בעיה בגיר אוטומט בגולף![שנת 2000 מנוע 2.0 ] כ. נערכה.

[dindin530]

יש לי בעיה בגיר כנראה, המעבר בין ההילוכים הנמוכים תמיד יש נקישות והאוטו קופץ כזה לא יודע כל כך איך להסביר,

וגם המעבר מ-D ל-R מתבבצע בצורה איטית.

מישהו יכול להגיד אם הוא נתקל בזה או מכיר את הבעיה, ומה כדי לעשות?

ומה המחיר פחות או יותר של גיר מפירוק, למה חדש הבנתי שלא מתעסקים כי המחיר בעננים, או שכדי לעשות שיפוץ גיר.

תודה לעוזרים......

[דני זומרשטיין]

התחל מכאן:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=196557

 

הפעם לא ננעל.

 

דני

[דניסאן]

איזה פירוק? רוצה ליפול? שלא תתקרב לדבר הזה.

קודם כל, יש לבדוק את הרכב בעזרת סורק, יכול להיות שהבעיה אינה מהגיר.

חוץ מזה, איזה מודל, נפח וכמה הרכב עבר?

[dindin530]

הרכב שנת 2000 מנוע 2.0 עשה 115,000 ק"מ

[dindin530]

האם כדי לשפץ גיר?

[דניסאן]

עוד פעם, יש לבדוק את הגיר בעזרת סורק ואז להחליט.

את שיפוץ הגיר תשאיר לסוף.

[smallars]

לי יש גיר ידני על האיביזה , ולפני כמה חודשים גם לי היו נקישות כאשר העברתי בין ראשון לשני ועל מהירות נמוכה

 

יודע מה הייתה הבעיה ? שושבת גיר גמורה/ קרועה ! ביקשתי מהמוסכניק בג.ג.ג. שלפני שהוא מחליף אני רוצה לראות בעיניים שלי שהיא קרועה ! הוא הבין שאיתי לא עושים משחקים וישר הראה לי . אכן היא הייתה גמורה וקרועה שמו לי חדשה והאוטו חזר לעצמו !

 

אולי יש לך אותה בעיה תבדוק אל ישר תקפוץ למסקנות יקרות כי על טעויות משלמים.

[דניסאן]

והמעבר האיטי מ-D ל- R ,איך הוא קשור לתושבות מנוע?

[רועי5]

בגירים האוטמטיים של VAG קיימת השהייה מובנית במעבר להילוך אחורי. מדובר בהשהייה של מספר שניות.

[דניסאן]

השהייה של מספר שניות, מצב לא תקין.

השהייה נורמלית הוא בתחום של 0.8-1.3 שנ'.