Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6726 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם !

 

ברשותי מאזדה לאנטיס שנת 97 1800 סמ"ק , בהנעה ראשונה (לאותו יום) הרכב מניע ללא שום בעיות וגם אם מכבים אותו

 

ומנסים להניע מרגע הכיבוי תוך 10 דקות אין בעיה .

 

הבעיה מתחילה ברגע שמכבים את הרכב ולאחר 10 דקות המתנה ומעלה מנסים להניע , האוטו לא מניע (סטארטר פועל על

 

ריק) ואם לוחצים על דוושת הגז תוך כדי סטארטר הרכב מניע ללא שום בעיה .

 

מה לדעתכם יכולה להיות הבעיה ?

 

פורסם

יתכן שיש דליפה של דלק מווסת הלחץ או המרססים לאחר כיבוי הרכב. זה גורם להצפת המנוע בדלק והנעה קשה. פתיחת המצערת מוסיפה עוד אויר, מה שגורם לאידוי הדלק או "תיקון" התערובת של הדלק בתוך הצלינדר ולהנעה קלה.

 

קל לאבחן זאת עם שעון לחץ דלק מחובר לסעפת הדלק.

פורסם

החיישן הזה לא יקר ככה שאפשר לנסות להחליף אותו וסביר להניח שהבעיה בו.

 

ובדיוק אחרי שיש הצתה והמנוע מתחיל לפעול ממש בשניות הראשונות אז הוא מגמגם טיפה ממש טיפה?

פורסם
שהיית אצל חיים יוד לא התייעצת איתו על זה?

 

בדוק את ההתנגדות של חיישן טמפ' נוזל קירור במועדון מאזדה העלתי לא מזמן נתונים ואיך לבדוק.

 

הנה:

http://www.mc-il.net/forum/showpost.php?p=40798&postcount=42

 

כשהיית אצלו אז התופעה הזאת כלל לא הייתה , זה מאוד מאוד מוזר .

 

יתכן שיש דליפה של דלק מווסת הלחץ או המרססים לאחר כיבוי הרכב. זה גורם להצפת המנוע בדלק והנעה קשה. פתיחת המצערת מוסיפה עוד אויר, מה שגורם לאידוי הדלק או "תיקון" התערובת של הדלק בתוך הצלינדר ולהנעה קלה.

 

קל לאבחן זאת עם שעון לחץ דלק מחובר לסעפת הדלק.היום 17:38

 

זה מוזר כי אני לא מריח ריח של דלק בכלל .

 

פורסם
החיישן הזה לא יקר ככה שאפשר לנסות להחליף אותו וסביר להניח שהבעיה בו.

 

ובדיוק אחרי שיש הצתה והמנוע מתחיל לפעול ממש בשניות הראשונות אז הוא מגמגם טיפה ממש טיפה?

 

וואלה , אתה צודק - איפה הוא מורכב ?

 

פורסם
מה עלות החיישן והיכן ניתן למצוא ?

 

לא יודע כמה הוא עולה בדיוק אני מעריך ממש בהערה גסה כ 150ש"ח.

 

נו באמת קוסטה אתה לא יודע מאיפה קונים חלקים למאזדה? :roll: חזי דלאל או כל מוסך מורשה מאזדה.

 

החיישן צריך להיות מקורי שלא יזייף.

 

שים לב הבדיקה הזאת שהסברתי אינה מדוייקת היא רק בשביל להעריך אם החיישן תקול.

פורסם
יתכן שיש דליפה של דלק מווסת הלחץ או המרססים לאחר כיבוי הרכב. זה גורם להצפת המנוע בדלק והנעה קשה. פתיחת המצערת מוסיפה עוד אויר, מה שגורם לאידוי הדלק או "תיקון" התערובת של הדלק בתוך הצלינדר ולהנעה קלה.

 

קל לאבחן זאת עם שעון לחץ דלק מחובר לסעפת הדלק.

 

אז איך יוצא מצב שבבוקר הוא מניע תוך שניה כאילו אין שום בעיה בכלל ?

 

פורסם
אז איך יוצא מצב שבבוקר הוא מניע תוך שניה כאילו אין שום בעיה בכלל ?

 

זאת בדיוק הסיבה לחיישן טמפ' נוזל קירור מבין?

 

בבוקר יש התנגדות מאוד רחוקה ממנוע חם לכן שהמנוע חם החיישן משדר נתונים שגויים ומשגע את המחשב וביגלל זה הכמות של הדלק להתנעה אינה נכונה.

פורסם
יתכן שיש דליפה של דלק מווסת הלחץ או המרססים לאחר כיבוי הרכב. זה גורם להצפת המנוע בדלק והנעה קשה. פתיחת המצערת מוסיפה עוד אויר, מה שגורם לאידוי הדלק או "תיקון" התערובת של הדלק בתוך הצלינדר ולהנעה קלה.

 

קל לאבחן זאת עם שעון לחץ דלק מחובר לסעפת הדלק.

 

איך לדעתך ניתן לפתור את זה ?

 

פורסם

כל בעיה ניתנת לפתרון , קשות כקלות, ובתנאי שמאבחנים אותן נכון.

 

מכאן עולה, שיש לאבחן, ולא להחליף חלקים בשיטת ה"מנסים".

 

הועלו כאן אפשרויות טובות והגיוניות, מקצועיות, אך אין הן באות כדי לבטל את הכדאיות באבחון, זאת טרם החלפת חלקים.

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...