יאריס ספורט - שקלול ירידת ערך, איך מחשבים?

[Stam]

ראיתי יאריס T-SPORT 2003

יד ראשונה 126,000 ק"מ.

 

עם קצה שלדה.

 

איך משקללים ירידת ערך באחוזים?

כמה אחוזים מורידים על הק"מ?

וכמה אחוזים מורידים על התאונה של הקצה שלדה (לטענתו)?

 

 

כששאלתי על סיטוריה כי לא קיבל החזר על ירידת ערך מהביטוח, וכי לא יודע מה הנזק בדיוק ושיחק אותה ראש קטן ואמר לי תבוא לראות ותבדוק. עד שלא תהיה בטוח עליו במאה אחוז אל תוציא שקל.

 

מה כדאי לבדוק? אני חושב מחר ללכת לראות את הרכב..

 

מה אתם חושבים?

 

תודה רבה!

[tzvipper]

אחוזים עדכניים שצריך להוריד נמצאים במחירון. ברכב ספורטיבי הק"מ לא בהכרח מדבר על המצב המכאני.

רכבים כאלה בד"כ נוסעים עליהם הרבה יותר חריף וזה גורם לבצאי מואץ של החלקים.

כדאי לקחת אותה לבדיקה לפני הקנייה ולבדוק בקפדנות את השאסי. אולי זה לא רק קצה שלדה. מצב מכאני גם צריך להבדק בקפדנות.

מעבר לזה, בדוק היסטוריית טיפולים וספר רכב.

ד"א בנסיעה חריפה מומלץ להחליף שמנים לעיתים קרובות יותר...

[Stam]

מה ההבדל בין קצה שלדה לשאסי? מבחינת איפה עומד הגבול?

מה ההבדלים בירידת ערך?

 

אני יודע שקצה שלדה לא מפריע מבחינה בטיחותית והתנהגותית אך גורם לבעיה במכירה ודוחה קונים ומוריד ערך.

השאלה היא מבחינת אחוזים כמה?

 

במחירון ברשת באתר של YNET אין נתונים על זה.

 

אשמח אם תוכלו לתת יותר תשובות..

 

שוב תודה רבה!

[colauti 9]

זה מאוד פשוט :

קצה שילדה- משמעות מסחרית בלבד ואחוזי ההפחתה יהיו בהתאם לרכב,דגם,שנה וסחירות הרכב בשוק.

רכב שנסחר קרוב למחירון יפחיתו עליו פחות מרכב שלא נסחר קרוב למחירון.

פגיעת שילדה- פרט לבעיה המסחרית קיימת בעיה בטיחותית כיוון שיש חשש שהרכב לא תוקן כראוי מה שישפיע על הנהיגה והבטיחות של הנוסעים והנהג ברכב.(בעיות היגוי ואחיזה ועוד).

לדעתי, קח את הרכב לפחח שאתה מכיר ושאל אותו בדיוק מה עבר על הרכב .

אם זה רק קצה שילדה תתמקח,שילדה=תתרחק כמו מאש .

[Stam]

קצה שלדה תתמקח אומר כמה אחוזים ירידה? מה המוסכמה?\מחירון? 10? 15? 20? 30? כמה אחוזים?

 

ולגבי פחח עד כמה זה יהיה אמין?

האם מכון בדיקה יגיד לי בידיוק את המשמעות או יכתוב לי בשפה פלצנית ולא מובנת שתוכל לבלבל אותי ולפגוע בקניה שלי ומבכירה שלי עוד יותר?

[Stam]

קראתי את ההודעה שלי וראיתי שאני לא מספיק ברור ואי אפשר לערוך.

 

אז ככה אני אנסה שוב,

1. רציתי לדעת כמה % נהוג להוריד על תאונת קצה שלדה אחורי ? מה הטווח?

2. כמה נהוג להוריד על ק"מ יחסית גבוה לרכב שנת 2003? (24 אלף בשנה)

3. האם אתם חושבים ששווה לרכוש יאריס T SPORT עם קצה שלדה?

4. כמה נכון מבחינת כלכלית (לא להפסיד) יהיה לרכוש יאריס TS עם קצה שלדה?

 

* אני הולך עוד כמה שעות לראות אותה אז מאד יעזור לי אם תשתדלו לספק לי תשובות בזמן הקרוב.

 

תודה רבה!!!

[GaluL]

ברכב ספורטיבי הק"מ לא בהכרח מדבר על המצב המכאני.

רכבים כאלה בד"כ נוסעים עליהם הרבה יותר חריף וזה גורם לבצאי מואץ של החלקים.

 

רכב ספורטיבי?! לא הייתי קורא לזה רכב ספורטיבי, הוא זריז מאוד כי הוא שוקל כמו קופסאת טונה (ככה גם הבטיחותיות שלו לפחות לפי דעתי) אבל אוטו ספורט הוא לא, מנוע 1500...

הוא אוטו חמוד מאוד אבל בהצלחה בקנייה תבדוק טוב לפני שאתה קונה את מה שציינת פה אני לא מתמצא בזה אז אני לא יכול לתת תשובה לגבי זה, מה שכן אם תקנה אל תתפרע איתו בגלל שקוראים לזה T-Sport כי הוא לא אוטו שמיועד לזה, בשביל זה היה חשוב לי להגיב כאן.

[כוח-סוס]

"קצה שלדה" הינו מושג שסחורי הרכב הכניסו אותו לשוק המכירה/קניה של עולם הרכב.

"קצה שלדה" ו-"שלדה" הינם אותם מאפיין, אלא שהמילה הראשונה מציגה את אופן הפגיעה והתאונה שהרכב עבר באופן

סביר יותר לאוזן ומתקבל יותר על הדעת.

 

בנוגע לתאונה של הרכב הנ"ל- חשוב לדעת אילו קורות נפגעו, באיזו מידה הן נפגעו ואיך תוקנו?

 

אני אישית, ואני מדבר רק אישית, לא הייתי רוכש רכב עם פגיעה כלשהי בשלדה מחשש עתידי לנושאים כגון:

בטיחות הרכב, הבלאי שנוצר באופו עתידי עקב תיקון השלה שאינה כשהייתה תקינה, התנהגותו של הרכב וסחירותו.

[Stam]

כוס סוס:

לגבי התאונה עדין לא בדקתי ידוע לי לפי המוכר שיש תאונה מאחור,

הוא טוען שיש כנראה קצה שלדה.

הוא אמר שהוא טיפל תמיד במוסך טויוטה מורשה וגם התאונה תוקנה שם.

שאלתי על ירידת ערך והוא שיחק אותה ראש קטן, לא יודע כלום ולא קיבל כלום.

 

 

אז אתה אומר בעצם שאם היו ברשותך 50,000 ומולך היו:

1. יאריס TS 2003 עם קצה שלדה

2. 206 XS בשנה אחרת לפי התקציב

3. פיאט פונטו בשנה אחרת לפי התקציב

 

היית הולך על משהו אחר?

* הכוונה היא לחסוך כמה שיותר.

[כוח-סוס]

אם הינך ממש נעול על היאריס, הייתי ממליץ לך להמשיך ולהמתין בסבלנות עד הגעתו

של אקסמפלר שמור. על הרכב בעל "הקצה השלדה" הייתי ממליץ לך לוותר בכל מקרה, גם עקב התאונה שהרכב עבר

וגם עקב אי-הבנתו/ידיעתו/רצונו לשתף איתך פעולה בהסבר מלא ופירוט על התאונה שהרכב עבר.

 

 

לגבי המלצות.

השאלה איזה רכב אתה מחפש? מה המאפיינים החשובים לך ברכב?

[Stam]

בגדול אני מאד מסכים איתך,

הדבר היחידי שקורץ זה המחיר,

אני לא מעוניין להפסיד כל כך הרבה כסף על הרכב,

לכן חשבתי על האפשרות ואני בוחן את ההשלכות הכלכליות של רכישה כזאת..

 

כמו שאומרים על ליסנג "תקנסה בזול ותמכור בזול", רק שליסינג זה רכב שקרעו וטיפלו באיכות ירודה ועם בלאי גבוה.

ופה זה רכב פרטי עם משהו יחסית זניח פיזית אבל מפריע פסיכולוגית ומפריע בעת המכירה.

 

ככל הנראה אני אחכה עוד קצת, אם כי אני כבר מעל חצי שנה מחפש רכב מתאים וכל פעם מוותר או לא מספיק לרכוש מפאת חוסר זמן.

 

תודה רבה!

[aa123]

לדעתי יש רכבים הרבה יותר מהנים מהיאריס בתקציב שלה. היאריס מאוד חלשה, ומניסיון (עם וולקן, בעלת תאוצות דומות לאלו של היאריס [בדוק ומדוד]) - גם אם הרכב מתנהג מצויין, חוסר הכח מוריד מהכיף.

 

בקיצור - קליאו ספורט. הכי חשוב שתעשה סיבוב בקליאו ספורט לפני שתקנה אחת.

 

אני אישית לא הייתי קונה רכב עם קצה שלדה. אני עובד על הכסף שלי יותר מדי קשה מכדי לבזבז אותו על משהו בעייתי 'מסחרית' כהגדרתכם. (אם לדייק נכון לעכשיו לא עובד בכלל, אבל לא נכנס לדקויות ).

[אייל]

בדרך כלל הבעלים ש"לא יודעים" - יודעים הכי הרבה.

אם הוא לא יודע מה קרה באוטו שלו עצמו, אל תקנה ממנו.

 

אני מוכן להתערב שמדובר בסוחר.

כמו כן , אם הרכב נמכר משמעותית מתחת למחירון - תהיה בטוח שלא מדובר בקצה שלדה בלבד.

[כוח-סוס]

אייל צודק ודיי מחזק את מה שאמרתי.

 

לגבי הקליאו ספורט.

אם הבחור כאן חיפש יאריס, 206 XS או פונטו- אני הייתי מחכה קצת עם הקליאו.

בכל זאת, אני עדיין לא מודע לגילו ולנסיון שלו בנהיגה, אך אם הוא נהג חדש עדיף להתחיל עם "רכבים ידודיתיים" יותר, כגון:

לא רכבים מוגדשים, לא הנעה אחורית וכנראה שגם הקליאו נכנסת איפשהו במשוואה.

זאת דעתי האישית בכל אופן.

[edanj]

בתקציב הזה נכנסת גם הפונטו HGT שיכולה ותענה על דרישותיך.

עידן