Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7420 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כמה מילים בעניני שילדה:

 

לוי יצחק ממשיך בשבלונה הלעוסה לעייפה בקשר לפגיעת שילדה.

הוא כותב על שני סוגי שילדה, אחודה (בלשונו - שילדת מרכב) ונפרדת. למרות שכמעט כל המכוניות הפרטיות הן עם שילדה אחודה, הוא תקוע בתקופת השלדה הנפרדת בכל הנוגע לנזקי תאונות.

פגיעה בשילדה אחודה יכולה להיות קלה מאד, בדרך כלל כמעט כל "נגיעה" בחזית הרכב גורמת לקמט בקצה השילדה אבל לפי לוי יצחק, יש כאן אסון ענק, כאילו שכל הרכב עף מהשילדה הנפרדת...

בקיצור, כשהוא כותב :"חלק גדול מירידת הערך נובע מהחשש לתופעות הלוואי של שלדה פגומה ולאו דווקא מתפקוד השלדה לאחר תיקונה" ומתעלם מעניין השילדה האחודה והפגיעות הקלות, שלא משאירות שום רישום בטיחותי ואלו הן רוב הפגיעות, הוא הולך אחרי הסוחרים וה"לא פריירים".

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם

המגמה בארץ היא אכן להחשיב כל פגיעה, אפילו הקטנה ביותר בקצה שלדה כפגיעה בתפקודו של הרכב.

יתרה מכך - יש הבנה ברורה שתתקשה מאוד למכור רכב בעל פגיעה כזו.

אולי כתוצאה מהסחר השערורייתי על ידי סוחרי רכב מתחזים ורמאים מגמה זו אף התחזקה בשנים האחרונות. ופגיעה בשלדה הפכה למילה אסורה...

מחיר הרכב במחירו של לוי יצחק נקבע ממדדים של היצע וביקוש בשוק. כתוצאה ממגמה זו יש נטיה להוריד באופן משמעותי את מחיר הרכב לאחר פגיעת שלדה, קטנה ככל שתהיה.

פורסם

אין לי בעיה עם המיתאם בין המחיר במחירון ובין מגמות השוק. יש לי בעיה עם העובדה שבמאמר, לוי יצחק מביע דיעה על עניין השילדה ומטעה את קוראיו ובכך נותן יד לאותן מגמות.

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם

לוי יצחק הפך להיות מן "גורו" שכל ענף הרכב מושפע בעקבותיו.

חבל ועצוב שכל שוק הרכב מתעצב לפי דעותיו של אדם אחד.

 

איתמר.

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

פורסם

לוי יצחק מלך,בזכותו קניתי את הכלה שלי בגרושים...

 

יחי הגורו!

 

 

 

 

 

 

 

 

או שלא.... )-:

לוי יצחק,זמנך עבר,הגיע הזמן שתפנה את הכיסא לבנאדם שיש לו קצת יותר מושג בשוק הרכב הישראלי.

DSCF901111111105_resize1.jpg
פורסם

לפי דעתי צריכים להיות כמה "לוי-יצחקים" בתחום, בשביל ליצור תחרות ושלא על סמך בנאדם אחד לקבוע את כל שוק הרכבים בארץ.

Twincharger Stratified Injection

פורסם
לפי דעתי צריכים להיות כמה "לוי-יצחקים" בתחום, בשביל ליצור תחרות ושלא על סמך בנאדם אחד לקבוע את כל שוק הרכבים בארץ.

מסכים עם כל מילה. אבל כמעט ואין לו מתחרים בתחום שמאות רכב. עצוב אבל נכון.

פורסם

הפוך על הפוך

 

חלק משמעותי מצי הרכב בארץ הוא רכב ליסינג והשכרה...- ארגונים אלו אינם מעוניינים בירדת ערך

 

עקב פגיעות שילדה!

 

גם חברות הביטוח רק מפסידות מירדת הערך ויש להן אינטרס לצמצם אותו....

 

לכן במקרה זה לוי יצחק דווקא יוצר איזון לטובת הצרכן@

:evil:וולו הנאה אחורית 6 צילינדר 164 960 .
×
×
  • תוכן חדש...