Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8321 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן חברה,

 

היום פתחתי את הראש מנוע בגולף 82,

וכל זה בשביל לסדר בורג קטן של הפלאנץ' מים העליון שנשבר בתוך הראש, ויצר נזילת מים קטנטנה.

 

עזבו את הבורג הזה בצד.

אחרי שפתחתי את הראש גיליתי כמה דברים שהדליקו אצלי נורה אדומה:

 

1. המצב של רוב המעברי מים תקין, חוץ משניים שממש מתקרבים לאזור הצילנדר,

וזה אומר שמחר הראש בדרך לשיפוץ. יש לכם נסיון טוב אם איזה שהוא בעל מקצוע? המלצות? אזהרות?

 

2. יש רווח מוחשי בין הבוכנות לצילנדרים, עד כדי כך שאפשר עם היד לשחק עם הבוכנה בתוך הצלינדר ימינה-שמאלה.

אם זאת, המנוע לא צורך שמן בכלל (שמן 1040).

לכן לא נראה לי שזה בעיה בבוכנות או בקירות הצילנדר אלא ברינגים, מה אתם אומרים? כדאי לנסות להחליף?

 

3. וזהו בסך הכל, חוץ מזה בדרך פגשתי גם אטם סעפת יניקה סדוק וגומיות אינג'קטורים שסיימו את חייהם כבר לפני 100000 ק"מ...

 

תודה רבה,

צחי.

 

אם אפשר תגיבו בבקשה ל-Email שלי [email protected]

מכיוון שמה לעשות בבסיס עדיין אין אינטרנט, אבל בפלאפון יש E-Mail שזה גם משהו...

בכל מקרה אדם אלפא סוד יגיב מחר בשמי.

No worries 8)

×
×
  • תוכן חדש...