[ניו פליסיה דיזל] רכב לא מניע + עשן לבן בהנעה

[efi_shams]

שלום חברים,

 

הרכב אינו מניע כלל, ונפלט עשן לבן מהאגזוז בעת נסיונות ההנעה.

כל הנוזלים בגובה תקין.

אין סימני טחינה בשמן, או שמן במים.

האימובליייזר כמובן לא מפריע.

הרכב עבר טיפול ראש מנוע לפני כ-4 חודשים, ומאז הכל תקין.

סלילי החימום חדשים ותקינים.

יש לציין, כי בימים האחרונים ההנעה הייתה נמשכת שניה - שניה וחצי יותר מהרגיל.

 

מה ההסבר לתופעה?

 

אודה לעזרתכם.

 

אפי.

[ALX]

עשן לבן (כמו מיסוך עשן של טנק) בזמן נסיונות התנעה של רכב דיזל מראה בד"כ על בעיה במערכת חימום הקדם שמצתי החימום מהווים חלק ממנה.

בדוק אם מגיע מתח למצתי הלהט בזמן שפותחים את הסוויץ' למצב ON, שבו אמורה לעבוד מערכת חימום הקדם.

[efi_shams]

הסיבה לתקלה אותרה: משאבת הסולר דרשה שיפוץ.

הרכב יצא לפני שעה ממוסך אדמונד, שבאמת עשה לו טוב, לאחר שיפוצה במכון חיצוני.

תודה לרפי לין על העזרה ברבה וההמלצות בנושא.

 

אפי.

[efi_shams]

עדכון: התקלה עודמת בעינה!

נתתי למנוע להתקרר בסמוך לבית למשך כמה שעות, וכשניסיתי להניעו הוא לא הניע (אלא רק בדחיפה).

כפי שציינתי, הרכב עבר שיפוץ (יקר!) למשאבת הסולר , מה ש(כנראה) לא עזר.

 

מחר בבוקר אתייצב במוסך.

האם למישהו יש כיוון לתקלה? האם ייתכן ושיפוץ משאבת הסולר נעשה לחינם?

אשמח לשמוע עצות בנושא.

 

אפי.

[~shay~]

האם בדקת מתח במצבר?

אם הוא מניע בדחיפה אז יש כשל במערת החשמל.

[efi_shams]

המצבר תקין.

סלילי החימום תקינים (והם גם חדשים - בני כחודשיים).

נבדק פיקוד לחימום הסלילים בהנעה - תקין.

 

מה יכולה להיות הבעיה?

התחושה שלי היא שייתכן ולא מדובר במשאבת סולר (שהייתה) תקולה?

[tamir0]

אל תסיק מסקנות מהר מידי.

המשאבה הישנה אכן היתה גמורה, וזאת לפי התיאור שנתת.

המצב הקיים הוא, שיש לבצע כיוון תזמון המשאבה באופן מדוייק יותר מזה שבוצע או לחלופין, מקדם ההזרקה(מן מנוף שמחובר לכבל)אינו מחובר כיאות.

 

גש שוב למוסך לתיקון הבעיה.

[אורן שרותי רכב]

יש לוודא שזמן הפיקוד למצתי הלהט ארוך מספיק.(צריך להגיע מתח כ15 שניות)

 

לדעתי הבעיה אינה ממשאבת הסולר או ממצתי הלהט,אלא ממשיכות אוויר למערכת הסולר כאשר המנוע בעמידה.

אם יש פומפה או משאבה(לא זכור לי אם יש בפליסיה) ,נסה לפמפם לפני ניסיון ההנעה.

אורן בן סימון

[tamir0]

יש לוודא שזמן הפיקוד למצתי הלהט ארוך מספיק.(צריך להגיע מתח כ15 שניות)

 

לדעתי הבעיה אינה ממשאבת הסולר או ממצתי הלהט (קרא שוב את ההודעה המקורית,בקשר לעשן הלבן),אלא ממשיכות אוויר למערכת הסולר כאשר המנוע בעמידה.

אם יש פומפה או משאבה(לא זכור לי אם יש בפליסיה) ,נסה לפמפם לפני ניסיון ההנעה.

אורן בן סימון

 

.....

[efi_shams]

תמיר,

אם הבעיה נותרה בעינה, גם לאחר שיפוץ מלא של המשאבה, כיצד ניתן לקבוע בוודאות כי המשאבה נזדקקה לשיפוץ?

 

אורן,

הסלילים דולקים מספיק זמן (כרגיל), ניסיתי אף להפעילם פעמיים ברצף.

הרעיון של משיכת אויר נשמע "מעניין".

האם תוכל לפרט יותר לגבי כיוון בדיקה? צינוריות? כיצד ניתן לאמת?

[אורן שרותי רכב]

צינורית לא תמצא.

כשהרכב מניע הוא נוסע באופ תקין,סוחב ועלה בסל"ד?

אם כן הבעיה אינה בקידום.

לעיתים הבעיה נוסעת מ2 תקלות שונות.

יתכן שהמשאבה אכן הייתה תקולה בהתחלה ובמהלך הפירוק וההרכבה לא חוזק בנד,או שלא הוחלפו טבעטת נחושת לבורג בנג'ו ומשם חודר אוויר למערכת.

 

בכל מקרה חזור למוסך לבדיקה.

אורן

[efi_shams]

כשהמנוע עובד הוא מתפקד מצויין (גם כשהוא קר וגם כשהו קר), בכל סל"ד.

מהו בורג הבנג'ו והיכן הוא ממוקם?

 

רק לצורך הבנה הסופית, האם הדבר יכול להעיד, באיזשהו אופן, על שיפוץ שבוצע לא כראוי? או שמא התקלה היא חיצונית למשאבה, כפי שציינת אורן (הכוונה היא ששוום רכיב פנימי במשאבה לא תקול)?

[tamir0]

האם כשהנעת בדחיפה, גם אז יצא אותו עשן לבן מהאגזוז?

[efi_shams]

העשן הלבן אינו רלוונטי, מאחר והוא תוצר של סולר שנשרף, למיטב הבנתי.

בכל אופן, סימני עשן לבן חריגים לא נראו, למיטב זכרוני.

 

מדוע?

[איציק נ.]

אפי, האם הבעיה קיימת רק כשהרכב קר ? (האם בצהריים הוא מניע ?)

 

איציק