האם יש צורך בהחלפת מסנן בתיבת ההילוכים האוטומטית

[גלי]

מצאתי בספר רכב לגבי המסנן את ההערה הבאה-מסנן ATF נוזל תמסורת אוטומטית הינו חלק שאינו דורש תחזוקה.צריך להחליף את המסנן רק כאשר הוא פגום פיזית-או במקרה של נזילה

 

א-יש אפשרות לדעת בלי פתיחה אם יש נזילה או נזק פיזי??

דחוך לי מאד מאד לקבל תשובה

אני מעונין מאד להחליף שמן-אף אני מעדיף כמה שפחות להתעסק עם הביפנוכו

 

מדובר באימפרזה 2001 1600 NEW AGE

 

תודה גל

[kompy]

1. מהי כמות הנסועה שעבר הרכב?

2. האם אי פעם בוצע לרכב הח' נוזל גיר ו/או הח' מסנן?

 

נזילה ניתנת לחזות רק מבחוץ. לגבי נזק פיזי - מדובר כנראה על נזק חיצוני(שבר, סדק) בתיבה עצמה ו/או באגן ולא על נזק פיזי למסנן.

[גלי]

הרכב עבר 120K הוחלף באופן מסודר ב50K וב88K כולל מסנן

[מרק10]

מתוך ספרות ייצרן

 

על-פי הנחיית יצרן, אין צורך להחליף פילטר של תיבת הילוכים אוטומטית וגם לא נוזל תיבת הילוכים אוטומטית אלה רק במידה והרכב משמש כרכב גרר או נוסע בתנאים קשיים.יש לבדוק גובה שמן כול 48K.

 

מתי כן מחליפים.

 

1. במידה והפילטר נפגע חיצונית (חלודה,כיפוף ודומה) או קיימת נזילה מהפילטר.

 

 

מיקום הפילטר

הפילטר ממוקם מעל העוקה בצד שמאל וניתן לפתוח אותו בעזרת כלי ייעודי כמו של פילטר שמן (תמונה מצורפת).

[איציק נ.]

למרות שהיצרן מצהיר שאין צורך בהחלפת המסנן - בפועל מחליפים אותו כאשר מתחילות בעיות בשילוב הילוכים (המסנן נסתם ואין לחץ שמן). אם היה זה הרכב שלי - הייתי מחליף אותו על בסיס קבוע כל 40K ק"מ.

 

ועוד סתירה שקיימת בכל הנושא התמוה הזה: אם אין צורך בהחלפת המסנן - למה לעזאזל הוצאתם אותו החוצה ושמתם לו הברגה ? בשביל שנגיד לו "בוקר טוב" כל יום לפני תחילת נסיעה ?! הייתם משאירים אותו מסנן פנימי וזהו (כמו במודלים של טרום 98').

 

וזו דוגמא קלאסית לכך שלעיתים הוראות יצרן לחוד ומציאות לחוד.

 

איציק

[student]

לפונטו ספייס יש תיבה אוטומטית רציפה יפנית. הוראות פיאט המקוריות הם להחלף מסנן כל 40K ק"מ. אולם בארץ לאחר הגעת הרכבים שינתה המחלקה הטכנית את ההוראה: "...אין להחליף מסנן"

 

במוסך כמובן לא יודעים להסביר טכנית ורק אומרים - לא צריך! זו מערכת סגורה! זה לא שמן מנוע! יש מגנט לתיבה!. מי שמחליף שמן תיבה לפי ההוראות לא צריך להתעסק עם המסנן גם 120K ק"מ! ועוד ועוד.

 

אני שואל אחרת - האם באיזשהו אופן יכול להיגרם נזק למערכת מהחלפה למסנן חדש ומקורי ? האם יתכן שדווקא מסנן חדש יכול להכניס זמנית ליכלוכים למערכת כי אחרת אני פשוט לא מבין למה לא מחליפים מסנן. אין דבר כזה רכיב שפועל לעד או אפילו שנים רבות ועשרות רבות של אלפי ק"מ.

[אביב]

אנחנו כל הזמן שבים שוב ושוב לנושא העלום של שמן גיר וכרגע גם מסנן. היצרן אומר ככה, בארץ אומרים ככה, בפועל עושים ככה וכו' וכ'. כל הסבר שניתן להוראה לא להחליף שמן גיר וגם מסנן ניתן ע"י טובי המומחים בניפנופי ידיים וללא שאיש מבין מה הסיבה האמיתית להוראות שלא להחליף את השמן והמסנן.

[מרק10]

תשובה מוסמכת בהקשר של אי החלפת נוזל תיבת הילוכים אוטמטית מהדור החדש ניתן לקבל רק ממהנדסי החברה שיכולים להסביר את השיקולים בהנחיה זו. כול השאר השערות בלבד שבחלקן יכול להיות מאוד שהם נכונות

ייבואני הרכב אנשי השירות ויועצים הטכניים ממלאים הנחיות של היצרן וזהו.

מה שקראתי בפורומים בחו"ל לא שונה מהמידע בפורום שלנו.

 

אביב, במידה ואתה רוצה תשובה מוסמכת פנה אל יצרן הגירים של קונצרן VW (שנרכשה על-ידי VW) במייל או שאלה באתר שלהם.

 

http://www.aisin.com/product/automotive/drivetrain/index.html

[student]

לפי הבנתי AISIN הם גם היצרנים של התיבה הרציפה של הפונטו ספייס שבשאר העולם מוכרת כ- speedgear. הם מתגאים בעובדה שזו תיבה רציפה שמתאימה למנועים קטנים, קלת משקל, שקטה ומכילה ממיר מומנט.