טמפרטורת עבודה ל 205

[עמיחי]

שלום,

מישהו יכול לתת תשובה ממקור מוסמך מהי טמפרטורת העבודה האופטימלית של המנוע

(מנוע TU 1400 הזרקה)?

תודה

(אצלי הוא עובד בנסיעה בינעירונית על כ 80 מעלות, ונסיעה עירונית על 90, אבל משום מה נראה לי ש 80 זה נמוך מדי, מה גם שצריכת הדלק גבוהה ביחס לאוטו דומה שהיה לי (אותו מנוע, אותה שנה והכל...))

[m_c_ofer]

80 זו טמפ' נמוכה מדי.

הטמפ' אמורה להיות בסביבות 90+ מעלות, גם בנסיעה עירונית וגם בנסיעה בין עירונית.

[Jack_R1]

88 (תרמוסטט) עד 97 (מאווררים) מעלות.

 

מותקן אצלך כנראה תרמוסטט שנפתח בטמפ' נמוכה מד - 82 או 80 מעלות.

[עמיחי]

אכן, ברכב מותקן תרמוסטט שנפתח ב 82 מעלות,

ברשותי גם תרמוסטט שנפתח ב 89 מעלות, הבעיה איתו היא שכאשר אני משתמש בו, הנורת חום מנוע נדלקת גם בנסיעה בנעירונית, (ואפילו שהטמפ' לפי מד-חום היא סביב 90 מעלות)

-אולי היוניט שמדליק את נורה לא תקינה?

-איפה נמצא היוניט הזה?

-והאם יש אפשרות להחילף אותו לערך טיפה יותר גבוה כך שהוא ידליק את נורת האזהרה טיפה יותר מאוחר?

מה דעתכם?

[mush]

על איזה מד חום מדובר?

יש לך 205. אין מד חום.

המד חום שהרכבת אולי מזייף,

יוניט מקורי של השעון או של הרכב?

עם של השעון הייכן מורכב?

[amital4]

יש לי גם 205 ויש לי מד חום וגם שעון סל"ד.

[Jack_R1]

אולי היוניט שמדליק את נורה לא תקינה?

-איפה נמצא היוניט הזה?

-והאם יש אפשרות להחילף אותו לערך טיפה יותר גבוה כך שהוא ידליק את נורת האזהרה טיפה יותר מאוחר?

מה דעתכם?

 

צריך לבדוק את הטמפ' של המנוע ולהשוות עם מה שמציג מד טמפ' באוטו. אם המד עובד ללא סטיות - אז הבעיה היא בחיווי אזהרה, כמו שכתבת, בחיישן שלו, וצריך פשוט להחליף את החיישן, כי הוא לא תקין (הוא צריך להידלק קרוב ל-120). לא זוכר איפה הוא נמצא על 205, יש בד"כ 2 מקומות פוטנציאליים - בית התרמוסטט (יחד עם חיישני טמפ' נוספים עבור מערכות אחרות), וסעפת יניקה (במקרה של רכב מוזן קרב' או הזרקה חד-נקודתית).

[m_c_ofer]

יש לי גם 205 ויש לי מד חום וגם שעון סל"ד.

כל הכבוד לך אבל הם לא מקוריים!

[עמיחי]

יש ברכב שעון חום שאני הרכבתי (אוניברסלי) הערכים שהוא מציג הם פחות-או-יותר מדוייקים (ע"פ בדיקה שערכתי עם מדחום לייזר) והיוניט שממנה השעון מקבל את החיווי היא היוניט שישבת על הבית-טרמוסטט, אבל ככל הידוע לי זו לא אותה היוניט שאחראית להדלקת נורת האזהרה למנוע חם.

אולי באמת היוניט הזו מזייפת, השאלה היא איפה היא נמצאת, ואיך לדעת בוודאות אם היא אכן מזייפת?

[m_c_ofer]

היוניט שאתה מתאר אחראית על הנורה אבל אם אני לא טועה, יש עוד יוניט שאחראית עליה במקביל.

[mush]

2 יוניטים אחראים על הדלקת הנורה הנ"ל.

יוניט שיושב על בית הטרמוסטט.

יוניט לחץ שמן. מדליק את הנורה כאשר לחץ השמן נמוך.

גם אצלי שעון חום אוניברסלי מחובר ליוניט המקורית של הרכב.

כך בחשבון שסביר להניח שמעלות המדוייקת בשעון אינם משקפות מצב אמיתי לחלוטין.

זה רק נותן לך אנידיקציה אם יש חריגה כלשהיא, שמצריכה תשומת לב מיוחדת.

אצלי עם מזגן המחוג נמצא על 70 מעלות. אמיתי , אני כבר לא יודע?!

ללא מזגן סביב ה 85 מעלות קבוע. כנ"ל , לא יודע עם זה נתון אמיתי.

 

אך עם תיהיה עליה לא טבעית אני יבחין בכך.

היוניט המקורי של השעון יתן לך תמונה אמיתית יותר.

[m_c_ofer]

mush - מד הטמפ' אצלך מחובר ליוניט שיושבת על בית התרמוסטט?

במידה וכן, יכול להיות שזו הסיבה שמד הטמפ' אצלך לא מראה טמפ' מדוייקת.