חושבים שאנחנו המדינה היחידה שיקר ליבא אליה רכב?

[David32]

לפני 8 שעות, stx כתב:

אם יש כאלה גם בהולנד אז גם כחדשות הן לא עלו כמו בארץ, לא?

זאת לא מסקנה מאוד נכונה, בעיקר לאור זה שהן יצאו מחובת תשלום המס בייבוא, ואם כך אז המחיר שלהן יכול/צריך להיות תחרותי עם שאר אירופה.

ND3 2 ליטר פול תוספות עולה/עלתה פה 55 אלף יורו או משהו באיזור הזה, מתחיל ב 5. והמשכורות בהולנד לא בשמיים.

 

 

[stx]

יש רק שתי אופציות: 

או שהמחיר שלה כחדשה היה יותר נמוך מפה או שירידת המחיר שלה כמשומשת הרבה יותר חדה מפה.

אישית, בתור הקונה, אני חושב שזה עדיף על המצב בארץ בשני המקרים.

 

אגב, סתם בחרתי דוגמה אקראית.

כשהולנדי קונה רכב חדש תוצרת גרמניה ולא תוצרת ארה״ב, הוא משלם מסים באותו סדר גודל כמו בקניית רכב חדש בישראל?

הכוונה לבנזין/דיזל - לא משהו מסובסד.

עריכה אחרונה ב-3 בפברואר על ידי stx

[עדי-אל]

https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/syuogc3djg

 

קצת קשור 

[baer]

מתוך הכתבה: רק לפני שנה עוד היה אפשר להשיג I10 ידנית חדשה ב80 אש"ח. מעניין מה נגיד עוד שנה.

 

[amosbmw]

הייתה בהולנד עוד מכה לפני כמה שנים, שגיל האספנות עלה מ30 ל40.

כתוצאה מכך כל הרכבים בגיל הזה נאלצו לשלם אגרות כמו רכב רגיל ולא כמו רכב אספנות, מה שגרם ליצוא המון רכבי אספנות מהולנד לגרמניה.

[natco]

סתם דוגמה רנדומלית מרומניה.

(וכדאי לזכור שהשכר הממוצע שם הוא שליש מפה).

 

תמיד נעים לדמיין שהדשא של השכן ירוק יותר

[ezuf]

בתאריך 3.2.2025 בשעה 14:32, baer כתב:

מתוך הכתבה: רק לפני שנה עוד היה אפשר להשיג I10 ידנית חדשה ב80 אש"ח. מעניין מה נגיד עוד שנה.

 

*פחות מתאימה לנסיעה לאילת*

ממש ברוח השרשורים מדי פעם בפורום ששואלים על זה,כאילו נסיעה לשם זה פרויקט

[אליה]

אישית אני מעדיף ללכת לאילת ברגל מאשר לסוע בפחית כגון i10/פיקנטו..