Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6953 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב!

 

בבעלותי דיהטסו שרייד מהדור הישן, לאחר בעיית התחממות ניסיתי לאתר את מקור הבעיה. יש לציין שיש מספיק מים במערכת, המאוורר ברדיאטור נכנס לפעולה ללא בעיה וכנראה שאין טרמוסטט.

לרדיאטור 2 צינורות , תחתון ועליון, כפי שראיתי העליון מחובר לאיזור ראש המנוע והתחתון מחובר לאיזור התחתון בבלוק המנוע.

 

השאלה היא האם אמור לעבור זרם מים רציף בצינור העליון חזרה אל תוך הרדיאטור?

 

ניתקתי את הצינור העליון מצד החיבור לחלק העליון של בלוק המנוע, הפעלתי את המנוע ועם הזמן יצא רק קיטור ונתזים של מים רותחים ולא זרם רציף, לפי הבנתי ההגיונית אמור לעבור זרם מים רציף,

אני טועה? ואם כך אז איפה לדעתכם נמצאת הבעיה? ראש מנוע? משאבת המים?

פורסם

ומים ברדיאטור היו לך?

 

כשניתקת את הצינור הורדת את המפלס שלהם ויכול להיות שהמשאבה פשוט לא טבולה.

 

מדובר במשאבת סחרור ולא במשאבת יניקה.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

פורסם

מערכת המים מורכבת משני מעגלים שעל חיבורם אחראי הטרמוסטט. המעגל הראשון הוא סיחרור המים במנוע עד להגעה לטמפרטורת עבודה. כאשר המים מגיעים לטמפרטורת עבודה, נפתח הטרמוסטט ומאפשר מעבר מים למעגל השני בו המים עוברים דרך הרדיאטור מתקררים וחוזרים אל המנוע.

דרך פשוטה לבדוק תקינות היא להניע את המנוע ולתת לו להתחמם. יש לחוש מדי פעם את הצינור העליון ולראות אם הוא מתחמם, הרי בשלב מסויים הוא אמור להזרים מים חמים לרדיאטור. אם כך הדבר זה מעיד שתיפקוד הטרמוסטט תקין.

×
×
  • תוכן חדש...