כלי עבודה - בוש או דוולט?

[פריג'י]

Just now, גולדן191 כתב:

אם זכור לי נכון, יש תרשימי כוחות של מערכות שמזניחים שם חיכוך, אבל עם ברגים אסור לעשות את זה. כי בלי חיכוך אין ערך לבורג.

זה לא עניין של ערך, זה פשוט עניין של סדרי גודל. 

בברגים החיכוך הוא בסדר גודל של כל הכוחות במערכת, בגלגלות ממוסבות למשל החיכוך זניח כמעט לחלוטין למתיחות ולכוח הכבידה.

[גולדן191]

לפני 13 דקות, פריג'י כתב:

זה לא עניין של ערך, זה פשוט עניין של סדרי גודל. 

בברגים החיכוך הוא בסדר גודל של כל הכוחות במערכת, בגלגלות ממוסבות למשל החיכוך זניח כמעט לחלוטין למתיחות ולכוח הכבידה.

הציטוט של המרצה היה "בלי חיכוך, לברגים אין משמעות, הכל משתחרר"

כאילו, תבטל חיכוך בעולם, הכל משתחרר. 

הוא הסביר שהלוח לא ישאר במקום למשל. יפול.

 

אגב מאותו קורס, משהו שיעניין אותך @Tom_22, הסבירו מה היתרון של צמיג מבחינת חיכוך.

כשנוהגים רגיל, לא לחיצה על הבלמים, החיכוך שמופעל על הצמיג הוא חיכוך סטטי - רק נקודה אחת של הצמיג נוגעת בכביש, השאר מתקררות מהרוח.

כשלוחצים על הברקס, יש חיכוך קינטי, וגם בהחלקה.

עריכה אחרונה ב-16 במרץ על ידי גולדן191

[BoazB11]

נו... אתם ממשיכים עם כל מיני נתונים פיזיקליים (ג'יירו ותנע וכו')

אבל מתעלמים מכך שבורג (גם בהיעדר חיכוך) חייב תנועה סיבובית כדי לצאת.

ללא תנועה סיבובית בורג יחזיק במקומו גם בלי חיכוך.

לא חזק כמו עם חיכוך, אבל הכריכות לא יתנו לו לצאת ללא סיבוב.

לא צריך להיות פיזיקאי בשביל להבין את זה. רק להביט בבורג ובתבריג שלו.

 

[amosbmw]

אמלק

המסקנה מהדפים האחרונים של השירשור:

אם אתה רוצה ללמוד לתלות מדפים, תלמד מאנשים שיודעים לעבוד ולא מתאורטיקנים באוניברסיטה.

[sperial]

לפני 36 דקות, גולדן191 כתב:

כשלוחצים על הברקס, יש חיכוך קינטי, וגם בהחלקה.

לא מדוייק. מה שאתה מתאר זו נעילת גלגלים ה-ABS מאפשר לחיכוך הדינמי לחזור להיות סטטי, וחיכוך סטטי תמיד גבוה מהקינטי לאותו זוג חומרים.

[daniel.asu]

לפני 14 דקות, BoazB11 כתב:

נו... אתם ממשיכים עם כל מיני נתונים פיזיקליים (ג'יירו ותנע וכו')

אבל מתעלמים מכך שבורג (גם בהיעדר חיכוך) חייב תנועה סיבובית כדי לצאת.

ללא תנועה סיבובית בורג יחזיק במקומו גם בלי חיכוך.

לא חזק כמו עם חיכוך, אבל הכריכות לא יתנו לו לצאת ללא סיבוב.

לא צריך להיות פיזיקאי בשביל להבין את זה. רק להביט בבורג ובתבריג שלו.

 

התייחסתי לזה בתגובה שלי. אם תדחוף בורג בלי חיכוך דרך אום הכוח הקווי יומר על ידי האום לכוח הסיבובי והבורג יישלף. אבל במערכת כזו נטולת חיכוך, מה שייקבע כמה כוח צריך להפעיל זה כמה קשה לסובב את הבורג בלי קשר לאום. וכאמור אם הבורג לא גדול או כבד במיוחד - זה לא ממש הרבה כוח. למעשה, זה כוח זניח יחסית לכוח שהחיכוך המדובר מייצר. מספיק לראות מה קורה לבורג שמוברג על שייבה ומוחזק אנכית כדי לראות שהוא מתחיל להסתובב יחסית בקלות.

 

 

  

לפני 3 דקות, sperial כתב:

לא מדוייק. מה שאתה מתאר זו נעילת גלגלים ה-ABS מאפשר לחיכוך הדינמי לחזור להיות סטטי, וחיכוך סטטי תמיד גבוה מהקינטי לאותו זוג חומרים.

אני חושב שמה שהמרצה ניסה להגיד זה שבנסיעה רגילה יש חיכוך סטטי בין הכביש לצמיג (מה שמאפשר את הסיבוב של הצמיג ואת כל התנועה). בעת בלימה, יש חיכוך קינטי בין הדיסק לרפידה של הבלם, ואם הרכב מתחיל להחליק - גם בין הצמיג לכביש. אין ספק שכל הקטע של ABS זה למנוע את החיכוך הקינטי בין הצמיג והכביש ולהישאר בתחום הסטטי.

 

עריכה אחרונה ב-16 במרץ על ידי daniel.asu

[sperial]

לפני 4 דקות, amosbmw כתב:

אמלק

המסקנה מהדפים האחרונים של השירשור:

אם אתה רוצה ללמוד לתלות מדפים, תלמד מאנשים שיודעים לעבוד ולא מתאורטיקנים באוניברסיטה.

 

יוחזרו לאלתר שיעורי ה״מלאכה״ בבית הספר!

עריכה אחרונה ב-16 במרץ על ידי sperial

[גולדן191]

לפני 4 דקות, amosbmw כתב:

אם אתה רוצה ללמוד לתלות מדפים

מדפים זה עוד מתקדם בשבילי, רק למדתי לתלות מתקן להניח בגדים

לומד ממנו כרגע:

 

לפני 1 דקה, sperial כתב:

לא מדוייק. מה שאתה מתאר זו נעילת גלגלים ה-ABS מאפשר לחיכוך הדינמי לחזור להיות סטטי, וחיכוך סטטי תמיד גבוה מהקינטי לאותו זוג חומרים.

רגע.. נניח אתה נוסע על 70 קמ"ש והזה שלפניך מאט בחוזקה, אתה לוחץ על הברקס, זה לא חיכוך קינטי פתאום במקום סטטי?

 

כשאתה נוהג בכיף שלך על 50 קמ"ש בעיר בלי לעצור, זה סטטי ידוע לנו.. גם על 100 בכביש מהיר..

לפני 18 דקות, BoazB11 כתב:

אבל מתעלמים מכך שבורג (גם בהיעדר חיכוך) חייב תנועה סיבובית כדי לצאת.

נכון, המרצה התכוון לזה שאם לוח מוחזק על ידי נניח 4 ברגים, ברגע שאין חיכוך הלוח ימשוך למטה ויפול, והברגים לא יכולים להיות מוחזקים יותר בפנים כי מה שמחזיק אותם זה החיכוך.

 

אם יש לך בורג שלא מחזיק כלום, והוא בניצב לקרקע, הוא לא יפול רק ישתחרר אני חושב? אבל לא ייפלט החוצה

[saar5555]

לפני 6 דקות, גולדן191 כתב:

לומד ממנו כרגע:

מציע לך לחפש את dr. Fix ביוטיוב. דברים פשוטים.בעברית. 

ואם אתה רוצה ללמוד מעבר, על פריטי אספנות וכאלה, ושיפוץ של כלי עבודה,

אז אין כמו ג'ון בערוץ scoutcrafter ביוטיוב. 

[sperial]

לפני 5 דקות, גולדן191 כתב:

 

רגע.. נניח אתה נוסע על 70 קמ"ש והזה שלפניך מאט בחוזקה, אתה לוחץ על הברקס, זה לא חיכוך קינטי פתאום במקום סטטי?

 

כשאתה נוהג בכיף שלך על 50 קמ"ש בעיר בלי לעצור, זה סטטי ידוע לנו.. גם על 100 בכביש מהיר..

החיכוך בין הצמיג לכביש סטטי כל עוד הגלגל מתגלגל. הופך לדינמי כאשר הגלגל ננעל. וכיוון שחיכוך הדינמי קטן מהחיכוך הסטטי עבור אותו זוג חומרים וכוח נורמלי הבלימה מאבדת מיעילותה.

 

(סליחה, אני רגיל למונח ״חיכוך דינמי עוד מכיתה י׳. המונח נרדף לחיכוך קינטי)

[גולדן191]

אז כשלוחצים על הבלם זה חיכוך סטטי או קינטי? הרי בבלימה הגלגל לא מתגלגל יותר.....

[BoazB11]

לפני 6 דקות, daniel.asu כתב:

התייחסתי לזה בתגובה שלי. אם תדחוף בורג בלי חיכוך דרך אום הכוח הקווי יומר על ידי האום לכוח הסיבובי

אבל בחוקי הפורמט של המשחק הזה "עולם ללא חיכוך"

אין סעיף שמונע ממך למנוע מהבורג תנועה סיבובית, ע"י פין מפציל למשל,

או מגרעת ששגם נכנס בה. 

ואם נתייחס לבורג שהוברג בעולם כזה ונמנעת ממנו תנועה סיבובית,

אז הוא יישאר נטוע במקומו ולא ירחף לו החוצה.

מ.ש.ל (2)

[sperial]

לפני 1 דקה, גולדן191 כתב:

אז כשלוחצים על הבלם זה חיכוך סטטי או קינטי? הרי בבלימה הגלגל לא מתגלגל יותר.....

חיכוך קינטי בין הרפידה לצלחת.

 

חיכוך סטטי בין הכביש לצמיג המתגלגל - שזה המצב בבלימה תקינה.

 

חיכוך דינמי בין הכביש לצמיג נעול.

 

חיכוך סטטי כשהרכב עומד.

 

[daniel.asu]

לפני 19 דקות, גולדן191 כתב:

אז כשלוחצים על הבלם זה חיכוך סטטי או קינטי? הרי בבלימה הגלגל לא מתגלגל יותר.....

ראה תגובתי הקודמת. בין חלקי הבלם - חיכוך קינטי. בין הצמיג לכביש אתה שואף לסטטי. אם תלחץ על הבלם ממש ממש חזק ואין לך abs, הגלגל באמת יפסיק להסתובב. אבל הרכב שואף להתמיד בתנועתו קדימה. אז אתה בעצם מחליק. ההחלקה הזו היא מצב של חיכוך קינטי בין נקודה אחת על הצמיג לבין הכביש. זה בעצם המשמעות של חיכוך קינטי בהקשר הזה.

עריכה אחרונה ב-16 במרץ על ידי daniel.asu

[גולדן191]

הבנתי, בבלימה, בין הגלגל לכביש, זה לא קינטי כי הגלגל לא נעול. הוא עדיין מסתובב רק לאט יותר, כמובן. 

לפני 1 דקה, daniel.asu כתב:

בין חלקי הבלם - חיכוך קינטי

תודה, אף פעם לא דיברו איתנו על זה.

עריכה אחרונה ב-16 במרץ על ידי גולדן191