Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6947 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

מאחר והאוטו מניע בדחיפה

הכוון הוא חיבורי המצבר

תפרק את החיבורים למצבר

נקה עם מים

תייבש

שפשף עם נייר זכוכית

חבר ונסה שוב

בהצלחה

  • 4 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

אני פותח שוב את הנושא כדי לעדכן על פתרון הבעיה ולהודות למומחים שעזרו, בפרט לדני זומרשטין ולרפי לין ש "פגעו בול" בבעיה.

פניתי לחשמלאי עליו המליצו דני ורפי והבעיה היתה הארקה לא טובה לדיגיפלקס + כשהחשמלאי טילטל קלות את חוט חישן ההנעה, הרכב גמגם ונכבה. מאחר והחישן היה חדש, גילה החשמלאי שבמחבר שלו, השקע (הנקבה) ירוק ומלא קורוזיה.

השקע הוחלף וכעת הרכב מניע במכה ראשונה כל פעם, ואני לא צריך יותר לחנות בירידה עם הפנים קדימה, ולצאת מהבית 10 דקות קודם כמקדם ביטחון...

 

מה שמדהים אותי הוא שהייתי במספר מוסכים, כולל במוסך מורשה של פיאט בחיפה, ואף אחד לא ידע לאתר את הבעיה!

×
×
  • תוכן חדש...