טויטה קורולה לעומת מאזדה 3(1600 סמ"ק)

[ליבמן]

העבודה מציעה לבחור בליסינג תיפעולי רכב חדש 1600 סמ"ק בין טויוטה קורולה לבין מאזדה 3 אוטומטיות.מה מומלץ כרכב למשפחה ,רוב הנסיעות בתוך העיר ? אודה על יעוץ והכוונה.

[עומר ב]

ה-3 לא כ"כ נוחה ולא הכי מרווחת. לדעתי גם כל עניין הרדיו\מזגן מסובך לתפעול.

 

 

לטויוטה יתרון עצום בצורת 4 כריות אויר בגרסת ליסינג.

כמו כן לטויוטה מנוע יותר מתקדם ועדיף.

המאזדה היא יחסית "ספורטיבית" וע"כ משלמים בנוחות, השאלה אם זה מה שאתה מחפש?

 

אלו הן האופציות היחידות?

[Doubl3T]

הקורולה. נקודה.

עולה על המאזדה מכל הבחינות: איכות, נוחות, בטיחות ומנוע.

מאזדה 3 ספורטיבית? ממש לא, היא אולי נראית כך.

[TheComedian]

שתיהן מכוניות טובות מאוד!

 

באמת שאין לך הרבה מה לחשוב, תיקח את מה שאתה יותר אוהב את המראה שלו מבפנים ומבחוץ ותהיה שמח על הביחרה הטובה!

 

במילים אחרות: הרכבים לא כל כך שונים זה מזה. ה3 יותר חדשה מהקורולה (הכונה היא שהדגם של הקורולה הוצגה ב2003 וה3 ב 2005).

 

כמו שנאמר ה3 נראת יותר ספורטיבית אבל הדגש הוא על נראת!

ב3 יש תיבה טיפטרוניק, ככה שאם אתה אוהבת את זה אז תלך על ה3 כי אין את זה בקורולה.

 

 

ומה שאמר CaRoTaT הן לדעתי שטויות!

אני נוסע די הרבה גם בקורולה וגם ב 3 ואני אישית חושב שדווקא ה 3 יותר נוחה!

ובקשר לבטיחות ולמנוע.. מי בדיוק החליט שהקרולה יותר טובה?!

אשמח עם תאיר את עיניי, ותוציא אותי על האור!

 

 

 

 

לאון.

[אייל]

בתור אחד שנוסע הרבה על קורולה 2006 מליסינג , ובחברה בה אני עובד ,אחוז מכריע מהרכבים הם מסוג מזדה 3, אני יכול לומר שביצעתי השוואה אובייקטיבית וה-3 איכזבה אותי מאוד מבחינת איכות הרכבה , פלסטיקה , ובהשוואה לקורולה גם המנוע והגיר פחות זריזים.

לאחר שדרוג מקורולה 2002 , אני יכול לומר שנעשתה כאן קפיצת מדרגה מכל הבחינות (חוץ מהמנוע והגיר שהשידוך שלהם מרגיש פחות טוב מאשר ב2002, כנראה בשל עליה במשקל הרכב).

 

לסיכום, אם היום הייתי צריך לבחור בין השתיים, הייתי לוקח קורולה.

במזדה אתה מרגיש בגרסה זולה של משהו שיכול להיות הרבה יותר טוב, לעומת הקורולה שם אתה מרגיש מוצר הרבה יותר איכותי, במיוחד כשהוא מגיע כיום עם 4 כריות אוויר כסטנדרט.

[איתמר]

גם אני מסכים עם הדעה הרווחת על הקורולה. איכות בנייה ומנוע 1,600 חזק מאוד חסכוני וחדשני (למרות שאם זה רכב ליסינג - זה לא ממש מעניין אותך). איבזור בסיסי ביותר בגרסת הליסינג אך מספק.

 

איתמר.

[or213]

קורולה אם אתה רוצה מרווח נוחות איכות זריזות וסבבה של מנוע , מאזדה 3 אם אתה רוצה אחיזה התנהגות פניות מהירות ואוטו שנראה מעולה .

[Philip R]

לטויטה (בגרסת SUN) יש מזגן רגיל ולמאזדה בקרת אקלים גם בליסינג, תקנו אותי אם אני טועה כי אני לא בטוח.

וכמו שנאמר הטויטה קצת יותר מרווחת.. מבחינת נוחות הן די דומות, לדעתי דווקא סביבת המאזדה טובה יותר (לדעתי), ויש גיר טיפטרוניק, למי שאוהב לנהוג זה יתרון..

במיאוצי רמזורים הטויוטה קצת מקדימה את המאזדה אבל זה באמת לא רלוונטי וחשוב.

[ferrari test driver]

הטויוטה קורולה היתרוןהמשמעותי שלה הוא המרווח מחורה מה שחיסרון לא קטן במאזדה שלוש (במיודח עם הנהג והנושא שליידו גבוהים).

 

הטויוטה מבחינת מנוע היא יותר יותר חזקה הן במומנט והן והספק ומרגישים זאת, הטויוטה סוחבת יותר טוב, אך למאזדה 3 יש תחושה של רכב זריז.

 

מבחינת נוחות נסיעה הקורולה נוחה מאוד לאומת המאזדה 3 אך לא בהרבה, גם המתלים שלה יחסית קשיחים אך בכל זאת מצליחה לרכך מהמורות.

המזדה 3 לדעתי גם מאוד נוחה, מהמורות ממש גדולות זה חיסרון לא קטן אצלה, אך כשיוצאים לכביש המפותל היא עולה בדרגה או 2 מעל הטויוטה קרולה זה פשוט הנאה שמעלה את האנדרנלין.

 

בגרסאת הליסינג של החברה המאזדה 3 מגיעה עם פחות כריות אוויר שזה חיסרון מבחינת בטיחות, וכן (למרות שאני חושב שזה פחות משנה לחלק מהנהגים) תפעול הרדיו מגלגל ההגה חסר.

 

כרכב למשפחה אני חושב שכדאי לך על הקורולה הן מבחינת מרווח פנים והן מבחינת הבטיחות, אם אתה בכל זאת אוהב קצת תחושה של ספורטיביות ושובבות בפניות, המאזדה תספק זאת. אך יהיו סעיף או 2 שתצטרך לוותר עליהם.

 

מבחינת תא מטען, שניהם מציעות תט מטען מרווחת יחסיץ אך של הקורולה כמובן יותר . 419 ליטר ב-3 ו-450 ליטר בקורולה.

 

בהצלחה בבחירה

[beresford]

אני לא יודע למה כ"כ מתלהבים מהקורולה, באמת..

 

 

הייתה ברשותי אחת חדשה בת חודש וחצי עם 4000 ק"מ כרכב חליפי למשך 5 ימים.

הגה לא מתקשר, מושבים שפשוט שברו לי ולשאר הנוסעים את הגב, אבזור לוקה בחסר ותחושה מאוד זולה.

 

אחיזת הכביש אמנם הייתה טובה והבלמים מאוד חדים, אבל היא לא הצליחה להשאיר עלי רושם.

 

לאמי יש מאזדה 3, ולדעתי מבחינת ההבדלים מבחינת מנוע/גיר לא מורגשים עד כדי כך, והמאזדה מציעה הרבה יותר למעט אבזור בטיחותי.

 

אבל... זוהי דעתי בלבד.

[ליבמן]

תודה רבה לכל העונים.קיבלתי עצות טובות.

[אייל]

אני לא יודע למה כ"כ מתלהבים מהקורולה, באמת..

 

 

הייתה ברשותי אחת חדשה בת חודש וחצי עם 4000 ק"מ כרכב חליפי למשך 5 ימים.

הגה לא מתקשר, מושבים שפשוט שברו לי ולשאר הנוסעים את הגב, אבזור לוקה בחסר ותחושה מאוד זולה.

 

אחיזת הכביש אמנם הייתה טובה והבלמים מאוד חדים, אבל היא לא הצליחה להשאיר עלי רושם.

 

לאמי יש מאזדה 3, ולדעתי מבחינת ההבדלים מבחינת מנוע/גיר לא מורגשים עד כדי כך, והמאזדה מציעה הרבה יותר למעט אבזור בטיחותי.

 

אבל... זוהי דעתי בלבד.

לדעתי העובדה שאתה מתיישב במזדה 3 ומקבל תחושה עלובה וזולה (נסעתי ברכב עם סיומת 14, מה שאומר שהוא חודשים ספורים על הכביש) אומרת הכל.

 

התחושה בקורולה, גם בגרסת הליסינג, מתקרבת לאיכות בניה פולקסווגנית למהדרין...

 

מבחינת נהיגה, לא התלהבתי מהמנוע, אולי הוא עוד לא נפתח ברכב הספציפי.

עוד דבר מוזר, הפח דק בצורה חסרת תקדים, הנחתי לפטופ על מכסה המנוע וזה השאיר שקע...

גם בנקודות שאמורות להיות חזקות, כמו דלת תא המטען.

 

ובנוגע לבקרת האקלים, אכן קיימת בגרסת הליסינג.

 

שגב, מי שלוקח 1600 אוטומט מליסינג לא מחפש חווית נהיגה , ובכל מקרה לא מדובר בחווית נהיגה עלובת כמו באחת מהקוריאניות....

ולדעתי , הקורולה בסדר גמור מבחינת ניהוג , ואף ניתנת קצת למשחקי זנב לא רעים.

[The car mentor]

יש למכר שלי את הטיוטה מליסינג וקח בחשבון שהיא פשוט ערומה מבחינת איבזור.הבנתי שהמאזדה יותר מאובזרת ממנה.

[yuvali]

לדעתי נכנסת ל"שדה מוקשים".

מן הידועות הוא, שחובבי הקורולה ישבעו באימם שזו המכונית הטובה ביותר וכנ"ל לגבי חובבי המזדה 3 ובסה"כ 2 המכוניות די דומות במה שהן מציעות וההבדלים ביניהן לא משמעותיים

[Philip R]

אייל לדעתי אתה ממש מפריז בתאורים שלךנגב המאזדה 3! לדעתי דווקא סביבת הנהג עדיפה על זו של הקורולה במיוחד זו בגרסת הליסינג חסרת הגימור דמוי האלומינים שיש בגרסה היקרה יותר, ומזגן אנלוגי.

שוב לדעתי מבפנים המאזדה עדיפה על הקורולה. לעומת זאת הקורולה יותר מרווחת.