כפתור kickdown

[MOSHE18]

שלום חברה, ברשותי וולוו 940, הרכב הוא של אבי והתחלתי לנסוע עליו לא מזמן, לפני הרבה זמן (עוד כשקנינו את הרכב) שמתי לב לכפתור שתמצא על תיבת ההילוכים (אוטומטית), קרוב משפחה אמר שזה קיק דאון, בספר הטיפולים של הרכב כתוב אותו הדבר, כל פעם בא מישהו אחר ואומר לי משהו שונה בקשר לתפקיד שלו.

תוכלו פעם אחת ולתמיד להסביר לי מה זה למה זה מיועד ומה זה גורם ? שמעתי שזה מגיב כשמדביקים את הדוושה ומשחררים באיטיות.

שליחה על הבורות אני אשמח אם תעזרו לי

 

משה

[koka]

זהו כפתור שכאשר הוא לחוץ הוא מבטל את ההילוך הоverdrive (הילוך יתר).שזה בעצם הילוך רביעי בולוו הזאת. כלומר אם אתה לוחץ אליו כאשר הרכב נמצא בהילוך רביעי אז הוא יעביר לשלישי. ואם הרכב נמצא בכל הילוך אחר אז זה יגביל את הגיר ל3 הילוכים בלבד.

[היו זמני בומבה]

זהו כפתור שכאשר הוא לחוץ הוא מבטל את ההילוך הоverdrive (הילוך יתר).שזה בעצם הילוך רביעי בולוו הזאת. כלומר אם אתה לוחץ אליו כאשר הרכב נמצא בהילוך רביעי אז הוא יעביר לשלישי. ואם הרכב נמצא בכל הילוך אחר אז זה יגביל את הגיר ל3 הילוכים בלבד.

חשבתי שבשביל זה יש את מצבים 1,2,3 בבורר ההילוכים. לא כך ?

[Tzvika-Pick]

יש גירים אוטומטיים עם 1,2 וגם 3?

 

בכל אופן, הכפתור של OD off נועד כדי לאפשר שליטה מהירה בתיבת ההילוכים בלי להתבלבל יותר מדי לגבי מיקום הידית. זאת הדרך הנכונה להוריד מרביעי לשלישי בגיר אוטומטי.

[alon]

הכפתור הזה יש לו כמה תפקידים:

1) לאפשר לבלום ע"י הורדת הילוך (יותר נכון לשמור על מהירות קבועה) בירידות.

2) בעליות כדי למנוע מצב שהרכב יעביר ל 4 ובשל איבוד כוח ירד ל 3 לסרוגין.

 

אל תשתמש בו לקיק דאון.

[djyakini]

גם אצלי בגאלאנט יש 1,2,3,די + הכפתור

 

הכפתור לא מגביל רק ל3 הילוכים - הוא מתחיל נסיעה משני ומעביר קצת שונה את ההילוכים הבאים וכל זה מותאם לימים גשומים שהכביש מחליק.

 

בעל הוולו - תנסה לפני התחלת נסיעה ללחוץ על הכפתור ותרגיש שהרכב מעט "כבד" יותר, ובאלגנטיות מעביר הילוך רק באיזור ה50 קמ"ש - מתחיל מהילוך שני.

[MOSHE18]

גם אצלי בגאלאנט יש 1,2,3,די + הכפתור

 

הכפתור לא מגביל רק ל3 הילוכים - הוא מתחיל נסיעה משני ומעביר קצת שונה את ההילוכים הבאים וכל זה מותאם לימים גשומים שהכביש מחליק.

 

בעל הוולו - תנסה לפני התחלת נסיעה ללחוץ על הכפתור ותרגיש שהרכב מעט "כבד" יותר, ובאלגנטיות מעביר הילוך רק באיזור ה50 קמ"ש - מתחיל מהילוך שני.

 

 

תודה לכולם על ההתייחסות,

אוקי מכל מה שנאמר פה אני יותר הולך עם djyakini, הרכב באמת מגיב קצת שונה בעברת ההילוכים ("מושך" יותר את ההילוך).

 

djyakini, לפי מה שאתה אומר, אם הכפתור לחוץ כשהרכב עומד הוא יזנק טוב יותר ? (במישור וכשאין עומס על רכב יותר מדי).

 

סליחה על הבורות בנושא זה באמת כפי שאמרתי כל פעם מישהו אומר לי משהו אחר, ובכלל גם פה כל אחד טען טענה שונה ..

 

אז.. מה נסגר ?!

[alon]

ראה:

http://en.wikipedia.org/wiki/Overdrive_(mechanics)

 

The automatic transmission automatically shifts from OD to third gear when more load is present. When less load is present, it shifts back to OD. Under certain conditions, e.g.: driving uphill or towing a trailer, the transmission may "hunt" between OD and the third gear, shifting back and forth. In this case, switching it off can help the transmission to 'decide'. It may also be advantageous to switch it off if engine braking is desired, for example, driving downhill. The vehicle's owner's manual has information and procedures regarding such situations.

[koka]

MOSHE18 זה לא עניין של עם מי אתה הולך או לא הולך זה עניין של הבנת הפעולה של הגיר האוטומטי .ואם זה אכן כפתור הOVERDRIVE (ולא snow או power)אין לא שום תפקיד במשיכת ההילוכים וזינוק מהילוך שני.

לא מכיר את הגיר של מיצובישי אבל לפי התיאור של djyakini הכפתור אצלו זה איזה שהוא שילוב בין מצב הSNOW ל OVERDRIVE

[מוסך זיסו]

זהו כפתור שכאשר הוא לחוץ הוא מבטל את ההילוך הоverdrive (הילוך יתר).שזה בעצם הילוך רביעי בולוו הזאת. כלומר אם אתה לוחץ אליו כאשר הרכב נמצא בהילוך רביעי אז הוא יעביר לשלישי. ואם הרכב נמצא בכל הילוך אחר אז זה יגביל את הגיר ל3 הילוכים בלבד.

 

 

שלום רב

 

זוהי התשובה הנכונה בלבד

 

לחיצה על הכפתור גורמת לסולונואיד בגיר לסגור מעבר שמן ואז ההילוך הרביעי לא יכול להכנס לפעולה ואים אתה כבר נמצא בו אז הגיר יעבור להילוך 3

 

אין שום קשר להעברת הילוכים או לכוח נסתר כלשהוא

 

יש גירים שבידית רשום p r n d 4 3 2 1

ויש גירים שרשום p r n d 2 1 ויש בידית מפסק שמשמש כ- 3 אבל עובד חשמלית

 

לגבי צורת נסיעה או העברת כוח יש גירים מבוקרים ע"י מחשב שיש מתג בורר מצב "כוח" "שלג " " נורמל או חסכוני "

 

בברכה זיסו יוסי

[ESTK]

סתם הערה כלית בנוגע לרכב,

אם זה דגם הטורבו אז ממש לא כדאי להתחיל להתעסק עם הכפתור הזה (וגם אם לא), מניסיון אישי של אבי עם הרכב

כשהוא נקנה דנדש מהחברה 0 ק"מ הטורבו והכפתור הזה הן מתכון לצרות, לא כדאי להתעסק איתם בכלל, מה גם שהיינו צריכים לתקן את הקילקולים האלה מס' פעמים בנוסףף כלל החלפת טורבו, והכל בגלל שאחי הגדול נהג ברכב, והתתעסק עם זה ונתן קיקים וכל מני שטויות, זה רכב עם מכלולים מאוד מאוד מאוד עדינים ויקרים.