asafhoxl

לא מעולם לא הוחלפו רצועות. הרצועות במצב מעולה

בעת הפעלת המזגן נשמעת שריקה (נשמע כמו מהרצועות) שנעלמת לאחר דקה בערך. בדקתי את הרצועות הן מתוחות ונראות במצב טוב. ריססתי בספריי מיוחד למניעת החלקה, אך עדיין השריקה נשמעת רק בהפעלת המזגן. יכול להיות שזה בא בכלל מהמדחס? אשמח לקבל את עזרתכם

ביקרתי היום במוסך מורשה של רנו ואיבחנו לי שם חיישן הצתה תקול. המוסכניק טוען שהמחיר הוא בין 1000 ל 1200 ש"ח כולל עבודה ומע"מ. האם המחיר הוגן?

לפני שבועיים הייתי סוף סוף אצל חשמלאי רכב לאחר שבמשך כחצי שנה דלקה אצלי נורת התרעה באופן רצוף מה שהעיד על חוסר טעינה של המצבר. החשמלאי שיפץ את האלטרנטור ואכן הכל הסתדר ולאחר בדיקתו הייתה טעינה טובה. כעת שוב בפתאומיות נוצר חוסר טעינה מוחלט (שוב קיבלתי התרעה מהנורית אך לפרק זמן קצר). טענת החשמלאי הייתה בהתחלה שהבעיה נובעת מכך שנשרפה נורת ההתרעה ולכן ניתק המעגל והאלטרנטור לא נכנס לעבודה. האם התופעה הגיונית??? לאחר שהחליף את הנורית הבין שזה לא מקור הבעיה ושוב פירק את האלטרנטור אז גילה כי דיודה אחת פרוצה. לטענתו המצבר קיצר וזוהי הסיבה לכך שהדיודה נפרצה ולכן האלטרנטור לא הטעין. האם טענותיו של חשמלאי הרכב הגיוניות ואכן תופעות אלה יכולות להתרחש, האם מצבר יכול באמת לקצר ולגרום לפריצת דיודה?, האם אין הגנה שמונעות זאת? אודה לתשובתכם.

כשפתחתי אתמול את מכסה השמן אצלי ברכב הבחנתי באימולסיה בדפנות הפתח ועל תחתית המכסה. האם אימולסיה מעידה בהכרח על אטם ראש מנוע לא תקין או שמא ישנן סיבות נוספות לכך?

אבל על מה הם אחראים. אני יודע שאחד אחראי על הפעלת המדחס אבל למה היתר?

שאלתי היא כמה ממסרים (Relay) צריכים להיות במערכת החשמל במיזוג רכב?

הורדתי את ספר האחזקה והטיפולים של היינס 89-95 Ford Fiesta מהאימיול וחסרים שם פרקים 6,7,8 כלומר בספר מופיעים פרקים 1-5 ואז מ 9-12 . הורדתי עוד פעם ושוב אותה בעיה. מישהו יודע מה קורה פה, מחכה לתשובות.

מרק תודה, דגם המנוע של הפיאסטה שלי J6B. איך בדיוק אני מבצע את ההתחברות למודול, סוג כבל, שם התוכנה אם תוכל לפרט זה יעזור

אין שום בעיה מיוחדת פשוט אני רוצה לבצע דיאגנוזה בעצמי ע"י התחברות למודול האם זה אפשרי?

מישהו מכיר אולי איזו תוכנה מתאימה למחשב של פורד פיאסטה 95 YOUTH הזרקה מרכזית. אני מעוניין להתחבר למודול ולבצע דיאגנוזה לשם כך אני צריך תוכנה וכבל חיבור מתאים. מבקש הנחיות.

המדחס נשלט ע"י הטרמוסטט דרך ממסר. יכול להיות שיש לך שם ממסר עייף שדורש החלפה או טרמוסטט לא תקין.

ברשותי פורד פיאסטה YOUTH 95 עם חלונות ידניים שני מעוניין להסב אותם לחלונות חשמל (רק החלונות הקדמיים). מישהו עשה את זה פעם ויכול להגיד לי הם זה מסובך מדי כדי שארד מזה. ברשותי סכימה חשמלית של היינס לגבי פיאסטה עם חלונות חשמל ואני מתכוון להיעזר בזה בשביל החיווט.

לי יש פורד פיאסטה Youth 95 ידוע לך אם שם נוסף מפוח?

האם כשמרכיבים מזגן לא מקורי ברכב, ישנם מצבים שבהם מרכיבים גם מפוח או שמסתפקים במפוח הקיים (המקורי)?

מערכת המים מורכבת משני מעגלים שעל חיבורם אחראי הטרמוסטט. המעגל הראשון הוא סיחרור המים במנוע עד להגעה לטמפרטורת עבודה. כאשר המים מגיעים לטמפרטורת עבודה, נפתח הטרמוסטט ומאפשר מעבר מים למעגל השני בו המים עוברים דרך הרדיאטור מתקררים וחוזרים אל המנוע. דרך פשוטה לבדוק תקינות היא להניע את המנוע ולתת לו להתחמם. יש לחוש מדי פעם את הצינור העליון ולראות אם הוא מתחמם, הרי בשלב מסויים הוא אמור להזרים מים חמים לרדיאטור. אם כך הדבר זה מעיד שתיפקוד הטרמוסטט תקין.

מישהו יודע היכן נמצא מפוח פנימי בפיאסטה YOUTH 95 ?

יש לי פורד פיאסטה Youth 95 שהותקן בה מזגן לא מקורי. השאלה שלי היא האם כשמתקינים מזגן לא מקורי מתקינים גם מפוח חדש או שמשתמשים במפוח המקורי של הרכב. שאלה שנייה היכן ממוקם המפוח המקורי. מחכה לעזרתכם

תבדוק אם התרמוסטט תקין