שישי בצהריים בעבודה-מה עושים? איטום!

[Borka]

אתמול עמדתי מול דילמה קשה בעבודה, למות מת'שיעמום במזגן או למות מחום ליד האוטו. בחרתי את האפשרות השנייה.

מקיט BULK של דינאמט אקסטרים נשארו לי 3 יריעות אחרי ש 6 הלכו ל 2 הדלתות.

החלטתי שאני הולך לאטום את דלת הבאגז' ואת בתי הגלגלים ואת ריצפת הבאגז' אח"כ כי 3 יריעות לא יספיקו והגישה לריצפה הכי קלה.

התחלתי את האיטום בדלת הבאגז' וגבלתי את עצמי ביריעה אחת כי יש לי בעיה עם בולמים של הדלת ועם יותר משקל הדלת פשוט נופלת מעצמה.

 

את הלקח מעבודה עם הדלתות שחייבים לאטום עם כפפות לא ישמתי, וזכיתי בגלל זה להרבה חתכים מעצבנים בידיים.

[Borka]

כאשר הורדתי את הדיפון של בתי הגלגלים ( שכדי לפרק אותו חייבים לפרק בערך חצי אוטו) הופתעתי לגלות שיש על בית הגלגל חומר מונע רעש שדומה לצמר וכן כמה יריעות של חומר אוטם כפי שניתן לראות בתמונות שזה מאוד מפתיע מיצרן איטלקי.

על בית גלגל אחד הלכה פחות מיריעה של דינאמט , באחת התמונות רואים את החתיכה שנשארה.

לבסוף הספקתי לאטום אתמול רק את דלת הבאגז ואת בית גלגל השמאלי, אבל לא נורא יש היום עוד משמרת משעממת.

[gti1980]

יש תוצאות? יש הבדל? כי אני באותו מצב, נשארו לי 4 חתיכות (מתוך 10) אחרי איטום דלתות, והדילמה היא לאטום חלקית את הבגאז'? או לתת עוד שכבה בדלתות?

[Borka]

המגבר שהסאב עובד עליו כרגע הוא לא אותו מגבר שמלפני האיטום, והסאב נשמע שונה על שניהם כך שלא היתה לי אפשרות לשמוע את ההבדל. מה שכן קירקושים מכיוון הבאגז נעלמו.

אני חושב שעדיף לך לשים בדלתות בנוסף דינליינר מאשר עוד שכבה של דיינאמט.

עוד כמה תמונות מהיום: