Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7518 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

השאלה שלי היא למה מיועד המגנט בכל רמקול?

אני יודע שזה קשור לעוצה שלו אבל ברמה המעשית בישביל מה זה ואיך זה פועל?

 

הרצתי חיפוש ולא מצאתי תשובה לשאלה שלי....

וכמו שפיתגם סיני עתיק אומר: "אם אין לך משהוא חכם להגיד - תגיד פיתגם סיני עתיק אמר"

פורסם

המגנט הוא אחד משני חלקי "המנוע " של הרמקול ,

 

החלק השני הוא הסליל , המחובר לממברנה שיכולה לזוז.

אנו מזרימים זרם דרך סליל הרמקול, דבר המייצר שטף מגנטי,

כלומר, הסליל הופך למגנט (משתנה) ,

ע"י שינוי כיוון הזרם ועוצמתו, אנו מקבלים כוחות דחייה או משיכה בין הסליל

(שבו זורם הזרם המגיע מהמגבר/HU ), לבין המגנט הקבוע.

ואז אנו בעצם שולטים על תנועת הממברנה , מכיוון שהממברנה מחוברת לסליל,

וכל כח הפועל בין המגנטים בעצם מתורגם לתנועה לינארית.

ZZR

פורסם

אוקיי הבנתי, תודה רבה.

וכמו שפיתגם סיני עתיק אומר: "אם אין לך משהוא חכם להגיד - תגיד פיתגם סיני עתיק אמר"

×
×
  • תוכן חדש...