[סקסו VTR] בטנה פנימית למכסה מנוע - למה?

[Herman]

אני תוהה למה צריך את זה?

 

אולי למדינות קרות, בהתנעה ראשונית כדי שכל הרכיבים יתחממן מהר יותר,

 

לא רואה סיבה אחרת לשמור על חום מתחת למכסה מנוע,

 

מה שמביאה אותי לשאלה כי ב106 לא הייתה לי כזאת וסקסו דוקא כן.

 

למה היא שם?

[ALX]

הסיבה העיקרית לשימוש בבטנה מבודדת בצידו הפנימי של מכסה המנוע היא השקטת הרעשים שהמנוע מפיק.

[rakuvi]

אם כבר הועלה הנושא - האם ניתן לקנות כזו בטנה ולחבר אותה בכל רכב? (למטרות השתקה כמובן)

[Moti - Miata R]

לדעתי יש לבטנה גם חשיבות במניעת דהיה של הצבע על מכסה המנוע כתוצאה מטמפ' גבוהות שהמנוע עלול להגיע אליהן ולכן יש לבטנה פחות חשיבות איפה שיש שתי שכבות של פח (איפה שמוטות החיזוק).

 

מוטי

[Herman]

לדעתי יש לבטנה גם חשיבות במניעת דהיה של הצבע על מכסה המנוע כתוצאה מטמפ' גבוהות שהמנוע עלול להגיע אליהן ולכן יש לבטנה פחות חשיבות איפה שיש שתי שכבות של פח (איפה שמוטות החיזוק).

 

מוטי

 

לא חשבתי על זה,

 

האמת שדיברנו לאחרונה בפורום על כך שיש צורך באוורור תא המנוע,

 

קיום הבטנה דווקא נראה לי סותר מטרה זו.

 

לגבי שקט, אני לא יודע האם יש קשר אבל המנוע הוא כמעט זהה והרעש בתוך תא הנוסעים זהה עם הבטנה או בלעדיה..

 

האמת שזה נראה יותר אסתתי אבל כל הג'יפה שהצטברה עליה, אין לי מושג אפילו איך לנקות.

 

שקלתי לאחרונה פשוט להוריד אותה.

[Moti - Miata R]

אני לא משוכנע גם כן לגבי עניין הרעש, יש מספיק איזורים אחרים שהרעש יכול לעבור החוצה דרכם.

לגבי הטמפ', לא הבנתי מה אתה אומר.

אני חושב שהבטנה מתפקדת כשכבת בידוד לחום הנפלט מהמנוע, פתחי איורור מן הסתם מורידים את הטמפ' מתחת למכסה המנוע אבל לרוב המכוניות אין פתחי איורור על מכסה המנוע.

 

מוטי

[danniel]

תפקיד הכיסוי מנוע הוא בידוד רעשים, לגבי שאר ההשערות, זו פעם ראשונה שאני שומע על כך.

[Moti - Miata R]

אוקיי, זו באמת הייתה השערה שלי בלבד.

אם כך, זה סתם משקל מיותר !

 

מוטי

[יבין]

המצב זהה אצלי - ב306 XR אין בטנה, בXT יש.

נראה לי שזה באמת כדי למנוע חום, מכסה המנוע שלי בXT קריר יותר מאשר בXR.

לאיזה צורך? לשמור על הצבע, שהחתולים יעדיפו את הXR של אמא ולא את הXT שלי, מי יודע?

[Herman]

אני לא משוכנע גם כן לגבי עניין הרעש, יש מספיק איזורים אחרים שהרעש יכול לעבור החוצה דרכם.

לגבי הטמפ', לא הבנתי מה אתה אומר.

אני חושב שהבטנה מתפקדת כשכבת בידוד לחום הנפלט מהמנוע, פתחי איורור מן הסתם מורידים את הטמפ' מתחת למכסה המנוע אבל לרוב המכוניות אין פתחי איורור על מכסה המנוע.

 

מוטי

 

לגבי טמפ', התכוונתי שהחום לא יצא החוצה אלא יביא את הרכיבים לטמפ' עבודה מהר יותר.(נוזל קירור, שמן וכו')

 

אולי במדינות קרות כמו רוסיה נגיד, כאשר בחוץ טמפ' מינוס.

 

ניקח איפרזה טורבו, ככל שזכור לי לרכב אין בטנה. (לפחות בWRX ראיתי שלא הייתה)

[Liran xsi]

הרמן לפי דעתי תוריד אותו.

 

עם הזמן גם ככה הוא מתפורר ומשאיר לכלוכים בתא-המנוע.