בעית טעינה בדייהו רייסר

[FreeStyle]

אין לי קונקטור כזה, זה כבר האלטרנטור השלישי ברכב הזה וכנראה בהתקנה של האלטרנטור השני חתכו אותו.

[Dan-idin]

באלטרנטור המקורי של הרייסר מגיע מחבר שני חוטים. נורת טעינה ומתח אחרי הצתה. שמרכיבים אלטרנטור אחר מסוג בוש קיים רק חיבור אחד ולכן חותכים את המחבר המקורי ומרכיבים סופית חוט לחוט של הנור טעינה ותוקעים אותו לאלטרנטור. את החוט השני מבודדים ומשאירים באויר. לא סיפור מיוחד או מסובך.

מרכיבים אלטרנטור של בוש ולא אייסי דלקו כי הם מחזיקים יותר זמן מעמד. יש בעייה של התחממות האלטרנטור בדגמים האלו בגלל המיקום שלהם במנוע.

[מרק10]

אין לי קונקטור כזה, זה כבר האלטרנטור השלישי ברכב הזה וכנראה בהתקנה של האלטרנטור השני חתכו אותו.

 

תמצא קונקטור בפירוקיות או אצל חשמלאי ואני יכול לעזור לך בתיקון הבעיה במידה ואתה באיזור רמת-גן חינם אין כסף.

 

לפעמים עדיף להיות חכם מאשר צודק, לחזור למוסך ושוב פעם לחזור שווה את המאמץ או את הזמן ?

[FreeStyle]

הבעיה היא שאני מיתגייס ביום שני, ולאין לי זמן ליסוע מחוץ לעיר. היום בערב שוב נסעתי והפעם ללא טעינה מהאלטרנטור, יש אולי דרך כלשהיא להוכיח למוסכניק שאין טעינה רציפה? בכל פעם שאני מגיע אליו ומניע את הרכב פיתאום הטעינה חוזרת ושוב אני חוזר הביתה עם אותה בעיה.

מאוד כדאי שאני יספיק להראות לו את זה ביום ראשון ושיזמין אלטרנטור אחר אחרת המצב ימשיך להיגרר כי החל מיום שני אני כבר חייל כמו שאמרתי ואת הבית אני יראה לעיתים רחוקות.

 

אני חושב שיהיה די בעיתי למצוא את הקונקטור הזה, אני בכלל לא בטוח שהוא זהה לקונקטור המקורי של הרכב, היום בפרוק עברתי 5 רייסרים ובאף אחד מהם לא היה קונקטור.

ביום ראשון אני יתקשר לפרוק שבצומת מסמייה אולי יש להם.

[FreeStyle]

כנראה שמצאתי את הסיבה שביגללה היתה הבעיה על הטעינה. שמתי לב היום שהכבל שמיתחבר לאלטרנטור שאמור לתת לו את הפיקוד היה קרוע באמצע, רק גיד אחד של הכבל היה עדיין מחובר, לאחר שסידרתי את הכבל נסעתי כ 40 דקות וכל הזמן הייתה טעינה.