Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7615 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

אשמח אם מישהו מחברי הפורום יוכל לעזור בחישוב/קישור למחשבון ספיקת דלק רצויה, עפ"י נתונים כגון נפח, יחס-דחיסה, גודל שסתומים וכו', זאת בכדי להחליט מהי משאבת הדלק (מבחינת לחץ) האידיאלית לרכב.

 

נפח המנוע 1300CC

יחס דחיסה 12.5:1

קוטר שסתום יניקה 40 מ"מ, פליטה - 35 מ"מ

קרבורטורים: 2 X ו WEBER 40 DCOE דיזה 1.50

נתונים נוספים חשובים?

 

תודה מראש ואשמח לספק כל מידע רלוונטי נוסף...

 

ליאור.

חלומות נועדו להתגשם

 

http://www.BackOnTwo.com

פורסם

אולי אני טועה:

 

תכפיל את הנפח, 1300 סמ"'ק, במספר פעימות היניקה בסל"ד מקסימלי (6000 סל"ד = 100 בשניה = 50 יניקות).

קיבלנו 65 ליטר לשניה.

אז משקל האוויר, (לפי 1.2 גרם לליטר) הוא 78 גרם.

יחס דלק אוויר , 1:14.7 ולכן על כל 78 גרם אוויר יש 5.69 גרם דלק. (5.69 מתוך 83.69 נותן את היחס הנכון)

זאת הספיקה - 5.7 גרם לשניה, שזה בערך 6.3 סמ"ק דלק בשניה.

קח מקדם בטחון, - הגענו ל 8 סמ"ק בשניה.

תבדוק אותי!

×
×
  • תוכן חדש...