Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6911 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב זה BMW E36

 

האם חובה לחרוט את הגלגל תנופה כאשר מחליפים קלאץ? יש לי בערך 180,000 ק"מ על קלאץ מקורי.

מה ההבדל בין DUAL MASS FLYWHEEL לרגיל?

 

תודה מראש,

גולן

פורסם

לא חובה כלל. נהוג ללטש את גלגל התנופה בהתאם למצבו, אם ניתן.

ולמה אם ניתן? כי לגלגלי תנופה בעלי מסה כפולה לא ניתן לבצע ליטוש.

גלגלים אלו הם בעלי מערכת קפיצים פנימית בין הליבה הפנימית לחיצונית שעליה מתחבר המצמד, ותפקידה לשכך כוחות רדיאליים מהירים שנובעים משינויי מומנט פתאומיים, המתרחשים בזמן שיחרור דוושת מצמד להתחלת נסיעה, האצה או האטה חזקה או החלפות הילוכים.

 

לרוב כאשר מותקן גלגל תנופה מסוג מסה כפולה אין על דיסקת החיכוך של המצמד הקפיצים הרדיאליים המוכרים.

×
×
  • תוכן חדש...