קניה ממגרש עם בדיקה?

[פיזיקאי שימושי]

שלום
לגבי רכישה ממגרש (בלית ברירה, לא מוצא את מבוקשי בשוק הפרטי)
בהנחה שאני עושה שיעורי בית מוקדמים, בודק מסלקה של הביטוח + דו"ח קארזון ויש תיעוד סדרתי של הקילומטראז',
וכמובן לוקח לבדיקה במכונה בדיקה עצמאי
האם זה סיכון לקנות ממגרש?

תודה רבה

[yulianx]

אם אתה עושה את כול הבדיקות הסיכוי ליפול קטן.

זה מגרש פרטי או מוכר?

[sperial]

תלוי באיזה מגרש מדובר. עקרונית, מגרש אמור לתת לך ״גילוי נאות״. מעשית, אם מדובר במגרש ״מכובד״ של טרייד אין של יבואן או של חברת ליסינג הסיכוי שירמו אותך יחסית קטן, אלה חברות שהמוניטין חשוב להן. אם מדובר ב״יוסף, יוסי, יוסקה ובני דודיו״ היה זהיר מאוד - מקצועם הוא להיות בעלי לשון חלקלקה, וגם יש להם קשרים עם מכוני הבדיקה בסביבה, שיכולים לייפות את דו״ח הבדיקה (או לכער אותו, כשאתה מוכר את הרכב).

[BoazB11]

לפני 9 שעות, פיזיקאי שימושי כתב:

האם זה סיכון לקנות ממגרש?

בכל רכישה של רכב משומש יש סיכון, גם מפרטי.

הבדיקות שציינת ממזערות את הסיכון, וכמו שאמרו לך קודם - לגשת למגרש גדול של חברה מוכרת.

קח בחשבון שעל הנוחות של רכישה ממגרש אתה משלם "דמי נוחות" כי המגרש חייב להרויח.

האופציה הטובה לדעתי היא לגשת למגרש שמהווה זרוע טרייד-אין של יבואן רכב.

שם יש סיכוי טוב למצוא רכבים פרטיים מיד ראשונה/שנייה שאנשים עשו איתם עיסקת טרייד אין לרכב חדש,

ויש רבים כאלה שלא מעוניינים למכור ביד2 אלא לבוא בסבבה לסוכנות ולהחליף מפתח במפתח.

אלה יהיו גם לרוב בעלי אמצעים שיש סיכוי טוב שגם דאגו לטפל באופן מסודר ברכב שהם מוסרים.

המגרשים האלה גם מעדיפים להיפטר מרכבי בררה שמגיעים אליהם,

ולמכור אותם הלאה למגרשים קטנים שניזונים מהשאריות שלהם, של חב' הליסינג וכדו'.

 

כמובן חשוב לבצע את הבדיקות שציינת, ובמיוחד לוודא היסטוריית טיפולים מסודרת ומתועדת במוסך רציני.

[zvit]

במגרשים לא תמצא מציאות. אם המחיר נמוך משמעותית ממחיר השוק - יש סיבה לכך.

[zaf]

יש ויש. טרי ,

 

סייעתי לבת משפחה לרכוש רכב מכלמוביל טריידאין בפתח תקווה. היום לקחתי את הרכב אחרי שסודרו כל הדברים שדרשנו :

התהליך כלל חיפוש עצמאי במגרש אחרי רכב בתקציב הרצוי (עד 70) ושנתון הכי מתקדם שניתן , מצאנו יונדאי i10 פריים, יד ראשונה(00) מפרטי עם פחות מ 40 אלף קילומטר. עליה לכביש מאי 23, ייצור 22 (לפי משומשת) 

הסוכן היציג בדיקה שלהם בקבלת הרכב, וטופס מסלקת ביטוח.  הרכב נכנס אליהם בנובמבר עם טסט עד מאי. כשראינו את הרכב ב 15 ליוני, הוא היה כבר ללא טסט בתוקף. צמיגים יבשים (התראת לחץ אויר) ומצבר חלש כי הניעו עם בוסטר (מצבר מקורי מ 22) .

ביקשתי לקחת לבדיקה למכון שאני מאמין בו ביותר למרות שבסביבה שלהם יש יותר ממכון אחד (יש מבדק, טכנוטסט, מכון הדרום...) בחרתי ב ״מרכזי״ . שמסתבר שכלמוביל לא לאוהב אותו יותר מידי.

חזרתי עם הטופס ורשמנו פרוטוקול פרטני לכל נקודה שהייתה בטופס . היה ויכוח קטן על הזעה בציריה והתעקשתי לוותר על עיסקה אם לא יטופל , כי רכב לא מזיע אלא שיש נזילה קטנה מאטם .

ויכוח קצר, קיבלו והתחייבו לבדוק מקור הנזילה ולתקן + טיפול שנתי, + החלפת צמיגים וכמובן להעביר את הרכב טסט.

 

בשורה תחתונה, הכל בוצע. אני מתקשה להבין היכן הרווח שלהם, כי הוא אפסי להבנתי.

מחיר המחירון, לוי יצחק 77000 , מחיר הקניה 69500.

הרכב עבר טיפול ותיקון בסך 4473 שקלים + טסט 1244 שקלים ,והוחלפו 4 צמיגים, אמנם סיניים roadx אבל טריים יחסית  0326 ומצבר . (הוחלף לפני הבדיקה כי הנהג שהגיע מ״המרכזי״ סירב לקחת לבדוק רכב עם מצבר חלש שלדבריו יגרום לכל מיני קודי תקלה לקפוץ.) 

 

 

 

בשורה התחתונה, קניה מושכלת.

 

עריכה אחרונה אתמול בשעה 13:01 על ידי zaf

[sperial]

@zaf יפה.

הבן שלי, כשקנה רכב יוצא ליסינג, ביקש זיכוי על הצמיגים, יצא מהמגרש, ניגש לצמיגיה, הוסיף מה שהוסיף וקנה פרימסי.

[GTI33]

רכשתם רכב לא סחיר בעקבות הגיר הרובוטי החד מצמדי שלו.
כלמוביל שחטו אותו יופי בטרייד אין שלהם ,
אל דאגה הם לא הפסידו עליכם, הפוך...
קנייית רכב מסוחר לא מוכר זו טעות, הרי הוא מתפרנס מלקנות במחיר הזול ביותר ולמכור במחיר המקסימלי,  אתם יכולים לנחש לבד כיצד דואגים לדלתא גבוה.
גם בחברות הגדולות יש לא מעט קומבינות ומשחקים, כדאי להיות יסודי או להיעזר באיש מקצוע.
אגב תומר (הבעלים של המרכזי בפ''ת) בעל שם שהולך לפניו, הוא מקצועי ויסודי

[zaf]

ידוע שהרכב לא סחיר, לכן הוא ושכמותו נמצאו כ 5-7 חודשים במלאי. 

אבל ככל שמי שמכר להם ״נישחט״ - לקבל היום 62000 בערך על רכב שהמחירון שלו 77000 (ביוני) זה כבר גבולי לדעתי. הרווח אולי הגיע בדמות סיבסוד שמגיע לטריידאין מרכישת רכב חדש מבית כלמוביל.

מלכתחילה המחיר המבוקש היה נמוך ממחירון יוני ,מה שאומר ששולי הרווח שלהם נשחקו עם הזמן.