הרכב "מצלצל",ונוסע יותר טוב..ההיתכן??

[yonix250]

היי היום הייתי במוסך,עקב גימגומים,וסחיבה חלשה יותר בשבועיים האחרונים.הבחור החליף פלטינות{2}

ואמר לי לעשות סיבוב ולהרגיש מה השתנה.יצאתי וכבר בהתחלה הרגשתי שינוי ניכר,הרכב סחב הרבה יותר טוב אך נשמעו צילצולים מיכיוון המנוע כאשר משכתי קצת.חזרתי אליו והוא שיחק במפלג,הזיז אותו שמאלה,ואמר שהוא מאחר לי קצת את ההצתה.עשיתי שוב סיבוב,הרכב נסע מעולה,אבל בכל זאת צילצל אבל הפעם פחות.חזרתי והוא אמר שהוא יאחר את ההצתה עוד טיפה,אבל זה ממש גבולי והוא מפחד לפגוע בסחיבה.הוא אכן כיוון עוד קצת,ויצאתי לסיבוב אחרון.הרכב לא צילצל אך סחב קצת פחות טוב..

השאלה שלי האם זה יתכן,כי לכאורה המצב בו המנוע לא מצלצל הוא האופטימלי.לא?אולי אני מדמיין..

הייתי רוצה לשאול מה דעתכם לגבי מחיר לעבודה כזאת?החלפת פלטינות וכיוון.הרכב הוא אוטוביאנקי שנת 86 מנוע 903 סמ"ק.תודה

[דני זומרשטיין]

אם הצילצול הוא במצבים קיצוניים, למשל בעליה, כאשר יש צורך ברור להוריד הילוך, אז ממש טיפה לפני הורדת ההילוך זה בסדר

 

יש לזכור שהביאנקי, מסוג הרכבים שאינם ממוחשבים, כיוון הפלטינות (וקודם לפני התקנתם ניגוי המגעים שלהם בעדינות) כאמור כיוון הפלטינות וההצתה מהותי לגבי צלצולים סחיבה ואף תצרוכת דלק.

יש לוודא שקידום ההצתה במפלג תקין, וכי המשקולות האחריאיות אף הם לקידום הצתה תקינות

(אני כבר לא זוכר האם במפלג של ביאנקי יש גם ואקום וגם משקולות ).

 

יש לשים טיפה אחת עד שתי טיפות שמן בתוך ציר המפלג.

 

דני

[צביקה.]

האוטפטימלי, הוא מה שיותר קרוב לצלצול, ובו הסחיבה היא הטובה ביותר, ותחום המשחק הוא מאד עדין,

בעיקר במפלגים ישנים בעלי שיטת קידום הצתה צנטפורגלי בעזרת משקולות, ואו ואקום על ידי דיאפרגמה, בעל מקצוע מיומן יודע למצוא את הפשרה המתאימה בין צלצול לחוסר סחיבה, וזאת דווקא בעזרת כלי ישן מאד, וחיוני ועובד עד היום, חוש השמיעה והראייה! (ודווקא לא לפי הספר)! בברכה

צביקה

[yonix250]

יופי תודה על התשובות המלומדות.דני מדברייך משתמע שאם הרכב קצת מצלצל בעליה כשצריך להעביר הילוך זה לא נורא..{זה בדיק מה שקרה}מה לגבי טיפות שמן בציר?אתה יכול לפרט יותר?דרך הגב הוא לא פירק את תיבת האויר היושבת על הקרבורטור,כדי להוריד מעט טורים{הרכב עובד טיפה גבוה לטעמי לאחר ההחלפה}יש צורך לעשות זאת?ושוב מישהו יכול לומר כמה עבודה כזו צריכה לעלות?תודה יוני.