב המתיימר להיות יוקרתי.

 

הטיוגואן לא מתיימר להיות יותר יוקרתי מגולף או גולף פלוס.

הדבר היחיד שהוא מתוכנן להיות זה ג'יפון קטן, מתחרה לRAV4, אאוטלנדר וכו'.