מה הסיבה לקפיצת טורים בעצירה?

[144]

קרה לי מס' פעמיים שכאשר אני עוצר את הרכב ברמזור והמזגן בד"כ פועל ישנה מעלה קפיצה של הטורים מ-500 ל-1000 סל"ד וכזאת מעין קפיצה כזאת של האוטו.

מה הסיבה לכך שישנה קפיצה כזאת בעצירה, יש לציין שכאשר המזגן לא פועל זה לא קורה.

[TOMAIR]

בדוק חוטי הצתה/פלאגים

[razmel]

למרות שלא מסרת שום מידע עניני, אנסה לענות.

 

איזה רכב זה ? סוג מערכת הדלק ? האם הסל"ד בסרק אמור להיות על 500 ? קורא רק בעצירה ליד רמזור ?

 

כנראה מגביר טורים תקול, או מנוע לא מכוון.

[144]

מדובר ברכב מסוג ניסאן אלמרה חמש דלתות,

מערכת הזרקת דלק,

האוטו במצב הנורמלי, הילוך D הוא ב-500 סל"ד.

במצב P הוא ב-1000 סל"ד.

לאחר עצירה ברמזור, הרגל על הברסק ההילוך הוא כמובון D, כאשר האוטו עומד, כאמור הסל"ד הוא 500, כאשר המזגן עובד יש את אותן קפיצות מ-500 (הנורמלי) ל-1000 סל"ד.

[efi_shams]

נשמע כמו מגביר טורים שנכנס ויוצא מפעולה, כאשר המזגן עובד.

 

בדוק האם העליות והירידות בסל"ד מתרחשות פחות או יותר בכל פרק זמן קבוע (מגבר טורים הנכנס ויוצא מפעולה), או שהן אקראיות.

 

אפי.

[alonc]

אתה ענית על השאלה בעצמך....תשים לב שאתה אמרת שכשהמזגן עובד ישנה קפיצה עכשיו רק כדי שתדע כאשר הקומפרסור של המזגן מתחיל לעבוד כדי לקרר את האוויר אז הסל"ד עולה דומה מאוד למזגן בבית שלפעמים אתה שומע אותו עושה מן רעש כזה שהוא נחנק