Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6747 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הכי טוב לרכב - מקורי , טכניק , עולה 140 שח , ל-6 ליטר .

הכי טוב לכיס ולתמורה ביחס לעלות , פרסטון צהוב , 40-50 שח ל-5 ליטר .

 

אני הייתי הולך על פרסטון.

"שלום מותק מדבר סרג'יו קונסטנסה, מה שלומו?"

 

אוהבים אותך פולי.

פורסם

אוקי תודה רבה , אני יקנה את הפרסטון .

שאלה נוספת:

ראיתי שיש את הפרסטון בצבע צהוב ויש צבע אדום מה ההבדל בניהם?

והאם האדום עולה יותר?

פורסם

אני בד"כ קונה את הנוזל המוכן הכי זול שיש,

לא רואה סיבה להשקיע בזה יותר מידי,

סה"כ תפקידו של הנוזל להוביל את החום החוצה מהמנוע אל המצנן ועל הדרך לא לעכל את הסגסוגת ממנע יצוק המנוע,

קיבול החום הסגולי של מים הוא מעולה ולדעתי ההבדל בין נוזלי הקירור השונים (כולם כמעט 100% מים) זניח ביותר,

טווח הטמפ' השימושי בנוזלים הזולים קטן יותר מהיקרים (בטמ"פ הנמוכות בד"כ) אבל זה חסר משמעות בישראל,

 

אלעד.

פורסם
אני בד"כ קונה את הנוזל המוכן הכי זול שיש,

לא רואה סיבה להשקיע בזה יותר מידי,

סה"כ תפקידו של הנוזל להוביל את החום החוצה מהמנוע אל המצנן ועל הדרך לא לעכל את הסגסוגת ממנע יצוק המנוע,

קיבול החום הסגולי של מים הוא מעולה ולדעתי ההבדל בין נוזלי הקירור השונים (כולם כמעט 100% מים) זניח ביותר,

טווח הטמפ' השימושי בנוזלים הזולים קטן יותר מהיקרים (בטמ"פ הנמוכות בד"כ) אבל זה חסר משמעות בישראל,

 

אלעד.

 

גם אני חשבתי כמוך, עד שנהרסה המשאבת המים ברכב הקודם שלי ( פיז'ו 205 ).

אז עדיף לקנות נוזל איכותי ועוד יותר טוב את הנוזל שהיצרן ממליץ עליו.

פורסם

אין טעם להכנס לדיון מעייף , טחון , ומנוקב מכול הכיוונים .

בצע חיפוש , קרא אינספור הודעות בנושא , וקבל החלטה .

"שלום מותק מדבר סרג'יו קונסטנסה, מה שלומו?"

 

אוהבים אותך פולי.

פורסם
אין טעם להכנס לדיון מעייף , טחון , ומנוקב מכול הכיוונים .

בצע חיפוש , קרא אינספור הודעות בנושא , וקבל החלטה .

אני קיבלתי את החלטה שלי ממזמן ,

אני רק שואל "ראיתי שיש את הפרסטון בצבע צהוב ויש צבע אדום מה ההבדל בניהם?

והאם האדום עולה יותר" ?

פורסם
אני בד"כ קונה את הנוזל המוכן הכי זול שיש,

לא רואה סיבה להשקיע בזה יותר מידי,

סה"כ תפקידו של הנוזל להוביל את החום החוצה מהמנוע אל המצנן ועל הדרך לא לעכל את הסגסוגת ממנע יצוק המנוע,

קיבול החום הסגולי של מים הוא מעולה ולדעתי ההבדל בין נוזלי הקירור השונים (כולם כמעט 100% מים) זניח ביותר,

טווח הטמפ' השימושי בנוזלים הזולים קטן יותר מהיקרים (בטמ"פ הנמוכות בד"כ) אבל זה חסר משמעות בישראל,

 

 

אלעד

 

חבל מאוד...

 

אבל אם אתה עושה שטויות לפחות אל תנסה לשכנע אחרים לעשות זאת גם כן.

 

בסקסו ובעוד הרבה מכוניות - עדיף לקנות נוזל קרור יקר גם על חשבון שמן זול

 

אליה

פורסם

אליה שלום,

אני משתדל לענות ברצינות לשאלות שעולות בפורום (ובד"כ מנמק את דעותי),

חוץ מאשר

חבל מאוד...

אבל אם אתה עושה שטויות לפחות אל תנסה לשכנע אחרים לעשות זאת גם כן.

יש לך הסבר הגיוני?

פורסם
צהוב ,לשימוש עד שנתיים.

אדום, לשימוש עד 5 שנים.

תודה רבה ,

אני יקנה את הצהוב .

צריך להוסיף מיים או שזה בא מוכן לשימוש?

פורסם

כמה מילים על נוזל קירור:

  • קיבול החום הסגולי (יכולת הנעת חום) של מים היא מעולה הבעיה היא טווח הטמפ' של מצב הצבירה הנוזלי (0 עד 100 מעלות צלזיוס)
  • טווח הטמפ' שנוזל הקירור אמור לעמוד בו נע בין קר מאוד (תלוי איפה בעולם אתה נמצא) ועד חם מאוד (מעל טמפ' הרתיחה של מים),
  • נוזלי הקירור הם תערובת של מים ואתילן גליקול (C2H6O2) בד"כ ביחס של 50/50 או 70/30 לטובת האתילן גליקול, לשיפור טווח הטמפ' (50/50 נותן טווח פעולה של מ- 37- עד 106 מעלות צלזיוס ו- 70/30 נותן טווח פעולה של מ- 55- עד 113 מעלות צלזיוס)
  • מערכת הקירור ברכב מדוחסת בעוד כ- 15 PSI (יחסית לאטמוספירה) מה שמוסיף עוד כ- 25 מעלות צלזיוס לנק' הרתיחה (בדומה לעיקרון הפעולה של סיר לחץ)
  • מעבר לכך מוסיפים צבע ונוגדי קורוזיה

אלעד.

פורסם

את נוזלי הקרור לרכב בניגוד לשמנים - אף אחד לא מבקר ואין עליהם שום "חותמת",

להמליץ על נוזל הקרור הזול ביותר שניתן למצוא זו טעות ממש.

רוב נוזלי הקרור כמו - משה קור- ודומיו אין בהם כלום ואולי אפילו מזיקים יותר ממי ברז,

מנועים ובעיקר מנועי צרפתיות יהרסו מהר מאוד בשימוש במים כאלו,

ראיתי לא מעט מנועים עם מעברי מים סתומים ב-95% אחרי מעט ק"מ.

 

לסיכום: השקיעו 50 ש"ח בנוזל קרור נורמלי (אני משתמש בפרסטון הרגיל) אחת לשנתיים.

 

 

 

אליה.

פורסם

קנייתי את הנוזל קירור הפרסטון הצהוב .. (עלה 50 שקל למי ששאול) ..

עכשיו יש לי שאלה אפשר להוסיף את הנוזל לנוזל שקיים ? יקרה נזק?

×
×
  • תוכן חדש...