Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ABS - מונע נעילת הגה?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8413 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן,

 

בספר התיאוריה שממנו למדתי היה כתוב

 

תפקיד הABS הוא:

"...למנוע נעילת ההגה בעת בלימה חזקה..."

 

עכשיו שאלתי היא,

ABS לא אמור למנוע את נעילת הגלגלים ומונע החלקה?!

 

דרך אגב עברתי אתמול תיאוריה ראשונה!!!

פורסם

ABS מאפשר לגלגלים הקדמיים להמשיך להסתובב ובכך מאפשר ניהוג.

בלי ABS הגלגלים ננעלים ובזמן ההחלקה סיבוב הגלגלים אינו מביא לסיבוב הרכב.

פורסם
ABS מאפשר לגלגלים הקדמיים להמשיך להסתובב ובכך מאפשר ניהוג.

בלי ABS הגלגלים ננעלים ובזמן ההחלקה סיבוב הגלגלים אינו מביא לסיבוב הרכב.

 

אני מוסיף שהניהוג לא מושלם משום ההפרעה בתנועת הגלגלים שאחראים להיגוי.

התוצאה היא הרחבת קשת הפניה בבלימה עם ABS

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

ואם כבר ב-ABS עסקינן,

 

כדאי לציין שגם למערכת ה-ABS יש מגבלות, ולמעשה יכולת הפנית הרכב שמשאירה לנו מערכת ה-ABS פחותה משמעותית מיכולת הפנית הרכב ללא הבלימה.

יש לכך הסבר פיזיקלי מאד פשוט שתמציתו היא - לצמיג יש 100% אחיזה שהוא יכול לספק ברגע נתון. אם תיקח את כל האחיזה לפניה, תקבל 100% יכולת פניה, אם תבלום בלימה מירבית, תקבל 100% אחיזה עבור הבלימה. אם תבלום בלימה מירבית וגם תפנה את ההגה, אזי תקבל פשרה באחיזה עבור הבלימה מול האחיזה להפנית הרכב.

מכאן, שתקבל פחות בלימה ופחות יכולת הפניה.

 

דני G.

×
×
  • תוכן חדש...