Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ניתוק בקרת יציבות


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7295 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

רכשתי רכב וקיים בו כפתור לניתוק בקרת יציבות.

באיזה מצבים יש מקום לנתק? למה ביכלל לאפשר זאת?

נהג מנוסה
:roll:
פורסם

חיחיחי... :twisted:

 

הכפתור הזה נועד "למקצוענים בלבד"! כשמו כן הוא - הוא מנתק את בקרת המחשב על היציבות של המכונית.

מעצם העובדה שהכפתור קיים - אני מסיק שמדובר ברכב ספורטיבי כלשהו...

ואם אכן כך הדבר, ואינך נהג מיומן עם נסיון רב ברכבי ספורט - הייתי מציע לך להשאיר את הכפתור דלוק כל זמן שאתה נוהג ברכב!

 

אבל אם, ורק אם - תרגיש שלא מוצא חן בעיניך שהגמד הרשע מתחת למכסה מנוע (קרי - מחשב בקרת יציבות) - מונע ממך את כל הכיף שבזריקת תחת או החלקות מאסיביות... רק אז תוכל לנתק את כפתור הקסמים... ואז האחריות כולה עליך!

 

בהצלחה

ותתחדש!

בברכה!

יונתן.

פורסם

בונ'ה, מדהים כמה שאנשים קשים פה...

הכוונה לרכב עם יכולות ספורטיביות כלשהן... עם ביצועים ויכולת האצה רצינית...

בד"כ את הכפתור מציבים במכוניות איכותיות, עם הספק רב, ועם יכולות ספורטיביות כלשהן...

כי תסכים איתי שאין שום טעם לשים כפתור ניתוק בקרת יציבות ברנו קנגו!

 

אבל בוא נלך על ההכי פשוט - ונשאל את פותח השרשור, באיזה רכב מדובר בכלל?

בברכה!

יונתן.

פורסם

מדובר בפורד פוקוס מנוע 2000.

ותודה על התגובות. הניתוק בכל מקרה לא בשבילי.

נהג מנוסה
:roll:
פורסם

יונתן, בקרת יציבות היא מערכת לא זולה.

היא מייקרת את מחיר הרכב ולכן רכבים זולים באים בלעדיה.

אין שום קשר לתכונות דינמיות של הרכב.

Veni Vidi Vici

פורסם
בונ'ה, מדהים כמה שאנשים קשים פה...

הכוונה לרכב עם יכולות ספורטיביות כלשהן... עם ביצועים ויכולת האצה רצינית...

בד"כ את הכפתור מציבים במכוניות איכותיות, עם הספק רב, ועם יכולות ספורטיביות כלשהן...

כי תסכים איתי שאין שום טעם לשים כפתור ניתוק בקרת יציבות ברנו קנגו!

 

אבל בוא נלך על ההכי פשוט - ונשאל את פותח השרשור, באיזה רכב מדובר בכלל?

מצטער לאכזב אותך אבל אחוז גדול מהרכבים שנמכרים והם בעלי בקרת יציבות הינם בעלי אופציה לניתוק הבקרה .

 

החל מגולף, ממשיך במזדה 6 ומניסיון של היום גם ב 147 ניתן לנתק את בקרת היציבות.

 

בקרת היציבות זה אולי רכיב שעולה כסף אבל הכפתור לביטולה עולה גרוש ורבע ולכן כמעט כל רכב שנמכר עם בקרת יציבות מגיע עם אופציה לנתק אותה ...

פורסם

כי תסכים איתי שאין שום טעם לשים כפתור ניתוק בקרת יציבות ברנו קנגו!

 

 

אם אתה מתכוון שצריך לשים בקרת יציבות ברנו קנגו ולא ממש צריך כפתור ניתוק - אני מסכים.

אם אתה מתכוון שלא צריך בקרת יציבות, אני לא מסכים. בקרת יציבות היא מערכת בטיחותית שמונעת החלקה. גם הנהג הזהיר ביותר עלול לעלות על כביש רטוב ולסטות בחדות, או סתם לנמנם טיפה, לסטות מהנתיב, להבהל ולתת פליק לכיוון השני (כי אין לו מושג מה באמת צריך לעשות וגם כי הוא בדיוק ישן שניה לפני). נהגתי כבר במכוניות חדשות ללא בקרת יציבות שבוודאות צריכות אותה, למרות שאינן ספורטיביות כלל. סיטרואן C4 דיזל היא דוגמה מצוינת.

 

בקרת היציבות זה אולי רכיב שעולה כסף אבל הכפתור לביטולה עולה גרוש ורבע ולכן כמעט כל רכב שנמכר עם בקרת יציבות מגיע עם אופציה לנתק אותה ...

 

כנראה שלא נהגת באלפא רומיאו מהדור החדש. חארות...

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם

מערכת הבקרת יציבות לא קשורה לספורטיביות....

 

והיא מופיעה כמעט בכל הרכבים החדשים חוץ מרכבים עם רמת גימור נמוכה במיוחד (ע"ע ליסינג...)

 

וזה לא משנה כמה כוחות סוס יש....

 

 

וד"א.....בכביש הציבורי ממש לא מומלץ לנתק אותה, כי לך תדע מה יקרה.....אבל אם אתה בכביש סדום-ערד \ נס הרים וקוראים לך ראם סמואל.....מותר לך לנתק אותה....

Subaru Outback 2.5

גם כשהכביש נגמר...

פורסם

לפותח השרשור, אם ננסה לתת תשובה פשוטה לשאלה פשוטה -

 

לא מומלץ לנתק את המערכת. זאת מערכת בטיחות אקטיבית ששומרת על הנהג מפני טעויות קטנות.

זה כמו שנשאל מתי לנתק את ה-ABS - התשובה היא אף פעם.

 

ולשאלה למה יש בכלל כפתור כזה, אז התשובה היא שלנהג מיומן שרוצה לדחוק ברכב למגבלות שלו, המערכת קצת "מסרסת", ולכן אפשר לבטל אותה. פשוט המערכת מניחה שצריך לתקן טעויות קטנות - ולפעמים נהגים מיומנים יוצרים פרובוקציות מכוונות (זריקת זנב וכו') - ואז המערכת מפריעה להם.

 

ודרך אגב, התפקיד העיקרי של מערכת בקרת היציבות זה לזהות התחלת "סחרור" של הרכב, ועל ידי בלימת גלגל אחד (או יותר) היא מנסה לאזן את הרכב בחזרה.

 

ניר

פורסם

וגם הכפתור של ה"ביטול" כביכול, ב90 אחוז מהרכבים לא מבטל את המערכת ב100 אחוז.. אלה פשוט מרחיק את הנקודה שבא היא מתחילה להתערב..

באסה:(

מי שמודד את התקדמותו, הצלחתו ואושרו בצורה יחסית לאחרים, לעד ישאר מתוסכל;

תמיד יהיה שכן עם גינה גדולה יותר, דשא ירוק יותר ומכסחת-דשא חדשה יותר.

פורסם
יונתן, בקרת יציבות היא מערכת לא זולה.

היא מייקרת את מחיר הרכב ולכן רכבים זולים באים בלעדיה.

אין שום קשר לתכונות דינמיות של הרכב.

מסכים.

גם בפביה יש בקרת יציבות - והיא אינה מכונית יקרה או בעלת תכונות דינמיות יוצאות מהן הכלל.

Renault Megane RS 300 Trophy 2021

 

 

Renault Catpur 155 2021 

פורסם

אפשר להבין במה זה מתבטא ומתי, ביטול בקרת היציבות?

לצורך העניין, בגולף שבשרותנו יש הכפתור הנ"ל.

מנהל תחום אופנועי שטח בחברת HM-MOTO, יבואנית אופנועי SHERCO, AJP וRIEJU

פורסם

 

בקרת היציבות זה אולי רכיב שעולה כסף אבל הכפתור לביטולה עולה גרוש ורבע ולכן כמעט כל רכב שנמכר עם בקרת יציבות מגיע עם אופציה לנתק אותה ...

פיז'ו 307 - לא ניתן לבטל, והיא מסרסת לחלוטין את כל הנהיגה - שלא לדבר על סיכון לנהג בשל "נעילת" הגז.

[FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B][COLOR=#696969]ACTION speaks LOUDER than WORDS[/COLOR][/B][/COLOR][/FONT] [FONT=Comic Sans MS][COLOR=green][B]K[/B]eep [B]m[/B]e [B]c[/B]aged [B]a[/B]nd [B]f[/B]ree [B]t[/B]he [B]b[/B]east[/COLOR][/FONT] [COLOR=#f1f6f8][FONT=Verdana][COLOR=#000000][B]Jin Ba Ii Tai [/B]-[FONT=Book Antiqua] [URL="http://www.youtube.com/watch?v=cVarDBb199M&feature=player_embedded"]Fast[/URL] in, [URL="http://www.youtube.com/watch?v=CyDykQWck74&ob=av3e"]Drift[/URL] out[/FONT][/COLOR][/FONT][/COLOR]

×
×
  • תוכן חדש...